一手車源的法系小跑，雖說算不上事故車，但是這樣的車況你敢為它買單嗎？

大家好，我是逸哥，逸車道的高級檢測師。關于RCZ之前逸哥也出過一篇關于它的檢測技術文章，不過那台車的車主和車況都太坑了，以至于最後都沒辦法繼續檢測下去。為了彌補大家，再次接到單子之後逸哥立刻就把該車的檢測過程整理出來供大家品鑒···

同志們，戴好眼鏡，準備迎接今天的檢測故事吧！

故事起因：客戶說他想買一台标緻的RCZ，自己在當地找到一個車源，說來也巧，兩次RCZ 的檢測都有一個相似之處，竟然都是一手車源，不過是真是假隻有見了面聊過天兒之後才分析的出來。

一路跋山涉水，逸哥來到了客戶所在的城市，不敢有一絲耽擱，直接奔去檢測現場···

見到賣家逸哥第一感覺就是：嗯，這一定是個真實的個人賣家，車商是根本裝不出來這種清純的樣子，看起來不過二十出頭的年紀，聊天過後才知道，小夥剛剛大學畢業，這台車是上大學時家裡人給買的，當時買的也是二手車，現在畢業了感覺車子不太實用，因此準備賣掉。

原來是這樣，不過他說歸他說，想不相信還是由逸哥自己來決定。剩餘的聊天時間完全交給賣家和客戶兩人，逸哥正式開始今天的檢測。

簡單的先給大家介紹下車子的基本信息：RCZ這款車正式進入中國市場是在2011年，全系隻有1.6T的版本。我們今天這台剛好就是2011年的車（第一代車型），表顯跑了将近九萬公裡，這就是目前我們能了解到的大概宏觀信息。

是不是感覺車身有哪個地方不對勁？沒錯，這車全車都貼有車衣。從外觀上來看這是一輛充滿法國浪漫主義情懷的雙門小跑車，兩個前大燈特意拉伸了眼角的長度，配合超大嘴的進氣格栅。一般大嘴的是設計往往都是要營造運動且兇悍的氣息，不過這張臉放在RCZ的身上，是不是有些可愛了？

來到尾部，配合上前臉的設計，給人的第一印象就是完整，一種渾然天成的感覺。而那後車窗的兩個隆起又讓你想起來這是一輛兩門的小跑車，另外這車還有一個小巧的尾翼，有沒有實際作用咱先不說，至少能給視覺上帶來不錯的體驗。

拿出漆膜儀，開始檢測漆面的數據。通過漆膜儀的檢測，發現車輛前後保險杠、前機蓋、前兩側翼子闆、左後車門、右後翼子闆等均存在漆面修複痕迹，且多處存在钣金修複痕迹。具體造成原因目前還沒辦法分析，我們繼續其它項目的檢測。

拉開引擎蓋，法系車的浪漫主義情懷體現在哪？那一定是小，不管是車身外觀、内飾、還是發動機艙都很小且很精緻，到處都是滿的，看不出效果的朋友們可以在網上找幾個德系車的機艙對比一下。

檢測引擎蓋固定螺絲未見拆卸痕迹且兩側保持一緻。

檢查車身内部結構件未見有修複痕迹。

檢查發動機機體發現有漏油的痕迹，初步判斷漏油位置為氣門室蓋。

檢查發動機機腳固定螺絲未發現有拆卸痕迹，因此可排除掉發動機大修的可能。

在右側檢測車輛保險盒内部情況時發現線路外皮新舊不一，且有明顯人為打膠帶的痕迹，初步判定為後維修所緻。

檢查全車油液發現車輛冷卻液液面未超過最下限，明顯有缺失且冷卻液顔色異常，建議後期更換。

檢查車輛縱梁位置并未發現有修複翻新的痕迹，因此可排除車輛前部有大事故。

檢查翼子闆固定螺絲發現兩側均有位移拆卸痕迹，且右側已經損壞可見維修工藝。

檢查大燈固定螺絲發現車輛大燈有明顯位移拆卸痕迹，且一側大燈支架有損壞。看來此車前部雖說沒有大事故，但是小的碰撞應該是跑不了了。

來到後備箱，雖然看起來開口很大，深度也很不錯，但是很明顯向下延伸的高度不夠，所以它的實用性其實并不高。

拉開備胎上蓋闆，内部工具一目了然，是不是沒有看到備胎？沒錯這台車原廠就沒有配備備胎，而且内部工具也不多。

後備箱底闆上面的膠有損壞痕迹，初步判斷并不是人為的，而且發現車主在車内加裝了一個公放（DSP），等下進入室内聽一下音響效果是不是有提升。

取掉工具箱，準備檢測地闆内部情況。

仔細觀察備胎坑底部，檢測過後并未發現有過追尾維修等痕迹。

在後備箱内部觀察後翼子闆内部也是沒有發現有修複痕迹。

後備箱的檢測到這裡就大概結束，整體未發現什麼問題，下來讓我們繼續車輛内飾的檢測。

拉開車門最開始檢測的就是車門與車身的連接處，檢測過後未發現有拆卸痕迹。

觀察座椅下部以及座椅軌道内部固定螺絲均為發現異常。

檢查轉向萬向節未發現有拆卸痕迹，從這兩個部位的檢測基本可以斷定該車未有涉水現象。

看車輛後排，由于是雙門5座的小跑車，所以後排空間就不要有太多的要求了，僅僅适合短路應急，想跑長途就趕緊換GL8吧！

坐進車内，對于法系車的外觀、發動機等都能接受，不過這個内飾···雖說逸哥讀書不多，但這也是第一次詞窮。好吧，話不多說，原地打方向未見有異響。

看儀表，車輛自檢未發現系統有故障碼出現，儀表顯示一切正常。

中控檢測發現車輛空調無法制冷，這個中控區域最豪華的配置應該就是這空調了，然而它竟然是壞的···好吧，讓我們繼續下一個項目的檢測。

OBD檢測車輛電腦發現以下類型故障碼：發動機系統、車身電路系統和駐車系統故障，發動機故障為氧傳感器故障，其餘均為偶發電路故障，其餘未見異常，建議後期處理。

對于這台車的路試其實逸哥并沒有什麼期待，畢竟1.6T的機子，想想就不會有什麼快感，本次的路試是由賣家駕駛車輛在市區進行簡短路試，整體路試下來并未發現有什麼異常。雖說目前來講還算正常，但這也是八年的老車了，而且還是個法系車，後期用車還需多注意。

路試完畢之後直接把車子開到一個附近的修理廠，準備檢測車輛的底盤。

剛剛升起車子就發現這有個小刮蹭，不過這點小傷我們完全可以忽略。

整體看去底盤未見明顯托底痕迹，但這台車漏油應該是避免不了的，下來讓逸哥給大家逐個分析。

看見沒？護闆上有大量油污，可想而知内幕的情況了···

發動機機體有明顯油漬，初步判斷為兩處滲油：1、為氣門室蓋位置 2、油底殼位置

底護闆位置和管路位置已經布滿大量油漬，由此可判斷出滲油時間已經很長了，至于有什麼影響就不用逸哥多說了吧！

這是車身防撞梁位置，檢測過後未見有撞擊事故修複痕迹。

檢測車輛輪胎發現磨損較為嚴重，部分有裂紋，建議及時更換。

檢查刹車片磨損較為嚴重建議客戶保養更換。

最後一項檢測完畢也就證明逸哥今天的主要任務已經完成，下來請看逸哥給該車做的車況總結：

一：外觀檢查：外觀檢測發現車輛外部貼有車衣，個别位置存在損壞和劃痕，前擋風玻璃後更換，其餘未見異常；

二：漆面檢查：外觀漆面檢測發現車輛前後保險杠、前機蓋、前兩側翼子闆、左後車門、右後翼子闆等存在漆面修複痕迹，且多處存在钣金修複痕迹；

三：機艙檢查：未發現車輛前部有結構件事故修複痕迹，檢測其餘發現外觀件多處拆裝痕迹，檢測發動機、變速箱發現發動機氣門室蓋漏油痕迹、缸體、缸蓋外表遺留大量的油漬，檢查易損件和油液發現壽命均不多，需要及時保養檢修，其餘檢測在目前條件和環境下未見異常；

四：後備箱檢查：後備箱檢測未發現車輛後部有結構件事故修複痕迹，檢查後部其餘發現後保險杠、尾燈等有拆裝痕迹，其餘檢測在目前條件和環境下未發現異常；

五：内飾檢查：内飾檢測未發現車輛有水淹、火燒修複痕迹，檢查空調發現不工作，未制冷，檢查内飾其餘在目前條件和環境下暫未發現有異常存在，（對于車輛内部的功能鍵以及個别功能需客戶日後自己留意）；

六：OBD檢測：OBD檢測車輛電腦發現以下類型故障碼：發動機系統、車身電路系統和駐車系統故障，發動機故障為氧傳感器故障，其餘均為偶發電路故障，其餘未見異常，建議後期處理；

七：路試：由賣家駕駛車輛在市區進行簡短路試，未發現有異常存在，（客戶需要自己留意車輛高速行駛時的狀态和情況）

八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛右側底大邊位置有事故撞擊修複痕迹，發動機、變速箱底部存在大量的油漬和漏油情況，（由于發動機、變速箱上下位置外表存在大量的油漬和油液無法判斷漏油具體位置，根據目前情況判斷氣門室蓋墊可能最大，建議客戶先更換氣門室蓋墊，在将其餘外表油液清洗幹淨在進行觀察）。

總結完成，讓逸哥喘口氣，然後繼續給大家聊聊該車。是不是感覺看完了車況總結感覺該車除了漏油以外在沒什麼大問題？沒錯，逸哥也是這樣認為，畢竟八年車齡的法系車漏油是完全可以理解的，至少相比于上次逸哥檢測的那太要好的多的多。不過我們買二手車往往都是要考慮綜合因素，比如保值率、維修保養費用以及實用成本這些都是我們要考慮在内的。

而且就RCZ本身而言它也算是一個非常冷門的車了，并且還是純進口的，可想而知它後期的維護費用。綜合整體因素，最後逸哥還是給客戶了一些比較有建設性的建議，不過買與不買還要看客戶自己的意願。至于此車的報價賣家沒有給出一個準确的報價，隻是說車能看好在說。不過關于價格的問題逸哥可以根據市場行情給大家分析一下：

綜合市場行情，此車價格就在11到15之間，根據配置和車況不同會有一些差異。

怎麼樣，各位看官大爺們，如果是你，你會為它買單嗎？評論區逸哥等着你們的回複！

OK，今天的檢測故事到這裡就圓滿的結束了，不知道各位看官大爺們對逸哥的檢測以及文筆是否滿意？歡迎各位在評論區為逸哥提出寶貴的意見！另外，各位如果想咨詢檢測的事兒可關注我們的逸車道。您的專屬汽車專家，我是逸哥，我們下期再見！

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