10月1日

6時20分起床

6時50分出門

10分鐘步行到區莊地鐵站

轉乘地鐵到達廣州東站

随即乘坐廣深城際列車

28分鐘到達東莞站

開始一天的工作

下午下班後

再乘坐廣深城際列車回家

7年來，廣州車務段東莞站職工蕭嘉茵一直過着這樣的雙城生活。

從小在廣州長大的她，不想離家人太遠。從2013年上班第一天開始，她就這樣在廣深城際鐵路上通勤。

最早一班車6時從廣州開出，最晚23時48分還有車回家。高峰時期8至10分鐘1趟車。

列車車次多、準點、乘坐舒适，這是很多人選擇城際列車的理由。

“如果自己開車上下班的話，單程要近兩個小時，而城際列車不要半個小時。” 蕭嘉茵覺得，城際列車為她開啟了幸福的雙城生活。

蕭嘉茵的愛人是一名軍人，遠在海南。倆人結婚後，照顧雙方4位老人的任務都落在她一個人肩上。

她說：“上班有幹工作的沖勁，下班時，想着能夠看見家人，什麼煩惱都沒有啦。在回家路上，看看手機看看書，時間過得很快。”

盡管天天坐車，在外人看來似乎有些辛苦，但是蕭嘉茵覺得自己每天晚上能夠見到老人，盡到一個做女兒的責任，很幸福很溫暖。

“我的幸福溫暖藏在動車上。”她說。每天上下班時，她也能見到和他一樣跑通勤的旅客。大家都是從家中趕來，登上城際列車，開啟新的一天工作。

蕭嘉茵在票房工作的同事還見到一個外國友人常來買票。和他漸漸熟悉以後，同事們發現他也和蕭嘉茵一樣跑通勤，每天在深圳和東莞往返。

廣深城際鐵路是廣東省内首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一。每天，廣深城際鐵路公交化的動車開行，讓無數的旅客通過城際列車過上了自己的雙城生活。

粵港澳大灣區作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，城際軌道交通是其重要基礎設施，對促進經濟社會發展具有重要的先導作用。

近年來，鐵路部門和廣東省提速廣東城際軌道交通網建設，着力打造“軌道上的大灣區”，大力滿足人民群衆出行需求。目前，珠三角地區已開通運營的城際鐵路有廣珠城際、廣佛肇城際、莞惠城際以及穗莞深城際等，他們分别将大灣區的廣州、珠海、佛山、肇慶、惠州、深圳等城市連成一體。

未來幾年，粵港澳大灣區鐵路、城際軌道的密度将位居世界第一，将實現内外互聯互通、城際多路暢通、灣區高鐵連通、縣域基本覆蓋，形成以廣、深、港特大城市為中心覆蓋大灣區。以廣、深一線城市為支點覆蓋周邊的鐵路、城際軌道網，實現大灣區城市群内0.5至1小時交通圈。

屆時，大灣區将有更多的旅客和蕭嘉茵一樣，坐上便捷的火車，過上更幸福的生活。

動車，藏着蕭嘉茵們的幸福，更藏着祖國繁榮昌盛的密碼。

素材：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文圖：陳明君李運華 黃曉程

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來源： 人民鐵道網

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