自1979年誕生以來,奔馳G級宛如就成為了硬派越野車的代名詞。大G憑借其自身的方盒形設計和“三把鎖”的經典元素,取得了不錯的成績。然而,G級在電氣化的未來到底應該如何發展呢?這不,奔馳在2021年慕尼黑車展前夕的“奔馳之夜”上給出了答案。下面就和玩車弟一起來看看吧。
未來感十足
從外觀方面來看,這款EQG保留了大量傳統版本大G的設計元素。正面采用封閉式格栅,格栅中的EQ藍色圓形方形陣列圖案呈現動态動畫效果。一圈白色的光帶環繞在網格上,以顯示其電動化的身份。結合經典圓形大燈和具有3D效果的發光元件,營造獨特的視覺感受。
而從車身側面來看,邁巴赫經典的雙色車身設計賞心悅目,不僅如此,新車還增加了車身周圍的LED燈組設計。雖然車身尺寸官方還暫未公布,但從視覺感受上來看,玩車弟覺得應該和傳統燃油版車型的尺寸不會有太大差别。
新車采用22英寸鋁合金亮輪辋,而且尾部“小書包”的款式也有所不同,它不再用作存放備用輪胎的空間,而是将用于存儲充電線路和其他物品,并添加了LED光源設計,就像家用充電樁上的牆盒一樣,進一步展示了其電動車的身份。
從頂部來看,這款EQG概念車依舊亮眼。不僅配備了一個高光澤黑色扁平行李架與一個字母“G”在中間。而且還在前部搭載了白色LED燈帶,後部則搭載的是紅色LED燈帶,可以說非常具有未來感。
四輪獨立驅動電機
玩車弟了解到,這款EQG概念車雖然是純電動汽車,但仍然采用傳統G級的梯形車架、前獨立懸架和後剛性軸的懸架形式,可以更好地保證車輛的通過性。同時,新車還将電池系統集成到車架中,以降低重心。
更重要的是,在動力部分,新車配備了四個驅動電機。因此每個車輪都有一個獨立的電機驅動,可以在鋪砌道路和越野道路上提供獨特的驅動特性。此外,新車後軸還配備了雙速變速箱,比起傳統的G63來說,這款EQG的動力可以說是“前所未有”。(小編/Sugeng)
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!