現在新能源車都在漲價，而且提車周期還長，買個二手的應該挺合适？

抱有這種想法的人應該不在少數，确實，二手新能源适合撿漏而且能省下一比費用。那如果你挑選的是特斯拉Model Y這種熱門車型的二手車，能不能撿漏？這是我們本期内容要聊的話題。

現在特斯拉官網上Model Y的提車周期是10周至14周（最長約3個月左右），而二手車市場上的一部分特斯拉Model Y行駛裡程僅有幾百公裡，該不該買台二手的？

2021年1月份才上市的特斯拉，上市之後一直保持着月均突破萬台的銷量，去年12月份實現了單月4.06萬台的銷量成績。隻度過了一個完整的銷售年，二手車市場的保有量還不是特别的高，能找打的車源不算多。

現在特斯拉Model Y的保值率怎麼樣？由于2021年才開始正式上市，所以目前能看到的二手車的價格都不算低，再加上最近原材料上漲 車源緊等因素影響，二手車價格也略微有所上漲。例如，特斯拉Model Y 長續航全輪驅動版，行駛2.5萬公裡左右，當時收車價格差不多28-29萬之間，但現在二手車價格能賣到約為30-32萬左右。

賣車的好話，可能會有接近8萬元的貶值，畢竟電動車二手車對行駛裡程的數據更為敏感，高行駛裡程代表着更多的充電次數，1年行駛2.5萬公裡，以滿電續航594km為例行駛2.5萬需要充滿電約42次，每次充放電都會對動力電池造成一定的損耗，這也是無法避免的。

而像這樣一年行駛2萬公裡以上的Model Y車型不算少數（長續航版本居多），普遍價格也都在31-32萬左右；目前二手特斯拉Model Y的使用年限都不算高，最多也就一年多，如果你是2021款特斯拉Model Y車主，有出手打算趁公裡數還少的話，盡早出手更合适。

另外，2021款特斯拉Model Y的長續航版本中包含1月、6月、7月的三款車型是續航594km；10月份推出的是續航660km版本。所以，這幾款續航不同的車型，在二手車價格方面續航裡程更高價格越貴。

在2022款車型上，特斯拉Model Y長續航版本的續航裡程目前隻有660km版本可選。如果當2022款長續航版本大量流入二手車市場時，2021款的長續航版本的價格可能會受到一定的變化。

現在二手車市場上有一批僅僅行駛幾百公裡的準新車，其中2022款特斯拉Model Y居多，其中包含了今年1月至4月上牌的車型，行駛裡程基本沒有突破1000km，而且這樣的車型售價也比新車稍微低一些。這種車型，有一部分是二手車商收特斯拉訂單再轉手賣。

聊幾百這個話題之前，先看一下從去年3月到今年3月，一年期間特斯拉Model Y的調價信息。共調價7次，最高漲幅2.1萬元的是标準續航後輪驅動版；長續航版調價3次，最高漲幅1.8萬元；高性能版調價4次，最高漲幅2萬元。

目前特斯拉官網，Model Y後輪驅動版等車10至14周、長續航版等車16至20周、高性能版12至16周。暫且不說高漲的售價帶來的預算問題，普遍3個月左右的等車周期就讓人很頭疼。

那麼此時行駛裡程僅有幾百公裡的特斯拉Model Y準新車，能不能撿漏？

拿2022年2月上牌的車型舉例，2022款特斯拉Model Y後輪驅動版行駛0.01萬公裡，現在二手車售價約為31萬元。這種情況很有可能是二手車商在特斯拉Model Y還沒有調整價格之前拿到手的，2022款特斯拉Model Y後輪驅動、長續航全輪驅動闆分别在2021年11月、12月上市。

而那時的特斯拉Model Y後輪驅動版價格也僅為28.07萬元，辦齊落地（保險）等費用後也差不多29萬左右；而現在，特斯拉Model Y後輪驅動版終端售價31.69，落地接近33萬而且還需要花費約3個月的等車周期。所以這麼來看，31萬左右買一輛僅僅行駛幾百公裡的準新車，雖然比買新款不會便宜的特别多，但能避免一個較長的提車周期，這麼看還挺劃算。

如果你此時想要購買一台二手特斯拉Model Y的時候，還需要明确以下幾個點。

特斯拉Model Y與Model 3一樣也存在着車内共振、異響的問題，根據使用過的車主反饋，在行駛過程中車廂内會有明顯的異響傳出。此外，Model Y内飾的做工問題同樣困擾着很多消費者，會出現共振及異響。另外，抛開内飾的質感和做工，車機系統也是一個有待優化的點。根據使用過特斯拉Model Y的車主反饋，這台車的車機系統功能和識别速度确實有待提高，與國産品牌車型有着不小的差距。尤其是特斯拉Model Y的語音識别系統上，識别率較低。

如果這台車是作為家庭出行用車的話，建議慎重考慮。由于特斯拉Model Y在懸架上采用的是前雙叉臂 後多連杆的組合，為了承載更重的車身，這台車的底盤調校有些片硬，這樣一來雖然能帶來不錯的駕駛質感，但犧牲了一定的乘坐舒适性。尤其是在通過減速帶或者其他坑窪路段，Model Y的後排晃動感會比較明顯。

最後，除了車内異響、懸架硬，特斯拉Model Y的後排坐墊稍短、填充不夠飽滿同樣也會帶來乘坐體驗上的不舒适。特斯拉Model Y車主反饋給我的信息，路況好的話短時間坐在後排還行，一旦路況不好或者長時間坐在後排，較短的椅墊坐起來會比較難受。

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