現在大家買二手車主要是通過線下二手車實體門店進行購買，以及各種網絡電商平台購車，但是都怕二手車車況不透明買到問題 車，導緻後期維權困難！

那麼，個人一手車源是不是更加的靠譜呢？

接下來，我給大家分享下這個車的檢測案例，下面是該車的一些基本信息如下：

車型：2015款 東南V3菱悅 1.5手動擋幸福版

出廠日期：2014年12月

上牌日期：2015年2月

表現裡程：71235 km

新車指導價：5.79萬

賣家報價：2.18萬

中午公司客服打電話過來說，有個檢測訂單，盡快聯系客戶溝通檢測時間并安排車輛檢測。一番電話和委托人溝通後，得知是一個剛從學校畢業的學生剛步入社會，想買個手動擋便宜車型上下班代步，想着車商賣的比較貴，又怕車況不好，所以自己在網上某之家論壇上找了個個人車源想轉讓的，車型和預算都在自己的理想範圍，所以還是想找我們檢測下車況，再确定是否決定購買。說是就隻有外觀幾處噴漆，公裡數實表，車況還可以。我說那也得檢測後才知道是否良好了。

下午和委托人碰面後，一同來前往賣家約定的某馬路邊進行車輛的檢測，到達目的地後，這車第一眼看上去就很帥， 原廠自帶尾翼，聽說就是三菱換标産品，很多這款菱悅車主都是把原廠車标換成了三菱車标了。

好了，步入正題，我們和賣家碰面後，給完鑰匙就一邊玩手機去了，接下來開始我們的檢測流程，首先是外觀漆面的檢測，用肉眼看漆面就明顯有爆漆開裂的現象，一看就不止噴漆這麼簡單，待會再分析。

檢測機艙部分，水箱框架、防撞梁、縱梁、發動機機腳膠螺絲、發動機與變速箱螺絲都是沒有問題的，不管是配件生産日期、還是原廠螺絲都沒動過，這個可以是明确沒有任何問題，前面就可以排除碰撞事故了。

檢測側面的時候發現左側車門漆面數值偏低。而且鍊接螺絲全部都擰動并有錯位痕迹，包括整個左側B柱都是有钣金修複痕迹，已經開始生鏽了，漆面數值已經達到657um,明顯的有钣金膩子修複了。 左後門、左後翼子闆均有钣金噴漆修複，這樣來看左側的事故還是比較嚴重，這已經符合國标對事故車的認定标準了。

當檢測到内飾的時候，後排座位下面還有明顯的鏽蝕情況，後備箱同樣也有鏽蝕。看來不止的事故這麼簡單，可能還有涉水的可能性，因為隻有後排座椅下方以及後備箱局部有鏽蝕現象，涉水的可能性比較大。

委托人也一直在旁邊時刻關注着車況，在一旁也說這麼差的車況，還騙我說車況很好，還好找了專門檢測師傅，不然掉坑裡了，這時委托人的電話響了，電話那頭可能是家裡人在詢問車子看的怎麼樣了，也許是家裡出資購買吧，家裡人聽完車況描述後，極力反對購買這種車，委托人也向賣家表面了不購買的态度，後面的路試底盤等項目也不必檢測了 。

賣家一句話也沒說，接過鑰匙一腳油門不見了蹤影。

結果，大家都應該知道這台車委托人沒有購買。

其實，大家看完上面的檢測案例分享後，個人車源也沒有想象中那麼的好，當然了除了自家親戚朋友知根知底的除外，二手車一車一況，購前檢測真的很重要，試想下，如果上面這台車委托人買了之後，再找我們檢測出問題，再回去找這個個人賣家，我估計人都找不到了。所以，還是推薦大家在線下實體二手車門店進行選購，看好了意向車型，再找像驗車幫這種專業的第三方檢測機構進行車況的把關，把問題車排除在外，最大限度降低購車風險。

好了，今天的檢測案例就分享到這裡了，我是深圳檢測師阿樂，歡迎咨詢關于二手車的相關問題以及留言！我們下期再見！

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