今夏降價最狠的中型SUV，應該算得上是奧迪Q5L了。

部分車型降幅甚至突破了十萬元，很多網友高呼30萬就可以喜提奧迪Q5L。雖然理論上是這樣的，但是30萬的最低配奧迪Q5L真的值得麼？Q5L中最具性價比的車型又是哪一款呢？

今天，我們一起來好好盤盤奧迪Q5L到底有哪些坑。

像以往一樣，正式開聊之前，看看Q5L各車型大概的價格區間。

可以看到，車型整體降價幅度是相當大的，這還隻是普遍的降價幅度，力度大的地區降價幅度甚至可以下探到逼近10萬。

有着這麼大的優惠力度，在一線豪華品牌中，性價比這一塊已經是無人能及了。但是畢竟選購豪華品牌，性價比并不是唯一因素，還要綜合考慮自己的用車需求，以及整體配置的豐富程度。

如果真的單單隻考慮用最低價格買一台最低配Q5L的話，其實Q5L巨幅降價的優勢顯得就不那麼明顯了。因為要知道31萬的2020款40TFSI榮享進取型配置并不豐富，這個價格對于非一線豪華品牌來說甚至能考慮中大型SUV了，比如大衆途昂，甚至同價位，途昂的配置還更加豐富一些。

從這個角度考慮起來，巨大的降價幅度，既沒有帶來配置上的享受，也沒帶來性能上的優勢。那麼，豈不是30多萬買了個寂寞！

所以最低配的奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享進取型是不太推薦大家考慮的。

如果您真的将性價比作為選購的首要考慮因素的話，我會更傾向于推薦2020款40TFSI榮享時尚型和2020款45TFSI尊享時尚型。從配置上來說，要比時尚型要比進取型豐富了不少，奧迪比較标志性的全液晶儀表盤和LED大燈也沒有缺席并且還加裝了S-line套件。

咱也一起看一下2020款40TFSI榮享時尚型和2020款45TFSI尊享時尚型兩款車的具體配置差别吧。

大家可以看到，其實奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享時尚型和2020款45TFSI尊享時尚型Q5L的主要區别還是在動力上。

所有的45TFSI車型搭載的均為2.0T 252匹高功率發動機，而40TFSI版本則是190匹的低功率發動機。

而實用配置上比較明顯的差異可能就是倒車影像以及并線輔助了，簡單來說其實就是花2.5萬元升級了個動力。

所以無論是奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享時尚型還是2020款45TFSI尊享時尚型，在整個車型當中都是最具性價比的。

如剛剛所說，如果您把性價比作為選購的首要條件，那麼奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享時尚型肯定是最符合您需求的。如果您對動力還有所要求，奧迪Q5L 2020款45TFSI尊享時尚型也非常有性價比。

如果抛開性價比的因素來看，我認為全新奧迪Q5L 2020款45TFSI尊享運動型是最值得推薦的。我自己要選購的話，我也會将這款車作為首選。

首先來說一下，不推薦45TFSI尊享風雅型的原因。

不推薦的原因其實并不是因為配置和價格，因為45TFSI尊享風雅型和45TFSI尊享運動型的實用配置上并沒有太多差異，而且價格也僅僅貴了3000元上下。

其主要區别集中體現在風雅型内飾的風格、材質、舒适性上更好一些，并且沒有采用S-line套件。而關鍵就在這個S-line運動套件，在視覺上S-line套件對Q5L氣質的提升我覺得還是十分明顯的。作為奧迪最具特征的S-line套件，如果要是缺席的話，顯得有些失去靈魂了。

而在45TFSI尊享豪華運動與45TFSI尊享運動的差别則更加細微了。

兩萬多的差價主要體現在行駛輔助系統及矩陣式LED大燈上。其實行駛輔助系統并沒什麼吸引力，反而矩陣式LED大燈會讓人有所糾結，畢竟作為燈廠的奧迪，還是有必要在燈上出點兒血的。

關于這點，我覺得其實可以考慮2020款45TFSI尊享運動型選裝矩陣式LED大燈。但是選裝有可能會導緻優惠力度變小，或者要等車的情況。如果出現這種情況我還是建議舍棄這個配置，因為後期還是有辦法去升級這個的。

最終選購意見為：

如果極度關注性價比，可以根據您對動力的需求選擇奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享時尚型或2020款45TFSI尊享時尚型，該有的基本配置都有了，唯一的遺憾是輪毂是19寸的。

如果您對配置有些要求，奧迪Q5L 2020款45TFSI尊享運動型是首推車型，完整的Q5L配置、20寸輪毂、S-line套件加持。無論顔值還是動力都無可挑剔。

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