近日，海外繼推出敞篷版大衆T-ROC Cabriolet以來，又推出了大衆T-ROC R，并在大衆德國、大衆英國等官方網站開啟預售通道，起售價43995歐元，約合人民币34.42萬元，這要比德國在售的高爾夫R（36.21萬元）稍稍便宜一些。

新車基于

海外版大衆T-ROC R打造。

外觀方面，

R系列車型增加了

誇張的運動包圍，

它将更有利于

空氣動力學運用以及

為整車性能部件散熱。

通過圖片可以看到，

大衆T-ROC R與國内在售的

一汽-大衆T-ROC 探歌 R-Line

相似度極高，

不同之處在于R-Line版本

在前包圍位置加入了一些

鍍鉻裝飾。

而R系列車型則會用到

黑色烤漆元素，

同時前包圍兩側的開口内部

放置了利于内部散熱的

副水箱結構。

來到車側，

大衆T-ROC R與常規車型

并沒有太大區别，

隻是由于大衆T-ROC R的運動減振器

有别于常規車型，

在車身高度方面

大衆T-ROC R将有所降低。

另外，細節之處我們可以看到

車身上的大衆“R”标識。

比如在它的翼子闆位置

印刻着“R”徽章，

而國内在售的R-Line版本，

則是R-Line徽章。

另外值得一提的是，

以後的大衆R/R-Line系列

将啟用全新标識。

（圖片為新舊款大衆“R”系列标識）

不過，大衆T-ROC R的标識

并沒有替換成

最新的LOGO，

這也讓我們更加期待

大衆新LOGO下的

其它R/R-Line車型。

在輪圈方面，

大衆T-Roc R

标配了18英寸鋁合金輪圈，

圖片樣式與之前拍攝的

R-Line車型很接近。

此外，

用戶還可以選裝啞光處理後的

19英寸雙五輻式輪圈，

同時匹配的輪胎規格

也替換成了235/40 R19。

來到車尾，

大衆T-ROC R和

國内R-Line版本的車尾設計保持一緻。

不過，新車和大衆R車型相同，

排氣依然采用了雙邊共四出的設計。

用戶還可以在官網選裝

Akrapovic天蠍钛合金排氣，

重量輕而且排氣聲浪好聽，

它的耐用性也會有所提升。

至于車尾的一些細節，

R系列車型已經将T-ROC的尾标

挪到了大衆LOGO下方，

這和R-Line車型相同。

另外左側依然可以看到專屬的R标識。

再來看大衆T-ROC R的内飾設計，

我們可以從圖片看到

藍色飾闆的運用

讓車内看起來更有活力，

這點我們在國内在售的

探歌車型上也能領略到，

不同之處在于

R車型專屬的方向盤

以及一些細節部分。

在駕駛模式選擇上，

大衆T-ROC R提供了

經濟、舒适、标準、競賽

和自定義模式，

車輛主要通過改變

減振器軟硬、變速箱響應、

轉向手感等來實現

不同模式下的駕駛質感。

在座椅方面，

新車将配備

包裹性更強的運動風格座椅，

其中坐墊、靠背兩側的側翼

将為駕乘人員提供充分的包裹性。

不過此款車型仍沒有粉絲

期待的運動賽車座椅。

動力部分，

大衆T-ROC R

配備了2.0T四缸渦輪增壓發動機，

最大功率300馬力，

最大扭矩400牛·米，

與其匹配的變速箱為

7擋雙離合變速箱。

（圖片為現款大衆高爾夫R）

單從數據看大衆T-ROC R

與德國在售的高爾夫R保持一緻，

最終大衆T-ROC R在

4MOTION四驅系統的幫助下，

官方提供的0-100km/h的數據

将達到4.9秒。

（圖片為德國在售的大衆T-ROC，起售價21435歐元，約合人民币16.68萬元）

大衆汽車繼早期發布大衆T-ROC常規車型以來，并在此基礎上繼續衍生新車型——大衆T-ROC敞篷版以及大衆T-ROC R，一定程度上豐富了大衆産品陣營，同時也為年輕消費者提供了更多選擇，就像大衆高爾夫車系一樣，大衆T-ROC也勢必成為大衆旗下的經典之作。

那麼問題來了，如果大衆T-ROC敞篷版和大衆T-ROC R同時引進國内的話，在預算充足的前提下你會選擇誰呢？

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