據媒體報道，從去年3月份以來，河北省各景區的32座玻璃橋被勒令停止運營，接受安全檢查。
河北省作出這個決定，顯然是因為玻璃橋存在安全隐患。果然，就在河北停運後不久，廣西一個景區的玻璃橋出事了，因下雨，玻璃橋特别滑，景區也沒有采取相應安全措施，結果遊客腳下刹不住車撞擊護欄摔落，一死六傷。全國各景區，玻璃橋上發生的大大小小事故不斷。
玻璃橋的“發明者”是誰，不得而知，據說張家界是始作俑者。2016年，張家界玻璃橋投入運營後，全國各地的玻璃橋便雨後春筍般冒出來。
尋求刺激，是很多遊客的心理需求。各景區正是看到這個市場空間，開發了各種涉險項目，如蹦極、高山跳傘等，玻璃橋也應運而生。按理說，旅遊業與其他企業一樣，也要追求經濟利益最大化，充分開發潛在的市場，無可厚非。旅遊業的特殊性在于，安全性始終是第一位的。旅遊不是探險，它必須保證旅客的絕對安全，否則，所謂經濟效益就無從談起。為了經濟利益忽視安全，這是短視的行為。
什麼事，最怕一哄而上。你這一哄，腦子就容易沖動，考慮問題就不細緻了，難免挂一漏萬。相信各景區在上玻璃橋項目時，不可能不考慮安全措施，隻是這一哄而上的心理，導緻急于求成，就不那麼細緻周到了。“生怕落後”加之“僥幸”的心理，是很多安全事故的誘因。如超速行車、酒駕等，用老百姓的話說，那是“急着投胎呢”。
這種一哄而上的現象，在我國各個行業都有，是很普遍的現象。一哄而上導緻問題多多，于是就全面治理，又一哄而下，如此循環反複，屢見不鮮。熱鬧過後，留下一地雞毛。這種事不能再發生了。
一個國家一個民族一個企業與一個人一樣，總要長大成熟起來，不能總是沖動行事。簡單地模仿與“拿來”的做法，雖說是學習的必然路徑，但不能止于此。否則，何來創新？
從一哄而上到一哄而下，其中要付出多少代價？我們不希望每一段玻璃橋上都躺一個生命的幽靈在哭泣。
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