科目二的上坡起步和坡道定點停車屬于同一個考核項目,但因為考核的是兩項技術内容,所以分開作為兩個項目來看,科目二的及格分是80分,先看科目二中上坡起步有可能扣分的項目:
通用扣分标準:
熄火一次:扣10分
上坡起步扣分項目:
1、起步未開左轉向燈:扣10分
2、起步時間超30秒:扣100分
3、行駛過程中車輪軋到邊線:扣100分
4、起步時,溜車距離未超30cm:扣10分
5、起步時,溜車距離超過50cm:扣100分
從扣分内容我們可以總結出上坡起步的标準動作應該是:打左轉向燈—>松手刹—>向左稍微帶一點方向盤—>起步,向左帶一點方向的目的是起步後不壓邊線,而隻要在起步時不因為熄火要進行二次起步,一次30秒的起步時間對大多數人來說都夠用了。
後溜和熄火是上坡起步時兩個難點,在科目二的考試時一般是利用腳刹來完成上坡起步,為了防止後溜和熄火,這裡有兩個重要的技術要點,一是正确的找到和使用離合器半聯動,二是松開腳刹的時機和速度。
找離合器半聯動有兩個方法:
第一個方法是憑車身或發動機的變化,在把離合器擡到半聯動位置時,汽車的發動機會有輕微的發抖,再擡高一點汽車會有前沖的感覺;
第二個方法是看儀表盤上的轉速表,在離合器半聯動位置上轉速表會上下抖動一下.
這兩個方法需要結合起來靈活使用,有的車發動機抖動不明顯,有的車轉速表抖動不明顯。
在找到離合器半聯動以後用腳把離合器穩定在半聯動位置,然後就是第二個技術要點松刹車了,這個時候松刹車的速度不要太快,不要一下就把刹車全部松完,而是應該慢慢的松開刹車,讓車逐步加速進入正常行駛,原理是如果一下把刹車全部松完,發動機在驅動車輛前進是會遇到較大的阻力,會造成發動機動力不足熄火。
同樣的道理,為了不讓發動機因為突然遇到較大的阻力而熄火,在穩定在離合器半聯動位置讓車動起來以後,在車輛行駛後慢慢松離合器,在車完全走平穩以後再全部松開離合器。
下面有一個控制離合器半聯動的小視頻,腳停頓的位置就是離合器半聯動:
因為是慢慢松開刹車,所以車不會後溜,如果松刹車的過程中發現汽車沒有前進,那麼可以稍微再松一點離合器,這樣車就會正常前進了,而且不會發生後溜和熄火的情況。
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