科目二的上坡起步和坡道定點停車屬于同一個考核項目，但因為考核的是兩項技術内容，所以分開作為兩個項目來看，科目二的及格分是80分，先看科目二中上坡起步有可能扣分的項目：
通用扣分标準：
熄火一次：扣10分
上坡起步扣分項目：
1、起步未開左轉向燈：扣10分
2、起步時間超30秒：扣100分
3、行駛過程中車輪軋到邊線：扣100分
4、起步時，溜車距離未超30cm：扣10分
5、起步時，溜車距離超過50cm：扣100分
從扣分内容我們可以總結出上坡起步的标準動作應該是：打左轉向燈—>松手刹—>向左稍微帶一點方向盤—>起步，向左帶一點方向的目的是起步後不壓邊線，而隻要在起步時不因為熄火要進行二次起步，一次30秒的起步時間對大多數人來說都夠用了。
後溜和熄火是上坡起步時兩個難點，在科目二的考試時一般是利用腳刹來完成上坡起步，為了防止後溜和熄火，這裡有兩個重要的技術要點，一是正确的找到和使用離合器半聯動，二是松開腳刹的時機和速度。
找離合器半聯動有兩個方法：
第一個方法是憑車身或發動機的變化，在把離合器擡到半聯動位置時，汽車的發動機會有輕微的發抖，再擡高一點汽車會有前沖的感覺;
第二個方法是看儀表盤上的轉速表，在離合器半聯動位置上轉速表會上下抖動一下.
這兩個方法需要結合起來靈活使用，有的車發動機抖動不明顯，有的車轉速表抖動不明顯。
在找到離合器半聯動以後用腳把離合器穩定在半聯動位置，然後就是第二個技術要點松刹車了，這個時候松刹車的速度不要太快，不要一下就把刹車全部松完，而是應該慢慢的松開刹車，讓車逐步加速進入正常行駛，原理是如果一下把刹車全部松完，發動機在驅動車輛前進是會遇到較大的阻力，會造成發動機動力不足熄火。
同樣的道理，為了不讓發動機因為突然遇到較大的阻力而熄火，在穩定在離合器半聯動位置讓車動起來以後，在車輛行駛後慢慢松離合器，在車完全走平穩以後再全部松開離合器。
下面有一個控制離合器半聯動的小視頻，腳停頓的位置就是離合器半聯動：
因為是慢慢松開刹車，所以車不會後溜，如果松刹車的過程中發現汽車沒有前進，那麼可以稍微再松一點離合器，這樣車就會正常前進了，而且不會發生後溜和熄火的情況。
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