寶騰汽車（Proton)，成立于1983年，是馬來西亞第一國産車。1996年寶騰收購英國跑車“蓮花汽車”（路特斯），而于2017年被中國吉利汽車收購其49.9%股份。這筆交易是由馬來西亞前首相納吉布主導的，在起初是不被看好的，畢竟吉利在馬來西亞也不是什麼大紅大紫的牌子。中國汽車在馬來西亞人中的印象是便宜、品質低的，對于乘用車我們偶爾能在馬來西亞看到幾輛老款的奇瑞MPV，長城哈弗M4/H2，上汽大通Maxus，都談不上質感與檔次。

馬來西亞汽車保有率是全東南亞最高的，幾乎每家每戶都有好幾輛車，由于人口不多，所以全年的銷售量也僅是60多萬輛，跟中國的年銷2500多萬輛是沒法比的。日系車進入東南時間早，搶占了百分之九十的市場，但馬來西亞排名第前兩位的仍是國産車。排名第一的是Perodua(馬來西亞第二國産車），排名第二的是Proton，排名第三至第五的依次是豐田、本田和菱，至于美系車是非常少，德系多為BBA，大衆非常少見，韓系車也占有一定的市場。在東南亞這麼多國家當中，馬來西亞本土汽車産業發展最好的，不僅有自己的國産車而且還供出口。

寶騰作為第一國産車，由馬來西亞的“現代之父”馬哈迪創辦，曾經出産過像SAGA這樣的國民神車，寶騰也成了馬來西亞人的驕傲。時間過去了三十多年，寶騰逐漸沒落，虧損巨大，但卻被2017年的那次不被看好的吉利收購帶來了新生機。

Proton SAGA

其實中國人來馬來西亞旅遊的話，很容易能夠感受到一個巨大的差異就是，馬來西亞的汽車又舊又醜，仿佛上個世紀九十年代。吉利收購寶騰後，在三年内依次推出了兩款車，寶騰X70和X50，換标前分别是吉利博越和吉利缤越。X70是2018年推出，語音智能控制、車聯網、半自動駕駛、高級感内飾等新科技加之合理的售價，爆打同級别其它日系、韓系、歐系車型，掀起馬來西亞一陣熱潮，不多久成為馬來西亞銷量第一的SUV。其實作為中國普通百姓我們也和馬來西亞人一樣覺得非常的自豪，大馬第一國産車跨入新紀元，成為了高檔的代名詞。早先大家不認可吉利對寶騰的收購，馬來西亞人也管中窺豹地認為存在于馬來西亞市場中的部分老舊的奇瑞、哈弗便是中國汽車的品質代表，現在吉利僅用其兩款中端售價的車型便引起這麼大的關注度，也讓整個馬來西亞人有了對中國汽車品質的全新認知。就像是中國手機品牌一樣，從早先的山寨到現如今的馬來西亞哪裡都有華為、小米、VIVO、OPPO，中國品牌在往外走，豎立高端形象。中國車也在往外走，從汽車大國漸漸走向汽車強國。

寶騰X70

吉利博越

寶騰X50

吉利缤越

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