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雙橫臂獨立懸架和麥弗遜

生活 更新时间:2025-01-25 03:35:00

雙橫臂獨立懸架和麥弗遜?雙叉臂式獨立懸架和麥佛遜獨立懸架比較雙叉臂獨立懸架好,今天小編就來說說關于雙橫臂獨立懸架和麥弗遜?下面更多詳細答案一起來看看吧!

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雙橫臂獨立懸架和麥弗遜

雙叉臂式獨立懸架和麥佛遜獨立懸架比較雙叉臂獨立懸架好。

麥弗遜式懸挂由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成。

特點:

1、下擺臂的力與力矩耦合複雜,想要調教出舒适與操控相兼顧的中型底盤,難度會更大;

2、車輪的外傾特性差,也就是說在速度稍快的情況下車輛轉彎,輪胎與地面的接觸面積變小的程度會更大,操控性能也就必然受到影響了;

3、白車身塔頂所受的橫向力很大,操控性能就會被影響,因此有車主給塔頂加上橫向穩定杆;

4、會擴大“扭矩轉向”的影響,因為本來就受傳動軸不等長的扭矩差原因,操控就會受到影響,而麥弗遜受制于結構,又會進一步把力矩傳遞到轉向拉杆上,所以就又加重了扭矩轉向的影響。

雙叉臂式懸挂有上下兩個叉臂,橫向力由兩個叉臂同時吸收,減震支柱隻承載車身重量。

特點:

1、調節上叉臂和下叉臂的長度,就可以增強車輪的負外傾角增益,讓過彎時随着外側車輪被壓縮向上,能盡可能擁有更大的接地面積和抓地力。

2、決定雙叉臂懸架側傾和縱傾的瞬心與傾斜中心的,是上叉臂與下叉臂彼此的角度,調節彼此角度就能提高抗側傾和縱傾的能力。

3、雙叉臂懸架比麥弗遜懸架多了一個控制臂,控制臂的一端是通過兩個襯套和副車架相連的,也就是說雙叉臂懸架的一側會比麥弗遜懸架多兩個襯套,自然它的濾震效果也會稍好一點。

雙叉臂式懸挂是在麥弗遜式獨立懸架的基礎上發展延伸而來,是更複雜更精細的産物。站在汽車發展曆史規律來看,雙叉臂式獨立懸架和麥弗遜懸架相比,明顯是更好的存在。

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