昨天，我騎摩拜忘記上鎖，今天打開摩拜發現賬戶欠費66元。我當時真心很生氣。
然後就打摩拜客服咨詢，客服查詢一下說可以将欠費補上，但要交一塊錢。另外還要扣除15信用分。當時聽到這個消息是很開心的，覺得摩拜單車公司還是比較人性化的。
但是，當看到信用分這麼重要時，覺得扣除信用分後果也是這樣嚴重。
4月25日武漢晚報報道稱，市民陳先生上周三騎了一次摩拜單車，用完車後下車把鎖一拉，聽到響了一聲，他以為鎖上了，便離開了。直到昨天，他再度查看摩拜客戶端時驚呆了——原來這輛車并沒有鎖上，而且一直被人騎行，共計騎行了100多個小時，摩拜賬戶欠費200多元。他立即向摩拜客服反饋，但一直沒等到結果。
而經過武漢晚報記者聯系摩拜公司後，摩拜官方表示這種事陳先生自己有責任，因此盡管根據GPS定位隻收取了他1元車費，但是扣除了他15分的信用分。
不可否認，發生車鎖沒鎖上這種事，的确存在用戶疏忽的可能，但也同樣可能是由于摩拜單車自身産品故障造成的，摩拜未對該單車進行任何檢測，就直接扣除用戶大筆信用分，這一處理方式并不合理。因為，按照摩拜的信用分制度，一旦用戶信用分低于80分，使用摩拜單車時就要按照每分鐘100元的天價進行收費，如果但凡出現用戶騎行完摩拜後上鎖失敗的問題，都歸咎于用戶的責任并進行扣分處理，那麼摩拜是不是要繼續向所有低信用分的用戶收取高額費用，換回信用分？
因此，也難怪有網友吐槽稱，原來這就是摩拜的赢利點啊。
事實上，摩拜單車的産品故障早已不是一次兩次了，而摩拜把故障的責任甩鍋出去也不是一次兩次了。4月初，北京、成都、南京等全國多地連續兩天出現摩拜服務器大面積宕機，不僅掃碼開鎖無法使用，連賬戶餘額押金都不顯示的情況，對此摩拜稱絕非故障，隻是技術升級。
今年3月份，摩拜單車再度出現大面積宕機問題，從當天下午開始，北京、南京、武漢、成都等全國各地的摩拜單車紛紛出現無法掃碼、解鎖，以及鎖車不結束計費、單車無法定位、個人數據全部歸零等各種問題。
所以，與其急着把每一次産品出現負面問題的責任都推給用戶、合作夥伴，摩拜不如好好反思一下，為什麼自己家的産品總是出問題？又究竟什麼時候能把産品做好呢。
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