本田旗下的車型一直受廣大消費者歡迎，旗下的冠道、思域、淩派、CRV等車型從銷量再到口碑都比美系車、法系車、韓系車要好。聽說同事最近剛買了一台本田冠道，出于好奇我忍不住換上同事的這台日系車跑了一圈，對比後終于知道為什麼日系車如此受歡迎了。

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我自己開的是一台别克昂科威，這台車搭載了一套2.0T 9AT的動力總成，不得不說AT的變速箱很聰明，無論是升檔還是降檔如果不認真體驗幾乎感覺不出來，不僅換擋邏輯清晰，而且還有不錯的平順性。盡管我開的這台昂科威搭載的是2.0T發動機，但是跑高速仍然會有一種力不從心的感覺，缺少年輕人那種年少輕狂的沖勁兒，而且昂科威刹車踏闆腳感比較重，長時間開車會感覺腳脖子不舒服，連續開車一兩個小時就得休息下。

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同事買的本田冠道搭載的是1.5T CVT這樣一套動力總成，這台1.5T發動機最大能夠輸出193ps的馬力，發動機轉速達到2000~5000rpm時最大扭矩就可以提升到243牛米，正是因為有了CVT變速箱的配合才讓這款車起步格外輕盈，加速感格外順暢，關鍵是冠道這款車的百公裡油耗隻有 7.3升，而别克昂科威的百公裡油耗達到9.2升，對比這兩款車的油耗之後發現還是日系車更省油，一年下來也能省不少油錢。

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昂科威配備的是麥弗遜 多連杆獨立懸架，盡管配備的CDC液力減震可以根據駕駛模式的不同帶來不一樣的乘車感受，但是走爛路的時候還是可以感覺出來底盤處理大幅度颠簸不夠幹脆，有點拖沓，而且這款車的重心偏高，連續轉彎車身姿态不太好看。

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本田冠道由于配備多連杆後獨立懸架，這種懸架結構對于中型SUV來說更合适，懸架對車身的支撐性足夠強，跑高速的時候就能感覺到冠道底盤很有質感，有一種開高級車的感覺，而且這款車的懸架調校風格偏軟，很适合走爛路，舒适性可以得到保證。

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别克昂科威除了動力、懸架調校方面與本田冠道存在較大的差距之外，這款車的外觀造型不夠精緻，看起來比較粗犷。前臉就給人一種樸實的感覺，扁平的中網内加入飛翼式線條，再搭配兩側造型飽滿的前大燈，讓這款車顯得格外硬朗。本田冠道的外觀造型很精緻，分段式的通風口再搭配 LED遠近光大燈，加入一些颠覆性的設計元素之後讓這款車顯得尤為精緻。

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昂科威和本田冠道都屬于5座布局的中型SUV，昂科威長寬高分别是4694×1839×1686mm，軸距為2750mm，本田冠道長寬高分别是4858×1942×1670mm，軸距是2820mm，對比這兩款車的長寬高和軸距之後發現冠道内部空間更寬敞，當然乘坐更加舒适，而且這款車的行李艙容積達到510升，後排座椅又支持按比例放倒，裝載能力比昂科威要出不少。

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對比别克昂科威和本田冠道這兩款車的動力、懸架、尺寸等方面之後發現，日系車更注重經濟性，出色的油耗和精緻的做工與當前國内消費者對家用SUV的要求相吻合，難怪日系車一直受到國内消費者的追捧。對于這兩款車大家怎麼看？你認為日系車性價比高還是美系車的性價比高？

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