汽車年檢哪些外觀改裝不能通過?正時皮帶是發動機中的一個重要部件之一，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火，我來為大家科普一下關于汽車年檢哪些外觀改裝不能通過?以下内容希望對你有幫助!

汽車年檢哪些外觀改裝不能通過

正時皮帶是發動機中的一個重要部件之一，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。

雖然現在大部分新車都采用了免更換的正時鍊條，但是目前依舊有很多較為低端的車型采用正時皮帶。由于皮帶屬于橡膠部件，所以随着發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求在規定的周期内定期更換正時皮帶及附件，更換周期則随着發動機的結構不同而有所不同，正時皮帶一般是在80000公裡時考慮更換。

那麼你說你的車不開，我想隻是不怎麼開而已，總不能一年有好幾個月都不開吧？如果跑的少的話也可以按照裡程數更換。如果你真的是一年中有好幾個月都不開，那麼車輛在第6-8年的時候應該特别留意一下正時皮帶，如果4S店建議更換，那麼就提前換掉。因為即便是不用的話，橡膠部件也會随着時間的推移而老化，失去彈力。

由于正時皮帶在斷裂之前不會有任何征兆，如果不及時更換的話，通常都會在行駛過程中才會斷裂，到時候會更加浪費時間、金錢，所以建議大家一定要按時更換。

現在在國内喜歡改裝的年輕人越來越多，改裝汽車能夠展現出我們的個性，提升車輛的性能。但是改裝在國内一直是嚴令禁止的，在驗車的時候必須要全部換回來，比如你換的輪毂、排氣、避震等。不過有一些改裝還是可以進行的，隻要在車管所提前進行變更登記。

首先，改變車身顔色、更換發動機、更換車身或者車架是可以的，隻不過需要到車管所進行變更登記。車身顔色可以在變更後10天内到車管所進行變更登記。不過，消防專用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色是不可以改裝的。

另外，更換發動機、車身、車架隻能用原型号，必須出具修理廠證明和來曆憑證。不允許将單排氣管改雙排氣管；也不允許将排氣管改裝為大口徑且聲浪驚人的排氣管，這些改裝都是違法的。

燈光方面，用戶在滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件的前提下可以改造燈光。

其實說了這麼多，我們國家允許的這些“改裝”，其實某種程度上來說隻是“更換”而已，發動機報廢了可以更換跟原有型号相同的，排氣、輪毂、避震等依舊要保持原廠，并沒有給我們留下任何改裝的空間，所以如果你不是非常狂熱的喜歡改裝，還是不要輕易進行改動。

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