保養中的防凍液小知識?許多車主對愛車保養的各類機油、三濾等都非常熟悉，但是對防凍液卻鮮有關注，以緻于防凍液是什麼，有什麼作用，什麼時候更換等問題都知之甚少，胡亂添加自來水導緻造成水溫報警、發動機開鍋等案例時而發生，現在小編就來說說關于保養中的防凍液小知識?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

保養中的防凍液小知識

許多車主對愛車保養的各類機油、三濾等都非常熟悉，但是對防凍液卻鮮有關注，以緻于防凍液是什麼，有什麼作用，什麼時候更換等問題都知之甚少，胡亂添加自來水導緻造成水溫報警、發動機開鍋等案例時而發生。

在這裡統一為大家做一些解釋，希望能夠解答這些關于防凍液的相關知識，并為大家在保養車輛時提供借鑒和參考。

防凍液是什麼東西？能夠起到什麼作用？

家用汽車的發動機冷卻系統一般都是水冷系統，通過水泵“推動”防凍液的循環流動，從而帶走了發動機汽缸體水套等零件中的高溫熱量，并在流經汽車前端散熱器的作用下進行熱量交換，使防凍液冷卻下來，再次進入發動機冷卻循環管路中，從而保證發動機維持在一個合适的工作溫度。

圖一

可見，防凍液其實就是冷卻液，其作用就是為發動機降溫，對汽車的心髒有着重要的保護作用，之所以在生活中常被簡化稱為是防凍液，那是因為它還具備防凍的功能。

防凍液的類型很多，目前較為常用的是乙二醇（或丙三醇），揮發性好，粘度适中，熱穩定較好，還具備冰點低、沸點高的特征，冬天的時候可以防止凍結，夏天還可以防止“開鍋”。

圖二

為什麼需要更換？為什麼不能用水替代？

防凍液在水泵的作用下進行水道内循環，但容易産生氣泡，氣泡容易導緻傳熱效率降低，因此會含有抗氣泡添加劑消除、抑制泡沫；冷卻系統的管路中容易産生矽膠垢、水垢、金屬垢，在發動機冷卻系統中形成了緻命的隔熱層，大大降低散熱效率，導緻發動機局部高溫過熱，從而帶來發動機的磨損；發動機的水套壁、管路以及散熱器等部位表面金屬容易氧化、腐蝕，需要防凍液來進行保護。

圖三

因此，當防凍液使用超過一定時間，其中的添加劑或防垢劑等成分變質之後，就沒有辦法繼續發揮原有的作用，按照一定的周期進行更換是非常必要的。

在更換防凍液時，不同品牌或産品都不能混用，隻有規格标準完全一緻的防凍液才可以，在更換前也最好徹底地排幹淨殘留的防凍液，以免發生化學反應腐蝕冷卻系統。

如果實在是應急情況下，可以添加少量不含任何礦物質的純淨水，千萬不能添加自來水或礦泉水，因為其中的鈣鎂離子會在高溫的作用下形成難以清除的水垢，硫腐蝕發動機或管路的金屬表面，冰點與沸點也都會不同程度地改變，從而對發動機造成損害。那種全部用水來替代防凍液的做法，更是“撿了芝麻，丢了瓜”，最後發動機大件受損，得不償失。

總結：

其實，在防凍液的更換周期内，若因洩漏導緻液面降低的話，添加适量同一型号的防凍液即可，若裡程和年份接近甚至超過了更換周期，全部換掉即可。

圖四

自行添加防凍液有兩點值得注意，一是不要加太多，液面在min和max之間即可；二是一定不要在車輛未冷卻就打開水壺，防止防凍液噴出傷人。

不過更換防凍液就比較麻煩，需要排幹并清洗原有的防凍液，還是推薦大家去專業的汽車維修保養機構，由專業技師用專用設備來做更安全更放心。

對于養車還有哪些細節都可以在留言區留言。

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