門店的共享充電寶都是怎麼來的?每經編輯：盧祥勇如今人們對手機高度依賴，每當看到手機電量變紅時，就會不由得緊張起來這個時候，街頭出現的共享充電寶就成了非常有安全感的依靠，不過就在最近，不少人發現充電寶又漲價了，在杭州部分地段，高達10元/半小時在北京，4元/小時的收費已經比較普遍，而一些特殊場景則漲到6元/小時，接下來我們就來聊聊關于門店的共享充電寶都是怎麼來的?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

門店的共享充電寶都是怎麼來的

每經編輯：盧祥勇

如今人們對手機高度依賴，每當看到手機電量變紅時，就會不由得緊張起來。這個時候，街頭出現的共享充電寶就成了非常有安全感的依靠，不過就在最近，不少人發現充電寶又漲價了，在杭州部分地段，高達10元/半小時。在北京，4元/小時的收費已經比較普遍，而一些特殊場景則漲到6元/小時。

北京每小時4元成常态

杭州最貴10元/半小時

近日，多地共享充電寶再出現漲價的消息。具體單價是多少？來看看各地媒體的報道：

據新聞晨報報道，上海多數景區和商場共享充電寶價格已達到2.5元/半小時。

揚子晚報報道，端午節小長假期間，有消費者發現，在廈門，共享充電寶普遍收費為半小時3元，一小時6元，比景區的冷飲還要貴。

據澎湃新聞，來自江蘇的孫女士說，6月14日端午節當天，她在安徽阜陽高鐵站内放置的來電共享充電樁借了一個共享充電寶。32分鐘後，她将充電寶歸還，發現最終扣了6元錢。

6月14日晚，來自安徽宣城的劉敏（化名）從杭州東高鐵站用共享充電寶。一個小時扣了6元錢，而之前是4元錢。此外，劉敏稱，即便臨時充了一小時的電，但手機電量也沒增加多少。

據北京青年報，在北京西單、三裡屯、大望路合生彙等商圈，共享充電寶租用價格4元/小時已經成為常态，個别地點漲至6元/小時。

都市快報去年10月份曾報道杭州共享充電寶漲價的新聞。彼時，2元/半小時、1.5元/半小時，還是各家共享充電寶品牌的常規市場價。沒到一年時間，不僅4元/小時已成為常态，個别地點漲至6元/小時，有些景區或者酒吧的共享充電寶價格，已經漲到了10元/小時、10元/半小時。

對于共享充電寶價格的上漲，不少網友在微博直呼正在失去“充電寶自由”。有女網友發微博吐槽說：“在某機場租充電寶半小時5元的收費，讓我長見識了。現在出門連口紅都不帶，隻帶一個充電寶！”

視頻來源：新聞晨報

拿平均一小時4元的租借價格計算，如果充上7.5小時的電，消費者完全可以在網上買一隻30元左右的迷你充電寶了。

近兩年共享充電寶到底漲了多少？2018年，以街電充電寶為例，其每半小時的租借價格是0.5元，到2021年，經過三年時間，每小時的租借費用已漲了至少3倍。

2018年的價格 來源：都市快報

不過多位共享充電寶的客服均否認漲價，稱充電寶在不同的場景，收費規則不一樣。“小電共享充電寶”客服工作人員表示，該品牌的共享充電寶收費價格會根據投放所在的城市和場景有所不同，具體收費價格以消費者掃碼時頁面展示的為準。

圖片來源：澎湃新聞

共享充電寶價格到底誰定的？

今年4月，有遊客在杭州西湖景區内發現共享充電寶的收費高達每小時10元，也引發了一陣輿論關注。有網友評論“用不起”，也有人表示理解，“景區的商品本來就貴，充電寶适當提價也合理”。

據杭州市市場監督管理局西湖風景名勝區分局工作人員林某介紹，最近對西湖周邊的共享充電寶進行了調查，“在孤山路一帶，以‘街電’共享充電寶為例，共享充電寶的價格是前5分鐘免費，每半小時5元，也就是每小時10元。但是景區範圍太大，不同街區價格都不同，不同的共享充電寶品牌價格也不一樣。”另外，他也發現，即使是同一個品牌的共享充電寶，在不同街區價格也不同。

該工作人員還說：“之前收到過一起遊客投訴，是針對滿覺隴路上的共享充電寶品牌‘街電’，24小時歸還，被收取了30元。”景區市場監管分局對這位遊客投訴的回複是：使用共享充電寶在接入端口後，都會出現計費标準，符合“明碼标價”原則，并不存在欺詐行為，遊客在選擇時一定要認真閱讀，根據計費标準慎重選擇。

據這位工作人員介紹，目前杭州西湖景區内共享充電寶品牌衆多，大部分品牌的計費标準是“前5分鐘免費，每半小時3元，24小時40元，封頂價格90元。個别新晉品牌的價格會低一些。”

目前，共享充電寶定價由企業與商戶共同制定，因此價格不統一，不同場所的使用價格差異主要是入場費和分成費不同造成。

幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時均表示，“共享充電寶企業啟動新一輪集體漲價”這類說法并不準确，收費沒有統一标準，不同區域、不同場景、不同商家門店有不同的運營策略，商家需求不一樣，運維成本不一樣，收費标準也會不一緻。共享充電寶每個點位的定價都是和商戶逐一洽談的，甚至同一座商場不同商戶的價格都會有所區别。

業内人士介紹，過去，共享充電寶漲價主要推動者是平台；現在，随着共享充電寶定價機制變化，店鋪也有了一定的定價權。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶後台就會對免費時長和收費價格等進行調整。

圖片來源：每日經濟新聞 譚玉涵 攝

據都市快報，某新興充電寶品牌銷售人員介紹，目前市面上的充電寶品牌主要是三電（街電、小電、來電）、一團（美團）、一獸（怪獸），“一般公司會給代理商一個市場指導價格。”

不過，考慮到景區、酒吧或夜店的特殊消費場景，這些人流量更密集，用戶對充電寶有更迫切使用需求的地方，則可以讓代理商自己定價，“酒吧就算是定20元/半小時還是會有人買單。”這位銷售人員說，充電寶公司一般會抽代理商每月充電寶營業額流水的10%，“剩下的90%都歸代理商自己。”

“商家在我店門口放一個小充電寶，給我帶來2300多元的收益，沒想到啊。”這位銷售人員發了一張杭州某商戶發的微博截圖，“現在很多商戶都把店裡的插座封死了，這樣顧客手機沒電時就隻能用店裡的充電寶了。”

共享充電寶賽道或迎上市潮

今年4月1日，怪獸充電正式在納斯達克挂牌上市，成為共享充電寶第一股。與此同時，頭部玩家街電宣布與搜電正式合并，雙方将共同組建全新的集團公司。4月30日晚間，杭州小電科技股份有限公司在港交所提交招股書。

據艾媒咨詢發布的《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》，2019年上半年，中國共享充電寶用戶份額，街電以40.5%占比排名行業第一，小電科技和怪獸充電分列第二、三位。到了2021年，怪獸充電已經跑到了前列，根據歐睿國際的相關報告，怪獸充電以36.4%的市場份額位列第一。

而根據街電方面向《每日經濟新聞》記者提供的數據，“搜電”與“街電”合并後，用戶規模将突破3.6億，日訂單峰值将達到300萬單，影響力進一步增強。

在行業格局不斷變化之下，業内也十分關注共享充電寶的盈利模式。

2019年、2020年，怪獸充電營業收入分别為20.22億元、28.09億元，淨利潤分别為1.67億元和0.75億元。去年相當于每天賺20萬元。與2019年相比，去年怪獸充電雖然營業收入增速達到38.9%，但淨利潤卻遭到腰斬，淨利率更是由8.3%下降至2.7%。

一個不容忽視的事實是，雖然共享充電寶賽道故事多多，但卻依然沒有脫離盈利模式單一的困境。根據怪獸充電招股書，2020年，怪獸充電服務業務營收為27.11億元，占比96.5%。

為了多渠道增收，5月6日，街電與搜電充電完成合并後，兩大共享充電寶品牌所屬母公司正式定名為“竹芒科技”。“竹芒科技”的定位指向更加寬泛的“創新型消費場景”，并已推出口罩機、體溫監測儀等産品。而在此之前，怪獸充電已經開始跨界賣酒。

每日經濟新聞綜合北京青年報、澎湃新聞、中國旅遊報、都市快報等

每日經濟新聞

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