你會疊紙飛機嗎?
我說的是這種連座位、行李艙、動力裝置都還原出來的紙飛機。
艙門還能打開,歡迎登機體驗:
同時,這架飛機的所有零件全部來自馬尼拉紙,這種紙相對便宜,常用于制作文件夾信封,而現在,它被這位大佬用來「造飛機」了。
感覺自己手裡的紙飛機,它突然就不香了。
這架雕琢精細的紙飛機原型是波音777-300ER型号飛機,以1:60的比例等比還原,作者是紙模大佬盧卡。
飛機的制作時間長達6年,因為過于精細,在網絡中它也被稱為「世界最精密的紙飛機模型」。
光是看外觀,線條比例都是極度還原。
模型與真機堪稱複制粘貼
再看内部,密密麻麻的座位排列整齊,就像是在等旅客登機落座一般。
這些由紙粘成的座位與正常飛機毫無二緻,款式同樣會以經濟艙、商務艙、頭等艙來進行區分。
每一張座椅精細到可以看到坐墊和靠墊的紋理,就連調整座椅靠背的小摁鈕都還原了出來。
每一張座位上方,還體貼放置了閱讀燈。
這架紙飛機雖小,卻是「五髒俱全」。從機頭駕駛室,到機尾乘務區,無論是行李艙、工作台、還是動力裝置,都能在模型中找到各自的身影。
甚至就連洗手間都安排好了。
順着鏡頭,可以清晰看到機尾部分沒關上門的衛生間内,還有一處開着蓋的馬桶。
洗手池旁邊還有洗手液、垃圾口,櫃壁處還挂着兩卷衛生紙。
這細節就很有安全感。
更牛的是,這些小部件都是可以活動的。
每一個部件不隻是外形神似,就連構造與活動連接處都是極盡還原。所以,紙艙門和正常飛機一模一樣,都是可打開,可複位的。
行李艙門有小支架,可以固定支撐。
飛機的滑輪還可以移動調節角度。
網友們看了這精細度,也是被震驚一整年。
說到制作紙飛機,盧卡表示完全是興趣使然,選擇波音777的型号也是因為自己覺得這個型号的飛機非常漂亮,結構線條賞心悅目。
他與紙飛機的「征程」始于高中時期,大學期間一直斷斷續續雕琢模型,然後一直做到了畢業工作。
材料除了紙,其餘的工具隻有刻刀、尺子與膠水。盧卡表示自己喜歡挑戰「隻用一種材料,去想方設法完成不同的目标」。
而在制作過程中,盧卡的第一步是研究。他需要研究飛機的每一個部分的構造,基本就是照着電腦視頻一點一點扒資源。
然後,把他理解出來的結構,在設計本上畫出來。
最後是打印零件,以及進行組裝。通常,一個複雜的部件是由許多小零件一點點裁剪、切割、拼接而成的,所以整架飛機所需要的零件數量龐大得難以想象:
而盧卡這種細節控帶來的效果也是明顯的,例如起落架可以伸展:
可以旋轉:
可以拉伸:
看完感覺就離譜,根本不像是用紙做的。
當然在制作各種零件的過程中,他也經曆過不少失敗。他把那些未成形的紙零件,收納在了一起,并非常貼切地稱呼他們為「墜機零件」。
在制作過程中,如果遇到了難以突破的技術關卡,盧卡都會興奮半天,不斷嘗試挑戰,直到攻克難關。就在一次次失敗與重組中,他和他的超精密紙飛機一起震驚了網絡。
這份名氣為他帶來的最大幫助是,他擁有了親自觀摩真正的飛機的機會。這次,他不再是隔着屏幕去揣摩這些大家夥了,而是親臨波音飛機的裝配線。
盧卡非常開心,這種現場觀摩經曆,會讓他的新紙飛機模型被改進得更好。
從時間來追溯,他的紙飛機事業始于2008年。這些年來,反複雕琢不同的紙飛機,于他而言樂趣無窮。
在他心中,制作紙飛機的成就感并不在于最後把模型修飾到完美的那種「大功告成」,而是來自于對最終成品的想象與憧憬,更在于拼接過程中的探索與研究。
畢竟當年的他,也并不知道未來的自己會把一架模型飛機做成什麼樣。
于是,我看了看自己手中的紙團,感覺距離疊出一架帶座椅的客機,可能也不遠了。
(文中圖片素材來源自網絡,僅供學習交流使用)
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