考駕照能否順利通過，是所有學員最關心的問題，各駕校的考試通過率自然是選擇駕校時的重要指标。如今珠海的駕校中，悄然開始一種全新的教學方式。珠海科目二平均考試通過率為50%，但擁有這種教學新理念的駕校如柏甯、棠安等，其科目二考試通過率已達90%左右。甚至有教練單科通過率達100%。到底是怎樣一種教學方法如此厲害？且聽小編慢慢道來！

如今的珠海有不少駕校都能看到體驗教學機，也就是，在實際訓練前，先到類似大型遊戲機的屏幕前像打電子遊戲一樣操作訓練。這種操作機有着與真車一樣的控制杆、方向盤、離合器和油門等。

操作機訓練的好處很多，一是可以提前訓練，真車訓練必須等到考生拿到學号之後，才能在教練的陪同下進行，否則就是無證駕駛，而數字操作機不用，拿到學号前就可以提前訓練。此外，操作機的屏幕是可以模拟各種場景，雨霧天氣、山地環境等，這個是真車很難得到的。

颠簸路面場景模拟

更重要的是，在這樣的機器前訓練，可以快速熟練方向盤等各種操作。一開車，油門一踩，車就蹿出去撞了東西，或者一個猛踩刹車，把自己都整得夠嗆。這些初學者容易犯的毛病都在機器上暴露出來。時間一久，油門踩多重合适？刹車踩多緊容易造成急停？這些都會心裡有數，車感就出來了。

珠海有駕校進行過測試，經過了這種操作機訓練的學員，其真車訓練周期比其他學員減少50%以上，且車感要好得多。不過，雖然這種機器不少，但珠海真正能用這種機器訓練的駕校卻不多。

多角度查看車輛位置

因為要用數字操作機訓練，隻有機器是不行的，必須有配套的教練。教練要懂得如何在操作機上訓練學員，出什麼題目給學員訓練，怎麼用操作機教，教學方法和在真車上是不一樣的。

教練進行指導

目前珠海有這種教學能力的，國營駕校以柏甯為代表，私營駕校以棠安為代表。兩間駕校均已形成了較為成熟的數字操作機訓練。

除了數字化的操作機，珠海駕培新理念的第二個标志是智能化訓練。所謂智能化訓練，簡單說就是，你開車訓練時，教練基本都不在場，有電腦教你練。要做到這一點，首先要有帶全套智能設備的訓練車。

訓練車上的電腦事先已經輸入了該駕校的教案。學員一上車，電腦就會自動開始語音教學。先提示你系安全帶、調倒後鏡和座椅靠背等等。開始訓練時，電腦又會根據對應項目進行提示，比如側方停車，它會讓你先開到考試位前，然後再引車擺位，怎麼打方向盤，車是往前還是往後，都會語音提示你。

操作過程中，如果你方向盤打多了或者少了，語音會及時糾正；或者你的車快壓線了，系統也會直接語音提示，讓你調整方向盤或車速來糾偏。如果你還是操作不當，車身出線了。系統會及時語音提示，同時在車的中控台前的大屏幕上會顯示車身出線的細節，你能直觀看到車的哪個部位出線，出了多少。

這隻是系統的教學功能和糾錯功能，其次系統還有評判功能，也就是你訓練完一個項目後，它要評判你合格或者不合格，多少分，這種評判功能和車管所考訓場的考試車是一樣的，包括評判标準和語音提示都完全相同。使用這種車訓練的學員到考試時，其心理适應能力會強于其他學員。

可能有人會問，教練不在車上，萬一學員心裡一緊張，刹車當油門那可怎麼辦？這就不得不提到該系統的安全功能了。這套系統不僅可以教學、評判和糾錯，更有安全功能。

它擁有雷達測距和車速實時監控系統，可以根據車輛的速度和與周邊物的距離來評判，一旦發生危險，系統會自動斷油、刹車。此外在訓練場的訓練位上還設有電子圍欄與之配套，一旦系統判斷車輛可能沖出電子圍欄，車輛會立即報警并刹停。

有了這樣完美的訓練機器，那還需要教練嗎？有的，比如有些動作，學員反複訓練都搞不定，這個時候教練就出場了，他可以專門就這一個動作和學員反複講解訓練，以攻克難關。柏甯和棠安都擁有上述智能訓練系統。實踐證明，這樣的系統有幾個好處，一是機器訓練，時間更有保證。因為機器可以不眠不休，你練到多晚，它陪到多晚；

第二是，教練也是人，是人就有主觀偏好。有的學員聰明點，悟性好，他願意多教一點，有的學員反複教都不會，教練也會有情緒。人很難完全擺脫主觀的東西，機器卻可以。機器不會漏掉知識點，隻要事先輸入進去的教案，它都會完整的教給你，更不會厭煩。

第三是，私密性非常好。你一個人單獨練，練到多糗都沒有人看到或知道。有不少人不太喜歡教練在旁指手畫腳，或者讓其他人看到自己初學時特别狼狽的狀态，這種機器自助訓練可以滿足全方位的私密和高級自尊需求。柏甯和棠安推出智能化訓練以來，該項目大受企業高管、白領、網紅等人士的歡迎。

當然，這項服務不是所有駕校都有的。因為這套系統不隻是要引進電腦程序，還要把電腦程序與訓練場地結合起來，先3D建模，投入不菲。目前，擁有上述系統的隻有少數吃螃蟹者。

除了智能化和數字化，駕校的新一代教學還有一項更厲害的武器：大數據。

從學員報名的第一天起，駕校就建立個人電子檔案。上面可以實時顯示學員的訓練進度和内容。比如學員練到哪個科目了，訓練時出現過哪些錯誤，全部會一一記錄，然後系統會根據這些數據進行分析，多次出線，可能是性格比較急躁？還是心理緊張？還是踩離合器練得不夠成熟？通過這些分析得出對該學員的結論，他的優點是什麼，缺點是什麼。

學員每過一個科目，下一個科目的教練就會拿到上一個科目的大數據分析報告，從而對學員對症下藥。

大數據分析還有一個好處，那就是你能不能考試，大數據會告訴你。我們現在的學員很多都是練了一段時間，然後問教練，我能不能去考啊？然後教練主觀評價一下，決定你要不要去考。有了大數據分析，電腦會告訴你，你能不能去參加考試。這種分析可就精準多了。

當然，這樣一套大數據意味着空前的不菲投入。目前在珠海，柏甯駕校已經率先投入使用這種大數據系統，9月下旬全面上線。

數字化、智能化、大數據構成了珠海新一代駕校的核心。他們展現出了與傳統駕校培訓完全不同的理念模式。有了這三項技術，通過率和培訓效率都能大大提高。

在小編看來，新一代駕校的出現更可貴的是，引領了駕培行業的進一步健康發展。曾幾何時，珠海駕校發展迅猛，但同質化嚴重，導緻低價競争日益激烈。

低價競争下的直接結果就是，駕培質量難以保證。車管所曾經發現有個規律，考試位多的時候，考試預約更方便了，通過率就下降了。為啥？因為考試位多了，好約了，部分教練會先讓學員去考了試試，甚至有的教練認為，多考幾次就當是訓練了等等。

面對這樣的情況，車管所從提高考試通過率入手，積極與各駕校進行密切互動，通過警企聯動，引導企業轉變觀念。一方面車管所負責人與各駕校負責人進行多次商談，提出各類意見，另一方面考官與教練也積極互動，就教學與考試展開密切對話。

在多次的警企聯動交流中，雙方深入探讨最多的一個問題是，如何才能告别低價惡性競争？得出的答案是，必須讓培訓模式和理念脫胎換骨，每一次深刻的變革都能帶來行業更大規模、更可持續的發展。駕培行業也是如此。

柏甯和棠安兩間駕校率先積極行動起來。他們不但推出智能化培訓項目等全新一代駕培技術，還在服務上進行多項升級。比如他們都推出過7888元的報名訓練套餐。其中包含多項服務：每次訓練由專人從家裡接到考訓場，單人單車訓練，訓練時，全程開空調，而且駕駛用車是電動汽車，不會因為低速行駛，排出尾氣，導緻空氣不好，訓練場地有專門的工棚遮擋烈日；訓練為自由化訓練，訓練時間由學員自行指定。

到了考試時，駕校還包中餐和晚餐，拿到駕照之後，駕校還提供5個小時的陪駕服務，就是你拿駕照之後的第一次開車，教練會坐在副駕駛上再指點一番。珠海駕培行業終于出現了以服務升級來帶動行業發展的勢頭。

當然，這番變革也給駕校教練帶來了職業挑戰和新的課題，不能适應新培訓模式的教練未來可能被淘汰出局。

棠安已經意識到這一點，他們已經組織了獨特的教練培訓。“要想教好學員，必先教好教練”。想喝上好牛奶，先把牛養好。

一場影響深遠的變革已經初現端倪，教練、駕校、學員都将面臨重大影響！

最後還有一個小公告，針對部分學員因害怕考試等心理壓力方面的問題，影響水平發揮，為了給考生們提供更好的服務，珠海車管所推出了考前心理解壓服務。每個科目考試前，都會有考官與考生進行心理輔導，幫助其緩解心理壓力。這也是車管所在警企聯動中，很多駕校提出的訴求，車管所考訓場從善如流，很快推出了相關服務。有覺得心理壓力很大的考生不妨試試這項服務哦。

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