文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 距離完成起亞在華合資公司股權轉讓剛剛一個月的時間，東風汽車集團這一次又決定從神龍汽車的母公司，全球四大汽車制造商之一的Stellantis集團中脫身。

東風汽車港股發布公告稱出售最多4000萬股Stellantis普通股

1月21日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告稱，拟通過其全資子公司東風汽車（香港）國際有限公司，出售最多4000萬股Stellantis普通股，總價值為7.32億歐元（約合人民币52.57億元）。

這份名為《訂立關于出售目标股份的協議》的公告顯示，東風汽車（香港）國際有限公司已于1月20日與法國巴黎銀行訂立協議，後者将以獨家全球協調人和簿記管理人的身份，尋找願意接盤的買家。

根據約定，本次交易每股股份作價18.30歐元，交收結算預計将于2022年1月26日或前後完成。

神龍汽車有限公司工廠

雖然Stellantis集團成立剛滿一年的時間，但是東風汽車與Stellantis集團的“糾葛”早在PSA（标緻雪鐵龍）集團和FCA（菲亞特克萊斯勒）謀求合并時變存在。

公開信息顯示，2014年，東風汽車與PSA簽署增資入股協議，通過增資和配售股份，東風汽車以每股7.5歐元的價格注資約8億歐元收購PSA12.2%的股份，并擁有19.5%的投票權。

值得一提的是，在2019年，就有外媒報道指出，東風汽車已經找到多家銀行機構對出售股權一事進行評估，據稱東風在考慮出售全部股權的可能性。彼時，東風與PSA方面均未就此事作出回應。2019年12月18日，PSA和FCA官宣合并，Stellantis集團正式成立。擁有PSA12%股份的東風汽車公司出售部分股權，後者在新公司中的持股稀釋至4.5%。

神龍汽車去年批發銷量重回10萬輛以上

另據了解，本次公告稱，配售完成後，東風集團仍将持有Stellantis 3.2%的股權。

而從市場端的情況來看，東風汽車與Stellantis集團的合資公司——神龍汽車盡管在2021年有所起色，批發銷量重回10萬輛以上，但是仍難掩法系車市場份額低迷，車型産品相對單一的現狀。

東風汽車出售Stellantis集團股份不得不讓人與不久前轉讓起亞合資公司股權聯想到一起。去年12月17日，東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌，轉讓價格為2.97億元，合資公司變為悅達、起亞兩方持股。東風的退出也與合資公司近年來經營狀況不佳有着直接聯系。

東風于去年退出起亞合資公司

在外界看來，東風接連“抽身”也是及時止損。從近年來東風汽車合資闆塊的發展布局來看，不良資産正在逐漸剝離：東風雷諾解體、東風裕隆長期停擺、長安PSA出售等等。而對東風日産和東風本田兩大核心的重視程度正與日俱增，東風本田承載了本田在華的電動化轉型，英菲尼迪也在今年1月重回東風日産旗下。

東風汽車發布“十四五”規劃

在東風汽車“十四五”規劃中提到，合資乘用車事業鞏固東風日産百萬量級産銷規模，推動東風本田高質量跨越百萬量台階，形成兩個百萬量級合資事業單元，推動神龍公司實現可持續發展。東風這一次選擇“抽身”是會讓Stellantis集團更加重視中國業務，還是會加速神龍汽車邊緣化？未來也讓我們拭目以待。

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