如果你的購車預算在20萬左右并想入手一輛SUV車型，那麼你也許會考慮這兩部人氣較高的車型——本田皓影和大衆途嶽。其中，售價16.98-25.28萬的本田皓影近期熱度頗高，相比較師出同門的CR-V，本田皓影擁有更加銳利時尚、更加突顯年輕化的外觀；而售價16.58-22.38萬的大衆途嶽則在近期擁有不俗的銷量表現，而且其一貫的口碑也受到肯定。那麼，這兩部20萬左右的合資SUV誰更強呢？我們不妨通過下面的一系列對比，來得出答案。

外觀方面，這兩部緊湊型SUV繼承了各自的家族化設計語言，其中本田皓影的整體風格更顯圓潤飽滿，突出時尚感；而大衆途嶽則頗有小“途昂”的味道，整體造型偏方正，敦實而充滿力量感。前臉處，本田皓影的“五官”顯得十分自然，秀氣的中網設計配合大條的鍍鉻裝飾突顯出不錯的精氣神，而造型精緻且内部細節豐富的大燈組也突顯出一種和諧之美；大衆途嶽的前臉設計則突出硬朗風格，前格栅采用了頗為粗壯的兩根鍍鉻飾條進行裝飾，配合機蓋兩側隆起的特征線，突出十足的力量感。碩大的前大燈組同樣突出硬朗主題，而精緻感十足的雙U型日間行車燈則帶來了不錯的反差效果。

車身側面，本田皓影的視覺感受飽滿圓潤，特别尾部的方正大塊區域突顯其碩大身形；而大衆途嶽則依然是經典的大衆單腰線設計，全車的比例符合黃金分割定理，觀感舒适。而在車身尺寸方面，本田皓影的長寬高為4634x1855x1679mm，軸距為2661mm；而大衆途嶽的長寬高為4453x1841x1632mm，軸距為2680mm。盡管兩部車型均定位于緊湊型SUV，但皓影的車長優勢相當明顯，而途嶽的軸距表現更為出色。

車尾處，兩部車型均突出不錯的層次感。其中本田皓影采用平直線條勾勒出醒目的造型，而尾燈設計更是精彩，細長銳利的線條很有殺氣，點亮後辨識度也很高；而大衆途嶽則與車頭處一樣飽滿硬朗，整體風格較為平淡，但尾燈的回旋镖造型頗為出彩，點亮後同樣效果不錯。

外觀小結：從兩款車的外觀對比中可以看出，本田皓影與大衆途嶽所走的路線并不同。本田皓影延續了CR-V的圓潤飽滿風格，并在此基礎上突出時尚與活力。而大衆途嶽的風格則偏向硬朗，無論是整體設計還是細節之處都流露出十足的力量感。

内飾方面，兩車的設計都富有家族化元素，且都偏向于時尚年輕風格。其中，本田皓影的立體感強烈，營造出不錯的時尚感。在用料方面，皓影的中控台采用軟性材質包裹，符合這個級别的水準，而貫穿式黑色飾條和下方拉絲飾闆也突出了不錯的精緻感。但由于整套設計幾乎照搬CR-V，因此在新鮮感方面略微遜色；而大衆途嶽則帶來了不錯的新鮮感，雖然大衆風格依然濃烈，但在造型上更加的年輕潮流，像中控台的“三明治”結構就顯得頗為用心，其中頂部為軟性的搪塑工藝，飾闆和朗逸一樣有漸變效果， 下方則采用了帶縫線的皮革包覆，整體效果不錯。

方向盤部分，兩部車型均配備了多功能方向盤，整體握感都不錯，而且部分車型也都配備了讓駕駛樂趣劇增的換擋撥片。不過本田皓影采用了傳統造型的方向盤，而大衆途嶽則采用平底方向盤，相對來說運動氛圍更強烈。

儀表盤部分，本田皓影盡管未搭載全液晶儀表，不過其造型頗具未來感，也營造出不錯的戰鬥氣息，顯示功能性也比較全面；而大衆途嶽的高配車型則搭載了10.2英寸的全液晶儀表，且有三種主題顯示效果，整體清晰易讀，進一步提升了途嶽的競争力。

中控屏部分，本田皓影的7英寸嵌入式大屏搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，支持導航、藍牙、手機互聯等主流功能；而大衆途嶽則采用了8英寸中控屏，采用了定制化HMI界面，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互聯功能。從功能性上來說，兩部車型的中控屏及所搭載系統均比較全面，但偏小的尺寸卻有些讓人提不起勁。

其他配置方面，兩部車型的頂配版本均配備有ACC自适應巡航、車内氛圍燈、雙溫區自動空調、前排座椅加熱等功能，不同之處在于，本田皓影較大衆途嶽多出了車道保持、可變齒比轉向、電動行李廂、遠程啟動通風、副座椅電動調節、後排座椅加熱等功能；而大衆途嶽則多出了陡坡緩降、内後視鏡自動防眩目，以及來自Beats的8喇叭音響。

内飾小結：兩部車型的内飾各有特點，均重點突出年輕時尚感。其中大衆途嶽的新鮮感更為強烈，而且像液晶儀表、中控屏尺寸上也更有優勢一些。不過如果從配置方面來看，本田皓影還是要更加出色。

座椅表現上，兩部車型的座椅都顯得寬大厚實，實際乘坐體驗包裹性和承托性都不錯。在空間表現上，兩者的表現很接近，身高180cm的體驗者在兩部車型的前排均能收獲1拳左右的頭部空間，而保持前排座椅不變，在後排同樣能收獲1拳左右的頭部空間和超2拳的腿部空間。

後備廂部分，車身尺寸更有優勢的本田皓影在後備廂表現上要稍有優勢一些，不過由于兩部車型均支持後排座椅放倒，且放倒後地面平整度都不錯，因此在儲物能力上差别不大。但相對而言，本田皓影後備廂開口高度偏低，且搭載了電動尾門，因此取拿大件物品更方便；而大衆途嶽的開啟高度偏高，且未搭載電動尾門，拿取大件物品對女性朋友來說相對吃力。

空間小結：從空間表現上看，兩部車型在乘坐舒适度和空間感受上均差别不大，但在後備廂方面本田皓影還是要更有優勢一些，無論是常規容積的優勢、較低的開口高度還是電動行李廂的配備，在日常使用中都顯得更加方便。

動力方面，本田皓影采用1.5T/2.0L混動的動力組合，其中1.5T版本的最大功率和最大扭矩為142kW/243N·m，匹配6擋手動、CVT無級變速箱，百公裡油耗最低為6.4L；而2.0L混動版本中的燃油機部分最大功率和最大扭矩為107kW/175N·m，電機部分為135kW/315N·m，匹配E-CVT無級變速箱，百公裡油耗最低為4.9L。

大衆途嶽采用1.4T/2.0T的動力組合，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T版本的最大功率和最大扭矩為110kW/250N·m，百公裡油耗最低為5.9L；而2.0T版本中的最大功率和最大扭矩為137kW/320N·m，百公裡油耗最低為7L。

在動态體驗上，1.5T版本的本田皓影動力表現中規中矩，城市駕駛中動力算是充沛積極，提速和急加速的完成情況也不錯，但就推背感和急加速的表現來說還是弱了一點。而變速箱部分則一如既往的積極，能讓人輕松享受駕駛樂趣。而2.0L混動版本帶來的不僅是節能和環保，其在靜谧性和加速表現上都比燃油版要更加出色，而且轉向手感更沉，懸挂感覺也更軟，乘坐體驗也更加出色。

作為一套成熟的動力系統，大衆途嶽1.4T 7DSG的表現符合預期，在實際體驗上，輕踩油門後感受到的依然是穩重不激進的風格，其略重的油門踏闆也顯得沉穩好掌控。而在車速起來之後，途嶽的動力銜接開始變得非常順暢，中段提速能力相當出色。變速箱方面，途嶽的升降擋速度值得肯定，平順性表現也不錯。至于懸架風格也偏舒适，日常一些小細碎的颠簸都能得到很好的過濾。而動力更強的2.0T版本整體感受與1.4T相似，但動力儲備更加充沛，特别是在超車時非常輕松，隻需要右腳輕輕點兩下油門就足夠了。

動力小結：本田皓影延續了日系車一貫輕快易上手的特點，更注重日常舒适體驗與經濟家用屬性；而大衆途嶽則繼承了德系車的厚重及駕駛感，無論是在加速體驗還是駕駛樂趣方面都更加出色。值得一提的是，本田皓影全系支持92号汽油，而大衆途嶽全系僅支持95号汽油。

作為兩款熱門車型，本田皓影與大衆途嶽都表現出了該級别所應有的産品力，整體來看都有着不錯的賣點。至于誰更強的問題，小編認為各有優勢：本田皓影在外觀時尚性、配置豐富性和用車成本方面相對更有優勢，而大衆途嶽則更強調外觀的硬朗與氣勢感，同時在性能表現方面要更有優勢一些。如果是你，你會選擇哪部車型呢？

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