好的品質是一部好車的前提

汽車從發明至今已經有100多年，擁有成熟的配套體系及完善的供應鍊條，築就了這個行業不同尋常的高制造門檻。這個門檻最難跨越的，不在設計，不在資本，甚至也不在研發，而是常常被人們忽略的制造。

世上沒有一種商品的使用條件比汽車更複雜、更艱險。電腦放在辦公桌上不動，會突然死機；電視挂在牆上，不受熱不受寒，也常常會壞……相比起來，汽車的使用條件非常惡劣——日曬雨淋、嚴寒酷暑，高原沙漠、戈壁灘塗、跋山涉水，長途則高轉高荷數晝夜，日常則低擋低速幾個鐘。

深谙此道的整車廠商，都不約而同的紛紛将産品品質放在了制造過程中的重中之重。作為捷豹路虎全球樣闆工廠的奇瑞捷豹路虎常熟工廠，則用它的中英匠心及嚴謹态度，向我們诠釋了何為嚴苛品質。

有一種品質叫奇瑞捷豹路虎

如今，各豪華車企的競争已進入白熱化階段，中國年輕消費者的購車需求已不僅僅關注在動力和配置層面，而是更注重産品的品質，所以各大豪華品牌之間的競争已上升至“品質的競争”。

車輛用久後的性能有沒衰退、有沒異響，小毛病多不多，都是可感知的品質。但大家往往更容易忽略制造層面的品質，在制造層面對品質的嚴苛追求，才是成就一台好車的基礎。

就拿全新一代路虎攬勝極光舉例來說， 為打造全新一代路虎攬勝極光的簡約高端的外觀質量，奇瑞捷豹路虎常熟工廠進行了智能制造再升級，引入的頂蓋激光焊接技術和側圍輪罩包邊先進工藝，提升了産品密封性和結構強度；同時還采用Calipri非接觸間隙面差測量、激光雷達自動測量、GOM自動藍光掃描等先進檢測手段，确保高品質交付。同時，奇瑞捷豹路虎升級了整車VCATS電檢系統，該系統升級後将有效覆蓋所有的電器功能檢測項目，從電器電路檢查到實車操控檢驗。

（2019年7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，是奇瑞捷豹路虎進入全新發展階段的首款車型）

（Calipri非接觸間隙面差測量，可完整精确地測量任何縫隙輪廓和物體輪廓，測量精度達到0.05mm，每個測點的總測量時間小于5秒）

（GOM 自動藍光掃描，利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整數據點的高精度測量設備，測量精度小于0.05mm，主要用于四門兩蓋等钣金覆蓋件的測量）

高品質不僅僅隻存在于全新一代路虎攬勝極光上，全新捷豹XFL的智能全鋁車身架構，鋁合金含量高達75%，車身鋁材鉚接自動化率100%。對成本、工程量與精度的要求，均高于傳統焊接制造工藝，智能全鋁車身将優雅與矯捷融為一體，為消費者帶來優秀的操控性與駕駛樂趣。

除此之外，奇瑞捷豹路虎的全系産品都搭載了英傑力發動機，發動機提供多種動力調校版本，隻為滿足捷豹和路虎品牌不同車型發動機縱置或橫置的需要，并可與後輪、全輪、四輪驅動系統适配，出衆的效率和平順性讓駕駛者更好地縱享征程。

另外，奇瑞捷豹路虎在體系建設上也有着驚人的成果。奇瑞捷豹路虎常熟工廠集智能制造與綠色制造于一體，被譽為捷豹路虎的“全球樣闆工廠”，具備世界一流水平的整車和發動機制造，和完善的自主整車開發能力。

（超聲波點焊檢測（無損），通過超聲波對焊點的内部結構進行分析，從而判斷焊點的焊接情況。在焊裝車間每天會對每個車型的1台白車身進行抽檢，檢測範圍為每台車身的4000多個焊點）

（鉚接點無損檢測：質檢人員每天會抽取一台車，對車身上的所有鉚點進行全部檢查，保證鉚接可靠性）

國内首家專制全鋁車身車間

上文說了這麼多專業的名詞，總結起來就一句話：奇瑞捷豹路虎緻力于将高品質的産品交付給中國消費者。筆者這些年參觀的工廠也不少，但能做到奇瑞捷豹路虎這樣注重品質的卻寥寥無幾。

奇瑞捷豹路虎将每輛車都當做精品來打造，在短短幾年時間裡，集成全球優勢在中國本土形成了完整的體系能力，全面覆蓋從研發、采購、制造、質量，到營銷、售後、信息技術等全業務鍊建設。通過全球領先的自動化制造水平、工業互聯網賦能管理和品質追溯，正是為了向産品注入高質量的基因，為客戶提供全産品生命周期可追溯的、世界一流品質的産品。

寫在最後

高品質的産品并非一朝一夕就能實現，需要強大的體系保障和經驗積累。汽車由一萬多個零部件組成，每個零部件的标準又該如何制定，這需要數十年經驗積累。而奇瑞捷豹路虎對常熟工廠進行智能制造再升級，提升工藝，是品質的強大依托。

汽車雖是傳統的行業，但汽車的生産流程，不是個簡單的事情，上萬個零件，上千項試驗，幾百萬公裡的路試，一個雨刮耐久測試要做上百萬次，一個車門開關疲勞試驗也要做幾十萬次，這些試驗都是不可缺的。

買車的時候，造型和配置固然重要，不過大家最好還是要留心可靠性。全新一代路虎攬勝極光的制造工藝，整體反應了中國消費者的真實需求以及奇瑞捷豹路虎的制造水平，亦是企業對未來汽車形态變化的解讀與思考，以穩健的步伐邁向了新的發展階段。豪華車市場早已今非昔比，但奇瑞捷豹路虎踏實造車的态度依舊如故。

文 | 鹿小鳳

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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