不是軟土路基常用的處理方法?摘 要：随着國民經濟快速增長，我國交通事業也得到了長足發展，其中道路橋梁建設規模越來越大，裡程數量越來越高在橋梁施工過程中基礎結構穩定性至關重要，尤其是軟土路基的安全穩定性關乎到橋梁整體施工質量為了提升軟土路基穩定性，避免橋梁施工存在安全隐患，如何提升軟土路基施工技術，優化路基穩定結構是道路橋梁設計及施工人員需要深入研究和解決的重要課題本文對道路橋梁中軟土地基的特征及危害進行分析，探讨軟土路基的施工技術及相關處理措施，以提升橋梁施工中軟土路基結構的穩定性，下面我們就來說一說關于不是軟土路基常用的處理方法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

不是軟土路基常用的處理方法

摘 要：随着國民經濟快速增長，我國交通事業也得到了長足發展，其中道路橋梁建設規模越來越大，裡程數量越來越高。在橋梁施工過程中基礎結構穩定性至關重要，尤其是軟土路基的安全穩定性關乎到橋梁整體施工質量。為了提升軟土路基穩定性，避免橋梁施工存在安全隐患，如何提升軟土路基施工技術，優化路基穩定結構是道路橋梁設計及施工人員需要深入研究和解決的重要課題。本文對道路橋梁中軟土地基的特征及危害進行分析，探讨軟土路基的施工技術及相關處理措施，以提升橋梁施工中軟土路基結構的穩定性。

關鍵詞：道路橋梁;施工作業;軟土地基;處理;使用功能;

為确保橋梁工程項目基礎穩定性和使用安全性，軟土地基必須需要進行有效的處理。目前大部分橋梁工程項目的施工重點和難點是由于軟土地基而産生的路面塌陷與不均勻沉降。由于軟土地基土質存在松軟多孔的問題，這對橋梁工程會産生一定的危害，所以，有關施工人員為了改善道路工程施工質量，必須提高軟土地基處理技術水平。

相比一些常見建築工程項目的地基結構類型，軟土地基構成的泥土大部分屬于松散、顆粒狀的黏土與粉土，這樣松軟的土質也讓軟土地基結構具有疏松多孔的特點。由于軟土地基疏松多孔的特點會造成土壤中電荷的分布不均勻，影響地基結構性能，給地基的穩定性帶來較大的危害。此外，軟土地基除了黏土以外還含有較多的泥炭、松散砂石等雜質。這些雜質會加重軟土地基空位數量和擴大地基中空隙大小，遇到雨季時雨水極容易滲透到空隙中，含水量增加會更進一步影響地基的穩定性，進而影響橋梁結構整體安全穩定。因此，在橋梁施工中需要對軟土地基進行技術處理，改善土質結構，确保地基上部建築物的安全性和穩定性。 土質會影響道路橋梁的結構，會存在一定的缺陷問題，所以要進行及時檢測。而檢測的内容主要有以下幾點，一，缺陷的大小以及缺陷的分布情況。二，缺陷的方位以及走向等。三，缺陷的變化以及發展，要找到缺陷特征，分析其原因以及性質。另外還要分析缺陷所帶來的危害，要根據實際情況對結構進行修補。如果修補方案無法滿足橋梁結構，那麼還需進行專項檢查，同時也要對橋梁的每一個部件進行檢查。檢查主要針對于橋梁的承載力以及技術，同時還要展開評估。對于橋梁的檢測，一定要認真執行，因為這關乎着社會的安定以及老百姓的安危。

車輛在運行的時候，速度會比較快，且頻率也很高，因此道路比較好維修，且維修時間很短。但是對于橋梁的建設，卻有很高的要求。在建造橋梁時大多會采用無縫線路，所以對于結構的形成有較高的要求，尤其是在選擇設計的時候，一般以下部結構為主，如果下部結構不合理，對于整體影響會很大。另外，還要考慮到管線的鋪設，也要按照設計的要求。

橋梁的必要地區應該設立防噪屏障，還需要設立防水、排水等結構。橋梁基礎在建設時大多為混凝土材質，因為混凝土的構造比較簡單，并且符合國家标準，最主要的是安全經濟，具有較高的耐久性，所以能夠滿足城市需求，同時又能夠與周圍環境相匹配。道路橋梁的建設一定要符合國家的規定，例如在設計中跨越鐵路或者是公路等等地區，一定要滿足相關的規定以及界限的要求，根據結構，首先應該使用混凝土；其次才會選擇鋼結構，不論怎樣，所有選擇的結構一定能夠滿足豎向以及橫向的剛度。另外，道路橋梁建立時也要設置屏障，而這些屏障主要是為了避免影響到周邊的居民。道路橋梁的建設對後期使用的影響巨大，一定要更為慎重。

軟土地基另一個重要的特征是具備較強的流動性能。主要原因是軟土地基空隙較多土質松散，一旦遇到雨季含水量極大，使得軟土地基的流動性大大增加。軟土地基流動性表現在兩個方面，一是外部壓力增大後軟土地基中空氣被擠壓流失，使得土層随着空氣的壓縮而流動。二是軟土地基本身含水量較高，水分蒸發擴散會帶動地基泥土移動，從而增加了軟土地基的流動性。在橋梁使用過程中，車輛通行會增加橋面外部壓力，當外部壓力達到一定量時會催化質變，軟土地基會産生較大的變化，一般會出現不均勻沉降現象。橋面沉降嚴重的情況下會影響橋梁整體結構穩定性，甚至産生安全事故，導緻人們财産生命損害。

抗剪強度是現代化道路橋梁工程項目中地基結構穩定性及抗剪切和壓縮能力強弱的表現。軟土地基土質疏松多孔，流動性大，這些特征決定了軟土地基在高強度外部載荷作用下難以完整保持結構及其強度。因此，橋梁施工中軟土地基的抗剪強度并不高。加上軟土地基壓縮系數高，承載能力及結構穩定方面都存在較大的安全隐患。橋梁施工過程中遇到塌陷下沉等現象就是典型的表現。

在我國，橋梁道路建設過程中軟土地基是非常普遍的。而軟土地基恰恰是橋梁使用過程中産生滲水滲漏和下沉塌陷等問題的主要原因。因此，軟土地基的技術處理對于橋梁施工來說是亟需攻克的難題。一旦軟土地基處理不當，會因為松散多孔及流動性強等特性導緻地基上部建築整體結構的穩固性受到傷害。此外橋面的平整度也受到軟土地基影響，極有可能從小範圍的不均勻沉降發展成橋面裂縫和表皮脫落，進而影響到橋梁工程主體結構。因此，軟土地基在橋梁施工中存在較大的危害性，建設施工單位必須要高度重視橋梁軟土地基的技術處理。勘測地基土質時要實事求是，在科學勘測和分析的基礎上對軟土地基進行施工處理，确保地基強度及承載能力得到提升，從而為橋梁的安全穩固提供保障。在建造橋梁的時候，一般會鋪上很多的無縫線路，并且會使用無砟軌道。所以在建造時，對于結構以及形式有很高的要求，尤其是在選擇設計的時候，一般以下部結構為主，如果下部結構不合理，那麼對于整體影響會很大。另外，還要考慮到管線的鋪設，也要按照設計的要求。要設置緊急出口，要避免列車出現傾覆的情況，避免安全隐患。

一些必要地區也應該設立防噪屏障，還需要設立防水、排水等結構。橋梁軟土路基還需要用混凝土加固，因為混凝土的構造比較簡單，并且符合國家标準，最主要的是安全經濟，具有較高的耐久性，所以能夠滿足城市中景觀需求，同時又能夠與周圍環境相匹配。輕軌橋梁的建設一定要符合國家的規定，例如，在設計中跨越鐵路或者是公路等等地區，一定要滿足相關的規定以及界限的要求，根據結構，首先應該使用混凝土；其次才會選擇鋼結構，不論怎樣，所有選擇的結構一定能夠滿足豎向以及橫向的剛度。另外，橋梁在建立時也要設置屏障，而這些屏障主要是為了避免影響到周邊的居民，也為了預防電磁波受到幹擾而影響到高鐵正常運行。

橋梁選擇建造位置的時候，首先以地質情況為主，盡量要選擇可擴大基礎的空間。如果屬于軟土地基，要确保基礎具備優質的承載能力，充分預防沉陷，所以更應選擇樁基礎。橋墩要具備較好的強度以及穩定性外，同時應該與上部結構的構建保持一緻，這樣才會達到輕巧美觀，可以和城市景觀相結合，避免占地過多，具有較強的通透性，還可以确保下行車的視野寬闊，讓行人、車輛充滿愉悅感。

為了保證土質具有較高的可靠性，并且能夠充分的掌握橋梁目前的情況，所以要加強對檢測隊伍的構建，提高每一位工作人員的綜合素質，首先應該重視基礎知識的紮實性，同時也要注重專業技能的掌握。需要持續擴充隊伍，并且要引進高學曆人才。要具備完善的培訓機制，定期開展培訓工作，促使工作人員的綜合技能以及素質不斷的提升，可以為道路橋梁施工工作提供幫助。另外對于人員的獎懲也要有完善的機制，應該建立績效考核，對所有員工的試驗檢測活動需要進行考核，這樣做的目的是為了提升檢測人員的業務水準以及道德素養，在檢測工作中時刻做好準備，為道路橋梁檢測奉獻一份力量。

橋梁軟土路基的建設想要獲得更好的發展，首先需要企業給予一定的技術支持，相關領導需要構建較為完善的激勵措施，主要的目的是激發工作人員對技術不斷創新，在工作中具有一定的積極性。檢測人員要具備較強的動力，才可以去優化完善技術水準，同時還會研發全新的技術，持續推進道路橋梁建設的健康有效發展。科學在進步，時代在發展，在這樣的背景之下，道路橋梁工作目前已經成為基礎設施的重點，所以需要有科學合理的檢測技術，同時也要有完善的檢測措施，确保道路橋梁可以符合國家的标準和要求，同時也會對人們的出行帶來安全的保障。

在處理軟土地基的表層軟弱與強度較低這兩個問題上，由于表層處理技術能夠取得較好的強化處理效果，因此表層處理技術非常廣泛地應用于橋梁工程中。軟土地基内部存在較大水量造成了軟土地基表層結構強度低、承載力較差的問題出現。通過添加強化材料有效排除軟土地基空隙中的水量，從而提高軟土地基表面的強度和硬度，避免或者減少局部變形情況的發生，這就是軟土地基表層處理技術。一般的處理方法有以下兩種。

在面對軟土地基内部與表面水量較多時，可采取砂石墊層的方法對地基表面進行鋪墊砂石等材料進行強化。在設置砂石墊層的過程中，地基所能承受的最大重量範圍以及測量最大承重值都需要施工人員提前計算好，這樣才能對地基地表強度進行有針對性的改善及加強，使砂石墊層發揮最大的強化作用。

表層排水法比砂石墊層法在工序和施工流程上更加簡潔。在面對軟土地基土質較好、表層含水量較高的情況下适用表層排水法。在軟土地基相接觸的土地表面挖掘溝槽，然後通過内部孔隙中水的自然流動和重力作用，将水流到地表溝槽并排除。表層排水法對施工人員技術要求不高，而且手段更加直接，因此被廣泛應用于道路橋梁工程項目中。

強化夯實法是通過夯實的物理手段改變軟土地基内部結構的密實度與内部組織的分布，從而提高軟土地基内部結構的密實度與強硬度。施工人員在運用夯實法強化軟土地基表面過程中，必須根據測量所得的軟土地基的着力點和基層内部密實度的數據設定強夯點，從而能最大幅度提高軟土地基強度。然後通過向地基内部填充強化材料的方式來提高地基的整體密度。為了達到更好的強化效果，在填充材料的選擇上盡可能選擇容易适應和填充軟土地基内部空隙、耐用性較好、強度硬度高及可塑性好的填充材料。在實際施工過程中，應對軟土路基兩側進行均勻夯實處理，并保持均勻的速度逐漸向軟土地基中央區域推進，其能夠保持軟土地基表層強化的均勻性和完整性。

在處理地基水位較高、積水和孔隙較為密集的軟土地基時，施工人員通常采取向軟土地基厚度較小的部位抛碎石料來排淤泥、清理積水，從而使軟土地基的密實度提高及強化和硬化，這種方法就是抛石擠淤的處理方法。抛石擠淤法運用中的關鍵問題是如何選擇合适的碎石料尺寸，石料的粒徑過小或者過大都不能有效排出水分和淤泥，如果運用不當還會造成軟土地基的整體平整度和穩定性欠缺。因此，一般情況下，石料的粒徑可以選擇30cm以下進行抛填，通過由兩側向中央抛填的順序來擠壓和引導淤泥水分等排出，這方法的抛填順序與強化夯實法的順序相差不大。在抛填過程中，還需要注意大塊碎石之間的縫隙，這縫隙也要及時用小石塊進行填充，填充小石塊更加能夠保持軟土地基整體結構的穩定性與高水準的平整度，防止碎石層在強烈擠壓下發生相對滑動。

在橋梁施工過程中，面對軟土地基疏松問題時，不但需要考慮強化質量與處理效果，還要根據實際情況合理選擇施工量更小、施工成本更低的處理方法。高壓噴射注漿處理技術适用于天然軟土地基條件，對軟土地基要求較低，施工成本相對不高，以及工程量不大的情況下。在施工過程中，施工人員先确定好标準的注漿深度，然後用鑽孔機在标注好的鑽孔位置進行鑽穿，再利用高壓泵與注漿管将漿液注入軟土地基内部的土層中。高壓噴射注漿法之所以能夠使地基具有良好的抗壓性能與承載能力，主要是由于在高壓沖擊下，漿液能夠與軟土地基内部土層結構迅速混合，然後凝固後形成具有整體穩定性與均一性的複合人工地基結構。

目前對于橋梁在施工過程中存在軟土地基的問題，需要綜合分析橋梁工程地基建設的要求及具體施工地質等多個方面的考慮因素，制定科學合理的處理方案，施工單位需要重視有關施工人員對核心技術要求和施工标準。隻有制定科學合理的處理方案，才能夠在确保橋梁工程施工質量的同時更好地保障施工單位與建設企業的經濟效益，更好地利用高新科學技術和培養專業化人才推動橋梁建設行業的發展。

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