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故障現象

車輛行駛中，車速在10~60km/h之間，且加油門發動機轉速在1500r/min左右時，以比正常稍大油門加速行駛，車身共振且發出“空空”或“嗡嗡”異響，D2和D3擋加油門較明顯。車内腳底闆明顯能夠感覺到共振。

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診斷過程

引起車輛行駛中車身共振或抖動現象的常見可能原因如下：

◆ 車輛輪胎動平衡故障。

◆ 四輪定位不準确。

◆ 傳動軸變形。

◆ 發動機和變速箱支撐故障。

◆ 發動機工作性能不好。

◆ 變速箱低速高擋位拖擋行駛。

◆ 變速箱離合器抖動。

◆ 排氣管故障。

◆ 車身部件加油過程中有接觸産生的共振，如汽油管與車身底闆之間幹涉。

◆ 機械部件加裝，如發動機下保護闆等。

01 使用VAS6150B對車輛電子系統進行故障檢查發現，發動機和變速箱系統均無故障存儲，車輛行駛中加油門發動機無失火現象。

02 檢查車輛是否加裝發動機底護闆、加裝樹脂護闆，護闆與發動機底殼之間有正常間隙，無碰撞接觸，拆卸護闆試車故障依舊。

03 對車輛進行四個車輪尤其是兩個後輪進行動平衡檢查，偏差10g以内正常，四輪定位數據檢查正常。

04 檢查車輛半軸是否變形或球籠是否松曠，球籠無任何磕碰或拆裝痕迹且目測無變形情況，用手晃動半軸感觸球籠間隙，與正常車輛相比正常。

05 經驗判斷可能是汽油管與車身底闆之間敲擊發出共振，将汽油管使用海綿纏繞，安裝後試車車輛依舊有共振。

06 把車輛有可能接觸部位檢查處理後，故障還是沒有排除，收集變速箱數據反饋至大連DSG變速箱廠，技術專家判斷不屬于變速箱或離合器問題，數據上判斷沒有問題。

07 重新對車輛共振現象進行仔細檢查，舉升車輛沒有共振情況，現象隻發生行駛中，綜合分析後，故障原因可能由變速箱離合器和汽油管引起。

08 将汽油管從車身管道中抽出試車，找來直徑适當的舊水管，截成段狀，間隔套裝到汽油管上，固定安裝後，共振現象幾乎消除。

09 再次試車，車輛還有輕微共振，判斷由離合器引起。

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故障分析

在車輛行駛的加油門過程中，汽油管與車身底闆之間接觸産生共振和噪聲。原廠汽油管隔振裝置缺乏韌性和過少（隻有兩個隔振膠套）。

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故障排除

拆卸汽油管，使用舊軟管對汽油管進行隔振處理，尤其是拐彎部位，更易與車身接觸。

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維修小結

車輛發生共振異響故障現象時，一定要與用戶共同試車确認，對于懷疑有可能産生故障的部件，處理要徹底，避免反複檢查。

汽油管與車身之間産生共振故障現象，全新邁騰發生比較多，大衆其他車型也有，有的車輛在原地加油門時也可能感覺到有振動。處理方式各異，有管道塞海綿、塞泡沫的、有拉管從上方固定油管的、有拆汽油管裹海綿的、有打發泡膠的等。通過此車維修多次處理汽油管沒有徹底解決問題，在汽油管上加橡膠軟管進行間隔隔振效果較好，且下次容易拆卸或更換。

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