文｜佘牟

日前，冠道240TURBO西區聯合上市發布會在成都舉行， 新推的四款1.5T車型市場指導價格區間為22.萬-26.38萬元。事實上在之前的370TURBO車型推出之後，冠道無論是外部配置、内部配置、安全配置，還是舒适性配置以及娛樂系統等方面綜合來看，帶動的話題性都非常高，加上中型和中大型SUV市場的熱度越來越高，小排量渦輪增壓風盛行，冠道把這個級别的戰火燒到了25萬元的價位以下頗具意義。

按照廣汽本田官方的說法，冠道是面對目前消費升級的市場趨勢而推出的産品，為充分滿足緊湊型SUV高配人群的升級需求，追增240TURBO車型也是為了多元化地滿足消費者的需求。可以确認的是，随着冠道240TURBO車型的加入，冠道的入門級車型無疑将進一步拉低消費者的入門門檻。而22萬元-26.38萬元的新車價格同樣是讓人倍感驚喜，對比同門姊妹UR-V 1.5T車型的售價就可以發現，即便隻是22萬元的所謂“乞丐版”車型，冠道240TURBO的可買價值其實也是非常高的，這意味着冠道240TURBO整個車系的标配水平非常不錯。

本田這兩年好評如潮的1.5T發動機實力當然不用多說，經過調校後193馬力的動力輸出在中型級别幾乎是一覽衆山小，至少和别克、福特的1.5T引擎比起來，冠道的賬面參數上是遙遙領先的，而240TURBO車型在傳動方面沒有像370TURBO車型一樣使用争議性更大的9AT變速器，轉而匹配了CVT變速器，追求燃油經濟性和駕駛平順性。

其實在冠道240TURBO 22萬元車款的配置層面上已經能找到無鑰匙啟動/進入、自動駐車、主副駕駛座電動調節、分區空調、花粉過濾、皮質與織物混合座椅這樣的配置，并不是之前主機廠們喜歡用“乞丐版”車型來拉低車系售價的做法，冠道的起步車款和配置較高的豪華版以及尊享版比起來，缺少的隻是真皮座椅、全景天窗、并線輔助、座椅加熱這類增加舒适性、但并不會對購買決策産生決定性影響的配置，誠意可謂十足了。

但考慮到現實情況，真正去購買最低配車款的消費者并不會太多，如果要選出更符合“一步到位”原則的車款也不是難事，冠道240TURBO豪華版和尊享版的配置水平都足以滿足多方面的用車需求，再算上姊妹車型東本UR-V，消費者選擇面會更大。

這就會出現一個問題，冠道和UR-V之間，應該如何取舍呢？在完全相同的動力總成和用車空間的前提下，兩車并無差别，而我們将UR-V豪華版和冠道240TURBO豪華版進行了對比，會發現UR-V比冠道的指導價格貴了1.4萬元，但兩款車的配置幾乎完全相同，UR-V僅僅在科技配置上為這個差價争回了更多面子，多出了電動後備廂、自動頭燈，感應雨刷等。這幾項配置值不值1.4萬元，就看消費者如何取舍了。

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