法拉利458硬頂和敞篷-tft每日頭條

法拉利458硬頂和敞篷

汽車更新时间:2025-01-31 01:17:30

哈喽大家。我曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海，詩和遠方，經過努力成為一名汽車搬運工。每輛法拉利都是魅力十足和令人興奮的玩具，但如果想要更經典的法拉利，這本身就是一個不可設想的極限。摩德納工廠的大門已經湧現出了很多兇猛的性能猛獸，但沒有一個人能把性能的觸感和日常的使用相結合至完美。而法拉利458做到了均衡，也成為了一個傳奇。與之相比，邁凱倫MP4，保時捷911和蘭博基尼Gallardo顯得如此華而不實。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）1

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）2

法拉利458車型，命名的方式大概就是4.5L的排量加上V8發動機，這種以排量命名的車型也是比較多的。這輛458spider是一輛硬頂敞篷版車型，硬頂敞篷要比軟頂好很多，硬頂還原了車型原來該有的流線，而軟頂隻能通過折疊的方式才能收起來，不過敞篷版的劣勢就是沒有硬頂版的發動機玻璃後蓋了，不能直觀的看到後置的發動機尾部當然是法拉利經典的圓尾燈，很簡單的兩個圓柱形尾燈嵌入在尾部，三出的排氣筒也不低調，加上躍馬車标就更低調不來了。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）3

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）4

很符合現在時代的布局設計，很好看很有層次感，内飾總體都是低調、簡約的風格，方向盤有一點點重，沒有想象中的輕盈的感覺。也用過輕又不失厚重的那種方向盤，相當有感覺很好操作，指向也非常精準，轉彎半徑也不大。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）5

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）6

自從法拉利458誕生以來已經有2款車型（488GTB和488Spider）嘗試接替它。但是，458如今仍然看起來是那麼的美輪美奂。實際上，外媒甚至評價說它是“最漂亮的法拉利”。而法拉利458不僅是最後一款搭載的自然吸氣中置V8發動機的法拉利，而且是汽車設計頭牌公司賓尼法利納所設計的最後一款。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）7

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）8

法拉利458 spider 是法拉利汽車的一種型号。延續了法拉利458 ltalia 内飾設計，内飾操控旋鈕與按鍵衆多，車内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系統、R倒車檔及AUTO自排按鈕，以及方向盤撥片及冷氣出風口、電動窗的開關等等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）9

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）10

面對這樣一台法拉利，個人認為這類敞篷車适合環境好的地方，開着敞篷出門兜風是非常拉風的一件事情，但是買得起這類超跑的車主比較少。

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）11

法拉利458硬頂和敞篷（一代經典法拉利458敞篷）12

下期預告講解20年10月上牌賓利歐陸gt V8。8000多公裡！你們喜歡嗎？歡迎留言！

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