網約車的秘密有哪些?最近遼甯運管查車事件挺火，頭條裡讓網約車展示雙證，網約車無證司機，讨論也挺多作為一個在北京開了一年半的專職網約車司機（當然就是大家口中的黑車），我淺談下我對網約車市場的一些了解，接下來我們就來聊聊關于網約車的秘密有哪些?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

網約車的秘密有哪些

最近遼甯運管查車事件挺火，頭條裡讓網約車展示雙證，網約車無證司機，讨論也挺多。作為一個在北京開了一年半的專職網約車司機（當然就是大家口中的黑車），我淺談下我對網約車市場的一些了解。

加入平台:

以某滴為例:要求駕駛員三年駕齡，無犯罪記錄。車子是八年内的車，依據車型定位分為:特惠、快車、優享、專車、豪華車。

高級的車可以向下聽單的，專車也可以接快車單。但是，低級不能向上聽單。

大家可以看到，這裡并沒有要求雙證，但是平台會有個口碑值，司機要是有雙證會加分到口碑值（某滴客服給的解釋是口碑值越高派單越優先，具體是不是，大家讨論一下[馬思純的微笑]）

為什麼那麼多無證司機

某滴最初是說服出租車司機加入平台，後來獲得資本後，開始壕無人性的瘋狂砸錢搶奪市場份額。市場做大以後車少了怎麼辦？增加車輛，那麼沒有那麼多雙證司機怎麼辦，就讓無證的也通過審核拉活。反正運管抓住不罰平台（平台報銷不報銷暫且不論）

那麼就會有人說了:那司機不能自己約束自己考個證嗎？

現在的市場情況是這樣的，一二線城市單量巨多，人多嘛，三四線城市單量很少，網約車平台幹不過出租車的。

開網約車好處就是能見現錢，跑的流水最晚一周就可以提現，要出去工作不考慮押工資的情況，也最快一個月才能拿到錢。對于急用錢的人來說，這是個很好的選擇。

那這麼好為什麼不考證呢？（這裡不讨論兼職司機）因為現在考證都需要本地戶口，本地單量少，不掙錢。外地單量多，沒條件考證！我覺得大部分無證的專職司機還是想考個證的，畢竟看到運管不慌嘛！

關于矛盾，安全問題

出租車對網約車意見挺大的，畢竟平台最早是靠出租車起步的，做大後搶了出租車市場，還不太喜歡給出租車派單。

不給出租車派單很好理解:平台不賺錢，不抽取傭金。

所以總能看到出租車司機說網約車黑車不安全，其實這些都是平台造成的。都是跑車拉活的，就不要互噴了。

網約車司乘安全問題，大家總說黑車不安全，上面說了這個人無犯罪記錄才能加入平台。一個人想不想犯罪，嚴格的說這是别人控制不了的，隻有平時多進行安全教育。某滴在接單過程中會一直播報安全語音，雖然司乘都煩，但出了幾檔子事它也怕了。

某滴平台也是矛盾催化劑，司機在平台那裡是一點地位都沒的，平台是向着乘客的。司機反應什麼問題，基本上解決不了！在行内有句話:某滴的客服就是用來罵的。客服全是外包！

那麼長時間這樣下去，哪天遇到一個蠻不講理的乘客，争吵是難免的，那遇到個打人的乘客，不願忍氣吞聲的司機就得爆發，釀成不可挽回的後果！

我在這裡不是說乘客不好，我隻是說乘客打車時候，沒必要和司機去較真一些事情，如果發現繞路，到目的地下車聯系平台，該要補償要補償，該投訴投訴，平台都會解決！咱也别覺得我付錢了就是大爺，一份錢一份服務态度嘛，打豪車，專車，那服務就好很多！

還有奉勸打特惠一口價的乘客，不要随意指揮司機走那條路，因為一口價是平台規劃好的路線，也就是說價錢是死的，你要是不小心打到特惠，那和司機好好溝通，多跑路了加點錢，三五塊錢的，都樂意。不要說什麼就那點路，人家時間也是成本，燒油也是成本。

有的人會說，嫌特惠便宜，事多，别開特惠啊。我想說，這句話說的真好，從根本上杜絕矛盾的發生！但是有些車隻能跑特惠，他沒辦法，在這也奉勸各位網約車司機師傅，現在這社會啥不是用錢解決的，遇事不要沖動，要冷靜！

人之初，性本善！雙方都多一份理解，多一份體諒。不要讓不該發生的事發生！你好、我好、大家都好！

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