存量時代，“内卷”這兩個字在最近兩年是風靡各行各業，而當面對“内卷”時，個體之間采取的應對方式也不一樣，有的選擇“破卷”，而有直接選擇“躺平”。
放眼當下車市，自主品牌轎車也真是越來越“卷”了，傳統燃油車“卷”，新能源轎車也“卷”，它們之間的你争我奪絲毫沒有停歇的意思。
首先是傳統燃油轎車，自主品牌車企主要發力點集中在“年輕運動”這一主要方向，新車好不好開不重要，關鍵是視覺感受上要戰鬥，熏黑的運動套件、大溜背、尾翼、雙邊四出排氣、聲浪等等，象征運動化的元素缺一不可，而這些元素在目前的國産轎車中随處可見。
在影豹之前，廣汽傳祺旗下的GA6、GA8銷量低迷，雖然空間大、配置高、用料好，但是沉穩的外觀終究沒能打動消費者的心，而随着影豹的大賣，廣汽傳祺在轎車市場終于揚眉吐氣的一回。别無其它，影豹能成功與它運動型轎車的定位密不可分，讓其獲得了衆多年輕人的青睐。
影豹在轎車市場大獲成功，也促使了其它自主品牌發力運動轎車市場的決心。
長安UNI-V，則是長安發力運動型轎車市場的代表車型，顔值高就算了，10.89—13.99萬元的售價可以說是壓着影豹打，更關鍵的是長安借助UNI-V1.5T車型的熱銷，還順勢推出了2.0T的車型，因為發動機和變速箱上了新台階，再加上價格又實惠，所以讓其在自主品牌轎車市場的競争力越來越強。
廣汽傳祺、長安汽車在運動轎車市場相繼發力，一直以運動品牌自居的名爵自然是不甘落後。就在前不久，名爵帶來了自己最新的運動型轎車——MG7，就設計而言新車無疑是相當出色的，象征性能的五角星大輪毂和大溜背都在強調它運動車的屬性。值得注意的是MG7還是一款“黑标名爵”轎跑，這就意味着名爵要借助MG7去走高端、高品質路線，而這個時候MG7的價格将會是它成敗的關鍵。
其次是新能源車方面，比亞迪秦PLUS DM-i與吉利帝豪Hi·X已經形成對壘之勢，而按現在的趨勢發展下去，将會有越來越多的自主品牌轎車發力新能源汽車市場。
自主品牌轎車的“内卷”并非壞事，不僅能讓消費者的選擇更加豐富，還能讓車企不斷鞭策自己研發生産出更優秀的車。當然了，此時合資轎車的壓力應該最大，因為它們的價格、配置、動力在自主品牌轎車面前的優勢已經不再明顯。未來，一直阻礙自主品牌發展的轎車市場也會迎來突破。（文/優視汽車 向前）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
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