新款漢蘭達的到來，在國内的中型SUV市場中引起了一陣動蕩。

想來也是，畢竟在國内的中型SUV市場中，漢蘭達的産品力一直都是天花闆的存在，其在上市之初便憑借着不錯的保值率以及省油耐用的品質深受消費者的喜愛。

固然其擁有不錯的市場表現，但2022款車型僅有2.4L混動版車型也使其飽受争議。因此，推出燃油版車型就顯得至關重要。

就在不久前，廣汽豐田發布了全新第四代漢蘭達的官圖，其新增的380T渦輪增壓動力也引得衆多消費者頻頻側目。

作為新增車型，新款漢蘭達基本延續了現款車型的外觀設計，着重突出了整車的硬朗氣息。

雖說外觀上與現款車型基本一緻，但在車身細節處卻能看出不同之處。例如新款漢蘭達在車身LOGO上取消了代表混動的一抹藍色，這也表明了新款漢蘭達純燃油車的身份。

此外，車輛前包圍處新增的鍍鉻飾條也在一定程度上為新車帶來了幾分精緻感。

作為新增車型，車身尺寸的加大自然也是不可避免的。

根據官方透露，新款漢蘭達的車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距表現由此前的2790mm提升至2850mm，由此帶來的便是内部乘坐空間更加寬敞。

同時為了使用戶更好區分，新款漢蘭達在車身顔色上還新增了全新的紅色，使其在保證時尚的同時，其整體的辨識度也進一步提升。

此外，類似座椅通風/加熱、自動駐車以及電子手刹等功能的出現也進一步為車主省卻了煩惱。

除了外觀上的調整，新款漢蘭達在内飾表現上也進行了一定的優化。例如在現款車型内飾配色的基礎上，新增了棕色内飾，從而使車内更顯典雅。

此外，新車還将配備豐田新一代的Safety Sense智行安全系統（豐田規避碰撞輔助系統），這一配置的加身也使新款漢蘭達擁有更加主流的安全輔助系統。

另外值得注意的是，新車在A柱位置添加了類似“疲勞檢測”的裝置。如果這一裝置屬實，那麼對于豐田粉來說無疑是個好消息，畢竟其它合資品牌還并未加裝這一配置。

至于新車的重點，全新進口的TNGA 2.0T四缸發動機的現身無疑令衆多消費者感到心動。

新款發動機的代号為S20A，其最大功率為182Kw（248匹），相較于老款車型162Kw（220匹）的動力參數來說，新款漢蘭達在參數表現上足足提升了20Kw（28匹）。

不止于此，與之匹配的傳動系統為變速齒比範圍大幅擴大的Direct Shift-8速手自一體變速箱，該變速箱相較于此前的6速手自一體變速箱在平順性以及響應速度上都有着巨幅提升。

加之DTV動态矢量四驅系統的賦能，使其除了更加強勁的動力響應外，其自身的操控穩定性也進一步達到了保障。

至于新車的油耗表現如何，目前有消息稱該款發動機在WLTC工況下的油耗表現為8.75L/100Km，對比此前新款發動機的油耗表現也是有了明顯的提升。

新款漢蘭達的到來無疑滿足了很多消費者的消費訴求，畢竟在過去，消費者在面對混動版漢蘭達時隻能退而求其次地去選擇老款車型。此次随着新款漢蘭達的亮相其也進一步開拓了受衆群體。

當然，這一切都建立在豐田能夠給其定出一個合理的售價，隻要豐田能夠給出足夠的誠意，漢蘭達未嘗不能再“火”一把。

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