11月26日,由中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路跨王懿榮大街(72 128 72)m連續梁順利合龍,這是濰煙鐵路全線最大跨度實現合龍的首個連續梁,成功打通了大裡程方向架梁關鍵通道,标志着濰煙鐵路項目建設再次實現突破性進展。
新建濰坊至煙台鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分,是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道。
線路由濰萊高鐵昌邑站引出,經濰坊昌邑市、青島平度市、煙台萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、開發區、福山區、芝罘區,接入青煙直通線芝罘站,利用煙威聯絡線連通煙台南站。
其中昌邑段全長19.2公裡,跨越昌邑市圍子街道和蔔莊鎮,總投資約38.34億,建成後,将成為昌邑市繼濰萊高鐵之後又一條對外開放大通道。
昌邑站,設計理念源自于鹽田制鹽的“鄑邑故城、溴鹽之鄉”(資料片)
11月26日,濰煙高鐵、萊榮高鐵站房及相關工程、“四電”系統集成及相關工程施工和監理招标公告發布。項目概況中寫明,新建正線線路全長237.3公裡,鐵路等級為高速鐵路,設計速度為350km/h,項目建設總工期48個月。
濰煙高鐵于2020年10月開始正式開工建設,這也意味着,如此前媒體報道,2024年濰煙高鐵有望通車。
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