一般來說，冬季的夜間或者早晨特别容易形成霧，這是為什麼呢？現在高速交警就為大家講述了解冬季大霧天氣 注意确保霧天高速路行車安全的具體情況。

我們知道，當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣，氣溫在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶懸浮在空氣中，并且令能見度低于1千米時就形成了霧。

那麼，霧都有哪些種類呢？

輻射霧，多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。

平流霧，暖而濕的空氣作水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。

混合霧，有時兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。

蒸發霧，即冷空氣流經溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發大量水汽，在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。所以蒸發霧範圍小，強度弱，一般發生在下半年的水塘周圍。

煙霧，城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期，大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下，不易擴散，與低層空氣中的水汽相結合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續時間往往較長。

所以，當了解了各種霧的形成條件和規律後，我們知道，霧就是影響我們視線和能見度的一種天氣現象，同時我們也就更好去分析和掌握大霧天氣下的高速路行車技巧和方法了。

每當秋冬季節遭遇大霧或濃霧天氣時，對于高速駕駛的車主來說是一件相當危險的事情，因為一旦視線變差能見度降低，對于駕車的危險性不言而喻。大霧天氣肯定是不可避免的，那麼我們應該如何保證霧天下的行車安全呢？

保持冷靜 減速行駛

車輛一旦進入團霧或大霧區域，應立即減速，嚴格遵守交通規則限速行駛。首先要做到的就是不能慌張，這樣碰到各種危險情況時，才能在有限的時間和距離内迅速作出正确的判斷，避免交通事故的發生。

當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公裡；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公裡；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公裡。與同車道行駛的車輛必須保持在150米以上的間距，謹防追尾。

需要特别提醒的是，除進入能見度很低的團霧區域時需要把車速降至最低外，其他情況下應按照規定時速行駛。

合理使用燈光 禁用遠光燈

行車遇大霧，要開啟大燈、霧燈、示廓燈，必要時還要開啟危險報警閃光燈。這樣做不僅是為了看清前方的情況，也是為了使自己被後方來車看清。

需要注意的是，不要使用遠光燈，因為遠光燈是大面積照射，很容易在霧裡造成散射，在駕駛員眼前形成散射光團，使其眼前一片雪白，非常危險。

遵守交通法規 切忌盲目超車和頻繁變道

由于霧天視線嚴重受阻，行車過程中切勿随意變更車道、超車。

切忌急刹就地停車

進入能見度很低的團霧區域時，切記不要就地停車，這樣最容易引發連續追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，停車之後需立刻打開雙閃，以提示後方車輛注意。

放置警示标志時，應該比平時更遠一些，保證後方車輛更早地發現險情，以做好應對的措施。另外，車内人員也應立即撤離到路邊安全的地方，并及時報警。千萬不要停留在車内或者在車道上行走，避免二次事故的發生。

千萬不要在有霧的天氣裡疲勞駕駛

霧中駕駛車輛，駕駛員由于注意力高度集中會很快的産生疲勞感。當駕駛員感覺疲勞的時候，尋找最近的休息站休息才是正确且安全的做法。

大霧天氣高速駕駛危險系數很高，提醒大家千萬不要掉以輕心。行駛在高速公路上，如果發現前方有團霧或大霧，在距離和車道滿足變道條件、确保安全的前提下，減速駛入最右側車道，就近選擇出口緩慢駛出高速或進入附近服務區暫避。

以上就是高速交警給大家整理的了解冬季大霧天氣，注意确保霧天高速路行車安全的全部内容，希望對大家出行有所幫助。

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