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為每一個生命護航

來源：【人民鐵道網】

護路尖兵十年如一日——記北京高鐵工務段保定高鐵線路車間副主任莊飛

6月20日，京廣高鐵北京至武漢段常态化按時速350公裡高标運營，投用複興号智能動車組，開行高品質标杆列車。成功的背後離不開成千上萬默默奮鬥在一線的鐵路人。

“大家辛苦了，今晚幹得不錯。”6月12日4時45分，點評“天窗”作業完成情況後，中國鐵路北京局集團有限公司北京高鐵工務段保定高鐵線路車間副主任莊飛獨自一人前往石家莊站添乘确認車。

在重點施工或作業完畢後，莊飛總是把添乘确認車作為規定動作，堅持檢查施工作業質量。從天黑到天亮，莊飛十年如一日地守護着京廣高鐵這條縱貫南北的鐵路大動脈。

中國國家鐵路集團有限公司充分借鑒近年來京滬、成渝等高鐵實施安全标準示範線建設的成功經驗，實施京廣高鐵安全标準示範線建設工程，北京至武漢段率先達到示範線标準。京廣高鐵京西聯絡線是京廣高鐵安全标準示範線建設的重中之重，莊飛和同事們每天都在這裡為按時速350公裡高标運營的目标努力着。“這一區段是有砟軌道，而且由既有線路改造而來，需要提升的部分較多，時速350公裡對線路設備的要求更高了，一絲一毫都不能松懈，我們要讓世界看到中國速度。”莊飛說。

在京西聯絡線外觀整治期間，莊飛曾連續盯控7個夜間“天窗”作業。提及這段經曆，莊飛說：“雖然那時每天都灰頭土臉的，但是想到10年來和京廣高鐵的‘交情’，我就充滿了力量。”在莊飛和同事們的共同努力下，京西聯絡線補充石砟、線路外觀整治等工作順利完成，共鋪設石砟13019平方米，有砟線路整體強度和外觀水平大幅提升。

為建設安全标準示範線，今年3月以來，莊飛所在車間共計完成無砟軌道精調60公裡，各項指标都控制在毫米級以内，軌道質量大幅提升，确保高鐵安全運行的同時，提升了旅客的乘車舒适度。

為随時掌握線路設備狀态、确保各項維修施工作業順利進行，他事必躬親，參加夜間“天窗”作業數量遠超量化标準：2020年盯控夜間“天窗”230個，2021年盯控夜間“天窗”212個，2022年至今盯控夜間“天窗”102個。說起這些數據，莊飛隻是擺手笑：“我覺得夜間‘天窗’數量的多少并不能衡量一個人工作的好壞，任務達标、項目達效，守護好京廣高鐵，才是我一直追求的目标。”

作為京廣高鐵安全标準示範線建設的重要參與單位，北京高鐵工務段按照上級部署要求，瞄準建設安全線、标準線、示範線，組織精兵強将對管内京廣高鐵北京至河南安陽段線路設備進行了動靜态檢測，建立統一問題庫，科學制訂維修施工方案，倒排作業時間表，确保如期完成目标任務。

十年如一日，京廣高鐵設備質量和運營品質的全方位提升，正是鐵路人初心和情懷的見證。“我把我負責的這段京廣高鐵線路看成自己的孩子，看着它如此優秀，為全國人民帶來了那麼多便利，我和同事們很欣慰，也很自豪。”莊飛說。

夜，漆黑中數點頭燈閃爍。千萬次日夜堅守，莊飛隻是無數平凡高鐵人的一個代表，肩負責任，勇于擔當。

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