哈喽，大家好，我是檢車家檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。

首先提醒大家，最近很多地區暴雨頻發，出現了好多水泡車，等雨一過，大批打着精品二手車名号的，水泡車也即将上線了，所以廣大朋友在買車時一定要擦亮眼睛，不要為了一時的便宜而買到問題車。好了，回歸正題我們開始今天的檢測故事。

提起奧迪的性能車和跑車大家會想到什麼？是胖胖的奧迪TT、西裝暴徒S5、還是地表最強瓦罐RS6？我想很多人在列舉奧迪旗下車型時，都會忽略一款車，那就是——奧迪R8。

别看國内遇到R8的幾率比那些銷量版的超跑還要低，它的來頭可真不小，其現代版原型車——奧迪勒芒R8賽車可是有着5次問鼎勒芒24小時耐力賽冠軍的曆史，斬獲了無數輝煌和尊重。

如果你是漫威粉絲，可能會發現電影中鋼鐵俠之前的座駕就是一台奧迪R8，極具未來感的造型設計，與滿身黑科技的托尼·斯塔克，兩者的氣質确實非常般配。也呼應了奧迪“突破科技 啟迪未來”的廣告語。

然而，由于新能源的影響，以及R8巨大的研發、生産成本和車型銷量的鮮明對比，導緻奧迪每賣出一輛R8，就會大約虧損50萬美元，外媒也是傳出了，奧迪計劃在2020年正式停産R8的消息，沒想到曾經馳騁賽道的一代名車，也難逃停産的命運。

好了，說了這麼多，下面咱們來看一下今天的主角，這是一台2016年10月出廠的16款的5.2L奧迪R8，當時新車指導價230萬，目前這台車表顯裡程2497千米，之前一直是展示車，所以還沒有上牌，這也是客戶選擇這台車的一大原因。

雖然已經不是第一次檢測R8了，但是見到它的第一眼，還是被這犀利、明晰的線條所吸引，尤其是那對犀利的行車燈，配合嚣張的大嘴與燈底進氣口給人一種兇狠霸氣的感覺。

相比前臉的精悍，R8的後半部肌肉感十足，車身兩側标志性的導流風口，搭配優美的過渡線條，突顯出一種濃濃的戰鬥氣息，雖然嚴格意義上講R8不算超跑，卻有着超跑的氣勢，好了，欣賞完這台優美的性能猛獸後，咱們正式開始檢測。

首先從漆面開始，這車的漆面标準值在100到120左右，一圈儀器檢測下來，沒有發現數值高的地方，基本都在正常的範圍之内，也符合一台這個裡程的表現。接着咱們再去檢測下前後保險杠有沒有噴漆痕迹，由于保險杠是塑料材質，無法用儀器測量，所以隻能靠細節進行判斷了。

用手摸了一下前保險杠，發現右前有漆點存在，很明顯是後期噴的油漆，不過整體的工藝還是可以的，不仔細觀察很難看出做漆痕迹，經檢測全車除前保有過噴漆外，其餘漆面均正常，這種底盤極低的車型，保險杠的磕碰是在所難免的。

全車玻璃的生産日期全部正常，也沒有發現拆卸更換的痕迹，之後我又特意檢測了前擋風玻璃，确保沒有任何遐思和破損痕迹痕迹，（畢竟這樣一台車更換擋風玻璃的價格可不是小數，而且擋風玻璃的破損也會直接對駕駛員的安全造成極大的隐患）。

來到車前，打開機蓋發現發動機竟然不翼而飛了！開個玩笑，可以看到前儲物箱還是非常幹淨的，應該是提前做過清潔處理了，螺絲也沒有拆卸痕迹，空間表現嘛，放幾個包包還是可以的。

為了更深入的檢測前部車況，我詢問賣家能不能拆卸護闆，賣家說拆吧，隻有别拆壞了就行，真的應了一句話，沒問題的車确實不怕你拆。

三下五除二的拆掉護闆，仔細檢查了兩個前大燈的出廠時間，發現和車出廠時間正好匹配，也沒有發現更換拆卸的痕迹，其他配件的螺絲也均沒有拆卸痕迹，基本可以排除前部存在事故的可能性。

打開車門，R8的駕駛艙結構以駕駛員為主導，中控台上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。将駕駛員、儀表盤和高中控台融為一體，讓你一坐進去就有一種戰鬥感。經檢測内飾基本沒有磨損，還保持了原廠的狀态，也符合這個公裡數。

啟動發動機，開始測試全車功能，随着一聲轟鳴，發動機啟動後，沒有顯示任何故障燈，雖說R8沒有中控大屏，但虛拟座艙仍給人一種未來科技感，除了空調外，所有的信息都會顯示在液晶儀表盤上。通過一系列檢測發現全車功能均能正常工作，尤其是空調非常給力，應該沒有妹子一上車就喊熱了吧。

接下來，我鑽到車裡，仔細檢查了車内的細節，點煙器内部、方向機管柱、座椅下部、座椅鐵軌、都沒有發現水泡生鏽的痕迹，安全帶生産日期也正常，也沒有拆卸痕迹，下面咱們去看看真正的發動機艙。

R8的發動機艙設計是這台車的一大亮點，透過背部大面積的玻璃罩，可以直接看到這台車的心髒——蘭博基尼同款的5.2升V10發動機，（有人說R8其實是貼着奧迪車标的蘭博基尼，這句也确實沒錯），在8250rpm時可以爆發出611馬力，官方百公裡加速成績為3.2秒,這是那些渦輪發動機不敢企及的轉速。而玻璃護罩下方粗狂直接的出氣格栅，在帶來更好散熱效果的同時，也提升了視覺沖擊力。

打開玻璃保護罩開始檢測，首先後尾蓋螺絲沒有拆卸痕迹，發動機局部螺絲也正常，基本可以排除發動機存在拆裝維修的可能，畢竟這車的裡程也不是很多，基本上維修的可能性也不大。

至此，這台車的這台車的靜态檢測就結束了，下面開始路試，出于安全考慮公司規定路試不許拍照，所以老司機飙車的情形就隻能靠各位腦補了，簡單說下駕駛感受。

由于沒有車牌，也怕有所損傷，隻能在園區裡簡單路試一下，首先，超大排量自然吸氣的V10發動機，動力非常強勁，推背感很明顯，再加上那動人的聲浪，想必在路上基本沒有對手，行駛起來，轉向靈活輕盈，不會給人一種難以駕馭的感覺，難能可貴的是，R8的減震效果也非常出色，在兼顧速度的同時，也兼顧了舒适性，整體駕駛感受還是非常出色的。

路試結束後，回到店裡上架，看看底盤的車況，可以看到底盤包裹的很嚴實，沒有發現拖底的痕迹，而且整個底盤看起來特别的規整，完全挑不出任何問題，不過高度确實比較低，就算現在完好無損，客戶購買之後在使用途中也免不了有剮蹭。

麻利的拆下護闆，仔細檢查了一下發動機和變速箱的固定螺絲，均沒有發現拆卸擰動的痕迹，也沒有發現漏油的迹象，這時客戶也走了過來，看了底盤後，滿意的點了點頭，看的出來客戶還是非常中意這台車的。

車身的四根減震，也沒有發現拆卸和漏油的痕迹，整體來說車況還是不錯的，也符合這個裡程。

最後我又進行了OBD電腦檢測，也沒有發現故障碼的存在。

好了，到此為止這台車這台車就檢測完畢了，總的來說這台R8除了前保險杠存在噴漆外，幾乎挑不出其它毛病了，畢竟車還沒上牌呢。

客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意。之後聊了幾句就痛快成交了，由于客戶之前已經和商家确認好車價了，考慮到國内的車源也比較少，賣家為了下次能賣個好價錢也不方便透漏了，我作為一個檢測人員也表示很理解，也沒有去多問，再加上還有訂單在身，收拾好裝備後就和客戶告别了。

不過，根據我了解到的行情，目前同年限車況好的R8價格在170萬左右，我個人感覺今天的成交價格估計也在這個行情，或者再高一點。

在檢測途中我曾問過客戶，熱門的跑車有很多，R8的性能和外觀都不算是最出色的，為啥單單看中了這台車呢？客戶笑了笑跟我說，什麼“換殼蘭博基尼”、“跑不過GTr”、“不如買911”這些話他都聽過，他之所以買這車一是因為，國内車源比較少，想要感受下這車的魅力。

另一方面，自己算是鋼鐵俠的忠實粉絲，在《婦聯4》裡鋼鐵俠已經為了保全大家而犧牲了，而他曾經的座駕這台R8，據說也要停産了，客戶笑着說，雖然鋼鐵俠已經換了e-tronGT，但我覺得R8才是最适合他的，我買這台車也算是情懷吧。

聽了客戶的話我也有所感觸，鋼鐵俠犧牲了，R8也要停産了，對于影迷和車迷來說确實有些悲傷，不知道這到底是完美收官，還是遺憾落幕呢，隻能說無論曾經多麼輝煌一代英雄終将落幕吧。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

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