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硬尾和軟尾山地車的區别

汽車 更新时间:2024-12-01 17:20:35

作為硬尾玩家,剛開始的時候我也一直被這個問題困惑着,不知道自己的車極限在哪,随着經驗累積,現在可以聊聊硬尾越野。

首先硬尾也分不同檔次,不同類型,強度也不同。一般分為普通xc和硬尾AM。

XC越野車

我的第一輛車是美利達公爵600,這款車還是很皮實的,我一直玩的比較狠,下陡坡,飛小落差,一直沒什麼問題,但是騎了一年左右的時候後花鼓有松動,輪組輕微偏擺,不影響正常使用。

硬尾AM

強度就比較大了,基本能适應所有路況了,普通飛包墜台都沒問題。由于AM車架幾何角度比較激進,前叉行程也有150-170mm不等,輪胎較粗,所以下陡坡明顯感覺有信心,身體重心比較好控制。重心低,過彎也更穩定。

入門級整車升級建議(千元以下的車就沒有升級必要了):

1.換腳踏。更換帶釘的大面積腳踏,提升抓腳力,防止颠簸路面脫腳。這是我認為第一步應該升級的部件,效果明顯。

2.更換燕把,角度擡升15度,長度700-740mm,提升過彎操控穩定性,更靈活。

3.更換較好的氣壓前叉,減輕重量提升潤滑度,提高舒适性;

硬尾和軟尾山地車的區别(硬尾山地車适合多大強度的越野)1

以上三條以頭兩條為優先級,第三條看預算,至于其他輪組什麼的就不建議升級了,因為再升級就等于換了一輛車了。

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