2022款斯柯達柯迪亞克于今年3月25日正式上市，共4款不同配置的車型。今天的測試車型是2022款TSI330 7座兩驅奢享版，屬于次頂配車型，搭載2.0T低功率發動機，指導價20.39萬元。以下是這款車的測試報告。

◆ 舒适性評價

　　和老款車型相比，2022款柯迪亞克的車内乘坐空間并沒有太大變化。以身高176cm的體驗者來看，在前排可以獲得1拳的頭部空間，後兩排的頭部空間依次減小。腿部空間方面，第二排最大腿部空間可達2拳，不過如果要保證第三排乘坐空間的話，第二排的腿部空間得犧牲一多半。

　　車内儲物空間的變化也不是很大，每一排常見的儲物空間都有，且尺寸都不小，尤其是前/後門闆的儲物格，可以容納多個瓶裝水。相比前兩排，第三排隻有左側的一個杯架，如果車内滿員的話，杯架數量是個問題。

　　在第三排座椅使用的情況下，後備廂容積為190L，可以放置20英寸和24英寸的登機箱各一個。日常用車情況以5座為主的話，那柯迪亞克的後備廂足以應付絕大多數的裝載需求。如果有特殊情況需要拉大件，那放倒第二排座椅靠背應該就行了。這次測試的是TSI330 7座兩驅奢享版，是TSI330系列中的頂配，也是TSI330系列中唯一的7座車型，擁有19英寸輪圈、并線輔助、主動刹車、前後泊車雷達、倒車影像、電動尾門等配置。

　　2022款柯迪亞克的内飾設計變化比較大，換用了全新的設計風格，融入了一塊12英寸的懸浮式中控屏，整體設計語言較老款車型年輕了不少。此外三輻式多功能方向盤也換成了最新的家族造型，除了最低配車型外，其他三款車型的方向盤都使用真皮包裹，手感挺好。

　　同樣除最低配車型外，其他車型的前排座椅為真皮材質的一體式運動座椅，整體包裹不錯，内部填充偏硬一些。配置方面，這次測試的TSI330 7座兩驅奢享版配備有前排座椅電動調節和加熱功能。前排座椅通風功能為頂配車型獨有。

　　柯迪亞克7座車型采用2 3 2的座椅布局，第二排座椅可手動調節座椅前後位置及靠背角度。第二排座椅有ISOFIX兒童座椅接口，接口部位直觀可見，安裝兒童座椅非常方便。第三排座椅的舒适度自然不及前兩排座椅，更多的還是起到一個應急的作用。

　　2022款柯迪亞克的NVH性能也和老款車型持平，在不同車速下實測的車内噪音值，與老款車型相當。由于發動機艙内沒有隔音棉，所以在急加速等發動機轉速較高的情況下，會有發動機噪聲傳進車内，但整體來說柯迪亞克的車内隔音表現還是不錯的。

◆ 動态評價

　　柯迪亞克TSI330車型搭載低功率調校的2.0T發動機，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm；傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　 即便是低功率調校的TSI330車型，也是有起步控制系統的。同時踩下油門和刹車激活起步控制系統後，變速箱可允許的最大起步轉速能到3700rpm左右，此時松開刹車後起步，兩個前輪會産生一些空轉，此時牽引力控制系統會短暫介入。随後的加速過程可以說是波瀾不驚，1擋升2擋時動力有一些損失，最終測得2022款柯迪亞克TSI330車型的0-100km/h加速時間為9.13秒。

　　由于這次的中期改款隻是對外觀内飾設計做了修改，不涉及現有的動力及底盤調校，所以2022款柯迪亞克的駕駛感受與老款車型相當。其實低功率調校的2.0T發動機，對于一台整備質量超過1.6噸的SUV來說也是很夠用的，相信廣大柯迪亞克TSI330車主有着相同的觀點。2.0T發動機在1500rpm的時候就能輸出最大扭矩，所以開起來還是蠻輕快的，絕對不會給你小馬拉大車的感覺。

　　前面也說了，2022款柯迪亞克的底盤調校和老款車型相同，或許是我自己的車懸架很硬，所以會覺得柯迪亞克的懸架很舒适。但相比同平台的途觀L，柯迪亞克的懸架還是要稍稍硬一些，能給到車身更好的支撐。

◆ 智能化評價

　　TSI330 7座兩驅奢享版的駕駛輔助功能不多，在柯迪亞克全系四款車型中，隻有頂配的TSI380 7座四驅旗艦型才配備ACC自适應巡航，且全系沒有車道保持和車道偏離預警功能。不過除最低配車型外，其他車型配備了自動泊車功能，對于新手來說是個實用的功能。

　　2022款柯迪亞克全系标配12英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife以及原廠手機互聯。車機功能涵蓋時下主流功能，UI設計簡潔，操作邏輯簡單，很容易上手。語音控制可操作車機系統的多數功能，但不可實現對車窗、天窗的控制，整體算是同級别的中等水平。

◆ 車型總結

在舒适性評價中，2022款柯迪亞克的各項得分都基本超過了同級别平均得分，車内空間還不錯，裝配工藝也維持了原有水準。隻有車内噪音這部分與同級别平均得分相當，還是在高轉速下傳進車内的發動機噪音影響了這部分的得分。智能化這一塊兒，就像前面所說，車機功能比較豐富，但也都是目前的主流功能，沒有太多亮眼的地方，所以多媒體得分與同級别得分持平。而失分的主要原因在于主動安全配置方面，除了主動刹車外，TSI330 7座兩驅奢享版并沒有其他可拿得出手的配置，所以影響了這部分的得分。大家怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言讨論。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!