汽車越野拉力賽作為代表冒險和挑戰的一項運動，一直是以男性荷爾蒙釋放為主的勇敢者遊戲。舉世聞名的達喀爾拉力賽，更是全世界越野精英們的夢想天堂。如今，大部分越野拉力賽，已經由最原始對勇氣、耐力和智慧的考驗，逐漸發展成為憑借資金财力、賽車技術為背書才能笑傲江湖的汽車運動。

但是，就在達喀爾的家鄉非洲，還有這樣一項理念全球獨一無二的汽車賽事：限女性參與、沒有電子導航、沒有賽道，和速度無關，以耐心和智慧為主的拉力賽。它就是全球唯一的女性環保拉力賽——摩洛哥愛莎羚羊拉力賽。

每年3月份，來自全球20多個國家

數百名女車手集聚撒哈拉。

她們進入沙漠，遠離塵世，

沒有電子導航系統

隻能憑借指北針、标尺和地圖的幫助

這就是已經連續舉行28屆

全球唯一隻能由女性參加

别出心裁的越野拉力賽

摩洛哥愛莎羚羊拉力賽

不追求速度，僅和距離有關

整個比賽沒有标準的賽道

除了幾個必須檢查點

他們可以自由選擇任何路線

沒有手機，沒有GPS

隻能憑借指北針、标尺和地圖

自己尋找最近的方向

以每天平均10-12小時的駕駛/導航

可以理解為：開着越野車的定向越野

2018年摩洛哥愛莎羚羊拉力賽于3月18日法國尼斯舉行了盛大的發車儀式，本屆比賽共有來自16個國家，165車組，330位參賽女選手參與比賽，發車儀式後選手們帶着比賽用車乘坐渡輪，穿越直布羅陀海峽，在摩洛哥的西撒哈拉沙漠開始勇氣和智慧的角逐。

值得一提的是

2018摩洛哥愛莎羚羊拉力賽

首次出現中國選手

來自湖南的陳蘊孜

同一位瑞士女選手sophi naylor

組隊參與比賽

零基礎參加越野拉力賽，越野也可以這麼玩

你一定很難想象，每年參與摩洛哥愛莎羚羊拉力賽的新人率高達70%以上，并且，他們當中大部分人甚至賽前從未接觸過四驅車，但經過兩三日培訓後勇敢沖進沙漠，接受大自然的原始考驗。

相比有電子路書可依的一般越野拉力賽

羚羊拉力賽

更加考驗選手的思考能力

以及方向的辨别

她們要遇到諸多策略性的選擇：

比如是直線穿過令人疲憊的沙山

做好迷失方向的準備

還是繞過困難地形

卻要遭受超公裡數的處罰？

比賽開始前，每位參賽選手都會上交手機，整個比賽期間，除了使用電子郵件，或是組委會昂貴的海事衛星電話，她們将與外界隔絕，隻能與隊友獨自面對9天的自我挑戰。我們作為中國首家赴現場記錄的媒體，有幸記錄下2018羚羊拉力賽首賽段比賽的魅力：

大營位于毗鄰撒哈拉沙漠西緣的戈壁中。淩晨4點，叫早！女選手們從大營中的數百頂帳篷中醒來。而《越玩越野》則在兩小時前才經曆2天以及2次轉機後抵達。又在接近零度的氣溫下在帳篷内被凍醒兩次，所以請原諒我用手機拍下的這模糊的一幕。

早餐的同時，所有選手通過地圖、标尺，依據組委會給出的首個GPS點位，根據比例尺計算後規劃行駛路線。

賽員會過後，在第一縷曙光到來之前，100餘量車，5條線路，300餘名女選手開啟一天百餘裡的征程。當天百餘裡的比賽僅有7個CP點，線路正确則會返回大營。

摩中友好女子車隊當天成績單

首日比賽以戈壁和淺沙為主，對于越野老炮來說是沙漠高速也不為過。但她們往往要通過10個小時以上的時間才能返回，不僅是因為對于沙漠新手來說的陷車困擾，還需要時常停車後用指北針尋找正确線路，以及遭遇迷航後的艱難抉擇。

比賽分為越野車、皮卡、輕型越野車（UTV）、摩托四個組别，總之各種越野車任你使用，不限排量、不限改裝、不限品牌。組委會高級技師統一負責賽後維修。數百名的娘子大軍，搭配着各式各樣的硬派越野，給人第一感覺，除了各式經典齊聚，車身的塗裝也是一道道讓人不能忽視的風景。

發車後

我們可以預見

他們會在讓很多越野人

不屑一顧的地形中輪番陷沙

同所有越野拉力賽一樣的是

不得接受賽場外力脫困

大部分的困境

她們不得不獨立解決

要沉着、冷靜、合作、智慧

以及不斷在判斷和思考中

尋找前路

有成功抵達一個CP點後的驚喜

也有沙海迷路後的慌亂和無奈

但同時

一路還伴随着平日難見的美景

但我們相信

他們感受最多的是

無論如何也不能放棄

因為總會有一個方向

代表着正确和成功

這樣的越野拉力賽，還有誰想參與？

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