2020年福特Edge ST AWD為福特最新的跨界車帶來了卓越的動力，運動的操控性和寬敞的内飾。

由于SUV是當下的主宰，因此福特或任何汽車制造商都想搶占該市場中的所有利基，這就是可以理解的，因此福特Edge ST就是可以理解的。

盡管ST會像其他Edge機型一樣歡迎家庭購買者，但該機型的目标客戶是注重性能的購買者，他們不怕花一點或更多的錢購買上述性能。

因此，雖然入門級前輪驅動Edge買家可能會樂于節省開支，并且僅花費$ 32,195（建議零售價），而ST買家可能願意支付$ 44,510（建議零售價），甚至超過$ 50,000 。

對于額外的面團，Edge ST買家在馬力，操縱響應性更強，運動性強的行駛和全輪驅動方面獲得了重大突破。Rapid Red（額外的395美元）測試SUV又增加了8,425美元的選擇權，因此以52,935美元的價格屬于後者的定價類别。

從駕駛和實用性的角度來看，這意味着什麼？

好吧，任何人都會注意到的最大區别是力量。ST增加了2.7升雙渦輪增壓V6發動機，配備335馬力，額定扭矩為380lb.-ft。相比之下，低端Edge車型的2.0升渦輪增壓4缸渦輪增壓發動機擁有250匹馬。

因此，如果您沉迷于加速器，這一步就很快了，而且渦輪滞後隻有一點點。

盡管力量如此引人注目，但其人為的操縱感覺卻很沉重。然而，更堅固的車輪提供了更精确的轉向，從而增加了在彎彎處來回運動的彎曲道路上的駕駛樂趣。另外，ST保持穩定且易于控制。更喜歡打火機轉向？堅持使用Edge的其他三個裝飾之一。

操縱和行駛的牢固性主要來自于福特Performance團隊的運動型懸挂系統。正如我在之前的ST評論中所提到的那樣，不利的一面是，這會導緻騎行過于牢固，如果家庭住進威斯康星州的坑坑窪窪的話，這可能會不利于家庭出行，甚至在城鎮附近。較低的内飾水平提供了更舒适的乘坐感。

Edge ST車型均标配全輪驅動，可幫助任何威斯康星州駕駛員在惡劣的冬季道路條件下行駛。

威斯康星的優點是全輪驅動，這是ST的标準配置。在其他裝飾級别中，這是前驅的2,000美元選擇。現在，所有Edge都配備了8速自動變速箱，比以前的型号快了2速。它充分利用動力，并根據車輛的價格進行平穩的換擋。

測試SUV還增加了ST Performance Brake套件，其中增加了排氣制動器轉子，再加上21英寸優質噴漆鋁輪毂和夏季輪胎，售價$ 2695。我要說的是，夏季高性能輪胎總能提供更多的抓地力，而如此強大的動力可能并不是一個壞主意。但是夏季輪胎意味着您還需要更換冬季輪胎，每年感恩節都會來臨，因為夏季輪胎在寒冷多雨的天氣中表現不佳。

（ST）增添了一些外部飾物，以使其與面向家庭的車型區分開來，其中包括亮黑色格栅，雙重排氣裝置（使發動機音調更加甜美）以及霧燈環繞和大燈擋闆。

在内部，測試車的内部漆黑，因為座椅，儀表闆和門都是黑色的。這樣可以營造出運動的外觀，但如果沒有大型全景天窗，其内部空間可能會有些陰沉。儀表闆上有一些鍍鉻飾條，還有亮黑色控制台和中置面闆。制動踏闆和油門踏闆也具有金屬質感，散發出強勁的性能。

Edge ST的内部為全黑色，給人一種深色運動的感覺。全景天窗發出的充足光線确保機艙永遠不會感到陰沉。

座椅為黑色皮革，帶有絨面革般的内襯和灰色縫線。座椅本身非常有支撐力，但是我發現底部坐墊在臀部和大腿部位有點太貼身了。座椅通過三個用于駕駛員座椅的存儲設置在前部供電。前排座椅在第二排中也進行加熱，冷卻和加熱。

天窗，冷卻前排座椅和後排加熱裝置是$ 4,840選裝套件的一部分，該選裝套件還增加了無線電話充電器，智能巡航控制，遠程啟動，帶導航功能的聲控觸摸屏以及安全的回避轉向輔助系統。

後來的轉向系統是大多數人所說的半自動駕駛系統，因此當您使用巡航控制系統時，它可以使汽車保持行駛狀态。您需要做的隻是輕輕地将手放在方向盤上。它運作良好。

福特Co-Pilot 360的标準配置還包括許多其他安全功能，包括自動緊急制動，前向碰撞緩解，盲點監控器，後方交通警報，自動遠光燈和車道保持功能。

控件和儀表盤的布局很容易理解。觸摸屏比如今的許多小一些，但操作和查看都很簡單。堆棧上的氣候控制按鈕也位于較小的一側，但同樣，易于查看且布局合理。我還喜歡中央堆棧下方的大垃圾箱，用于為手機充電并攜帶太陽鏡，記事本等。福特還明智地在控制台上方放置了一個插槽，用于将手機直立放置。

Edge的主要賣點之一是寬敞的内部空間，後排座椅的腿部空間很大。另外，動力艙口下方有大量的貨艙。該艙門是從外部激活腳，隻需在後保險杠的中央部分下方揮動您的腳，艙門就會通電。非常适合裝滿箱子或雜貨的情況。該功能是4,840美元的選裝套件的一部分。

這款Edge還以495美元的價格增加了寒冷天氣套餐，其中包括加熱的方向盤和更好的地闆。輪式加熱器工作正常，但是很難在信息娛樂屏幕的主頁上找到不合理設置的開/關按鈕。這是一個小的屏幕按鈕。

需要考慮一些零碎的事情。福特在Edge中使用旋轉式撥盤移位器。需要幾天才能習慣，但效果很好。還有一個360度倒車攝像頭，可幫助停車，雨水感應刮水器，10個設備的WiFi連接以及遠程啟動。

在背面，巨大的A柱從側面看對正視圖而言有些遮擋，并且Edge的轉彎半徑為39.3英尺，比許多其他同尺寸的車輛還要大。由于我發現自己無法像其他跨界車那樣靈巧地翻身，因此這使停車場更具挑戰性，因此必須備份并重新調整以使其适應于兩行之間。兩輛具有更好轉彎半徑的車輛是37.5英尺的現代聖達菲和36.1英尺的斯巴魯内陸。

對我來說，另一個bugaboo是堅硬的遮陽闆。它們很難滑動，這在冬天非常煩人，因為冬天急需将遮陽闆翻轉到一邊，然後滑動以遮擋低太陽角。

耗油量？在約70％的高速公路上行駛時，我的油耗僅為21.6 mpg，而EPA将ST的标準定為19 mpg城市和26高速公路。Edge ST的确損失了約29磅。從上一個模型年度開始，因此從長遠來看可能會有所幫助。

同樣，Edge，SE，SEL和Titanium還有其他三個修整級别，從$ 32,195到$ 39,195。ST是使該發動引擎更運動，但更重，更輕便和更牢固的乘坐的巨大溢價。

ST并非适合所有跨界購車者，但有人懷疑，性能迷們會喜歡ST而不是面向家庭的三件套。

概述：2020福特Edge ST AWD

優點：優質動力，運動操控性，四輪驅動，寬敞的内飾，全景天窗，無線電話充電器，腳動式動力艙蓋，加熱/冷卻座椅，加熱輪，360度攝像頭，輔助座椅。

缺點：過度僵硬的駕駛和沉重的轉向，巨大的A柱，大的轉彎半徑使很多停車變得雜亂無章，臀部和大腿下部的坐墊緊貼，滑動的遮陽闆僵硬，難以移動。

引擎：2.7升Ecoboost V6，335 hp

變速箱：8速自動

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