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山水交織，園林如畫，身負“上有天堂，下有蘇杭”盛名的蘇州，如今正在綠色發展的道路上加速奔跑。

7月13日，以“引領國六時代 價值承載天下”為主題的歐曼國六載貨車全系産品上市發布儀式在蘇州舉行。場館外，一輛輛展車充分展現了歐曼在國六載貨車方面的全場景化布局；場館内，一個接一個的新訂單也意味着歐曼國六重卡将持續引領蘇州物流行業邁入綠色發展的新征程。

迎戰全面國六時代

今年7月1日起，全國範圍内正式實施重型柴油車國六排放标準，禁止企業生産、銷售不符合國六排放标準的重型柴油車，同時進口車型也應符合國六排放标準。

伴随排放标準的不斷加速升級，節能減排成為了重卡行業必須面臨的重大考驗。産品能否在滿足市場及用戶需求的同時，跟上排放标準更新叠代的腳步，對車企而言越發重要。

同時，作為一座物流業十分發達的城市，蘇州目前共擁有物流企業4萬多家，冷鍊、快遞等物流細分市場發展迅猛。倡導低碳、綠色發展，助力“雙碳”目标達成，對想要繼續做大做強的物流企業來說也是刻不容緩。

對于全面到來的國六時代，福田戴姆勒汽車快速做出了反應。“上周我們聯合平安保險、可蘭素、中石化等企業共同成立了‘中國物流國六綠色産業聯盟’，從金融、保險、車貨匹配等方面打造最優國六運營生态，以低成本、高價值助力客戶在國六時代降本增效。” 活動現場，福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健表示。

着眼整個物流行業，節能減排有着十分重要的意義。“中國物流正處于高速發展的階段，作為物流體系中最大的分支體系，運輸體系所使用的裝備對中國綠色物流的發展起着至關重要的作用。因此，從事物流行業的人不能隻關注當下，更要放眼未來，從大的發展趨勢去考慮如何帶動整個行業發展，并從行業發展之中尋找到屬于企業的發展的空間，這樣才能促進産業良性發展，推動‘雙碳’目标的達成。” 中國物流與采購聯合會農産品供應鍊分會常務副秘書長于鳳龍如是說。

國六産品全面到位

作為現階段最嚴格的排放法規，國六排放标準對行業意味着更嚴格的整車排放要求、更嚴格的檢測工況、更嚴格的排放限值、更嚴格的OBD控制以及更嚴格的市場監管。同時，國六車型也代表着更高的路權、更大力度的政策支持，必然會成為卡友購車的不二之選。

據悉，如今歐曼國六載貨車産品已覆蓋綠通、冷鍊、快遞等細分市場，涵蓋6×2、8×4、4×2三大平台，并有多種車型可供用戶選擇。

動力方面，歐曼國六載貨車搭載的福田康明斯發動機，強度方面得到了極大提升。發動機缸體經過結構力學優化，通過了1000萬次壓力測試、25萬次缸體模拟沖擊測試；全部升級閃鍍工藝鋼活塞，具備更高壓縮比，更抗高溫，耐磨性提升30%；雙缸空壓機，打氣量提升78%，打氣速度快、效率高，使用壽命更長；并且發動機還采用了Crutonite低鎳合金排氣閥，更能抵抗住熱疲勞。

值得一提的是，福田康明斯國六發動機采用了非EGR的排放系統技術路線，具備維修更便利、DPF堵塞等故障率低等優勢，令發動機可靠性得以大幅提升；整車發動機抗硫耐久性全面優化，更适應國六低硫柴油，全面增加車輛适應性；同時，更高效的DPF再生技術也實現了DPF 40萬公裡免拆洗。

此外，與發動機搭配的第四代自動擋變速器可以實現EBP負載控制、扭矩控制、彎道識别等功能協同控制；具備更加合理的換擋邏輯、更低的換擋轉速、換擋響應快、無頓挫感，并且是國内惟一應用PCC預見性駕駛技術的産品。

信心源于積澱

“國五到國六是整個卡車産業面臨的一次巨大變革，挑戰不僅體現在産品本身，後市場、燃油、尿素、售後服務等都需要相應的配套升級。歐曼為國六産品提供的是一個整體解決方案，例如，此前成立的國六産業聯盟，目的就是為了幫助終端用戶從國五階段順利過渡到國六階段。”李健告訴商用汽車新聞傳媒記者。

由于地處北京，福田戴姆勒汽車可以說是業内最早一批着手計劃升級國六的企業。2015年底，北京特京五排放标準的出台令其迅速洞察到了行業發展趨勢，并開始正式備戰國六。

多年的準備與積澱為福田戴姆勒汽車帶來的是國六實施時的沉穩應對。“即便升級到國六标準，我們的産品依舊做到了‘不挑油’，不論用戶加怎樣品質的油，産品高效的後處理系統都可以完成對排放物的淨化。我們與福田康明斯累計完成了25000小時、1600萬公裡國六一體化工況驗證，因此在這方面我們充滿了自信。”李健補充道。

據悉，在已經投放市場運營的産品中，用戶對歐曼國六重卡的反饋大多十分滿意。而福田戴姆勒汽車也将進一步完善其搭建的國六産品生态圈，從産品到服務更細緻化發展，進一步夯實自己的行業地位。

對卡車企業來說，國六标準的實施是一次挑戰，是一場洗禮，也是倒逼行業轉型升級的一條必經之路。誰能在面對挑戰之際抓住機遇，誰就能在新一輪的競争中占得先機。顯然，福田戴姆勒汽車已經沖在前列。

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