珂爾2月19日分享了河南省2022年補短闆“982”重點工程，2萬億的總投資中，在現代綜合交通領域類别中，就有大家最為關注的小李莊火車站。

根據計劃，鄭州樞紐小李莊站及隴海外繞線工程總投資212.5億元，年度投資30億，如下圖表：

這個被譽為鄭州高鐵普客新樞紐站重點工程，終于要啟動建設了。

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樞紐核心闆塊

在鄭州謀劃的32個核心闆塊中，鄭州站、鄭州東站、鄭州南站、小李莊站均處于核心闆塊中，而小李莊站是鄭州“四主多輔”車站格局中的重要組成部分。早在2018年12月，中國鐵路總公司和河南省政府聯合批複了《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）》，其中明确指出鄭州鐵路樞紐客運系統布局為以鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊站為主客站的“四主”客站布局。

©小李莊站與鄭州樞紐站的關系示意圖-僅供參考

從樞紐站布局中來看，新建的小李莊客站距離鄭州車站、鄭州東站、鄭州南站直線距離分别為13公裡、12.0公裡、25公裡，基本與鄭州站、鄭州東站形成三角關系，不但可有效解決多年來困擾樞紐客運系統鄭州站的“卡脖子”問題，還能促進主副城的銜接及發展帶動。

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超前規劃定位

目前小李莊站是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段管轄的三等貨運站，主要辦理煤炭、化工輕工、中油物資、土産等專用線以及專用鐵道整車貨物發到業務。

©隴海外繞線與小李莊站分布示意圖-僅供參考

未來小李莊站定位分兩步走，在近期規劃中，新建的小李莊客站隻承擔鄭州鐵路樞紐普速列車作業，位于鄭州市中心的鐵路客運站的普速客運功能将搬遷于此。而在遠景規劃中，小李莊客站将兼具高鐵和普速列車作業功能，可做到“高普共用”。

©小李莊站城站一體化設計示意圖-來源網絡僅供參考

據管城回族區新火車站片區建設推進指揮部相關負責人介紹，小李莊火車站是管城區三大核心闆塊之一，規劃的3.3平方公裡核心闆塊是由同濟規劃設計研究院基本完成了城市設計，同時委托德勤同步跟進産業發展咨詢，将秉持“站城一體化”理念和TOD立體生态城市開發模式，聚焦商業消費、總部經濟、數字科技和文化創意四大産業方向，構建高端産業要素的配置中樞，将片區打造成為樞紐流量彙聚的高地、服務經濟發展的标杆、城市有機更新的典範。

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工程建設提速

現今，鄭州已有鄭州火車站、鄭州東站兩座大型鐵路客站，随着鄭州南站今年的建成運營、小李莊客站的建設也正式提速，目前各項工作穩步有序推進中，其中定測工程地質鑽探服務（勞務分包）已經啟動招标工作。

需要說明的是，随着鄭州樞紐小李莊車站及隴海外繞線工程的啟動、那麼小李莊車站地下城市軌道交通節點工程也有同步進行，這樣能減少二次開挖；從小李莊車站片區軌道交通謀劃來看，未來将有多條軌道線路，有大家最為熟悉的K1樞紐快線、也有地鐵4号線、12号線的延伸，據悉還有一條東西走向的新軌道線路。

©鄭州軌道交通總體謀劃示意圖-來源網絡僅供參考

結語

小李莊這個火車站，始建于1917年，因位于鄭州市管城回族區南曹街道的一個“村莊”裡，故名小李莊站。随着工程的啟動，預計十四五末或十五五初，将會投入使用，那麼作為高大尚的鄭州中心城區的核心樞紐，還會用“小李莊”這個名号嗎？

應該不會，畢竟作為國家中心城市，需要匹配契合的名号，在珂爾規劃群和公衆号後台有不少家人們讨論，商都站挺好，因為車站位于管城區，目前鄭州又在傾力打造商代王城遺址核心文旅闆塊，這裡又是管城CBD，所以最合适不過了。

也有新的聲音，認為航空港區的鄭州南站與所處位置不匹配，容易讓人誤解，應該叫鄭州航空港站，把南站讓給小李莊；但也有人認為，随着鄭州新藍圖的發展，特别是主副城的融合，小李莊将是鄭州的新中心，而“鄭州中心站”更适合。

©小李莊站城站一體化設計示意圖-來源網絡僅供參考

是啊，每個人都有自己的觀點，也都對不是嗎？大家認為小李莊今後的名号叫什麼最好呢？來公衆号投上自己的一票吧！

無論叫什麼名字，但随着小李莊客站的建設提上日程，作為鄭州市32個核心闆塊之一的小李莊火車站片區也将迎來“蝶變”，管南也正式會步入新的發展階段，鄭州也加速進入“一城四主客站”的新時代。

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