哈喽各位車友們大家好，大家國慶假期還玩得開心嗎？

今天給大家帶來的是齊魯大地上的一台豐田普瑞維亞的整備修複内容。

之前也發過幾台同類型的車輛，感覺大家還挺喜歡這台車，今天趁着假期整理好前幾天施工完畢的這台以後，就馬不停蹄的給大家進行編輯啦。

好啦，我們話不多說，就跟着鏡頭一起欣賞這台普瑞維亞的整備之旅吧。

再次祝賀各位車友節日快樂，大家看到這篇文章的時候應該已經是國慶假期了。

在藍天的映照下，我們在此宣誓：必須永遠跟黨走！

現在向我們迎面走來的是三位中國煙草死忠粉。

剛拍完這張崂山葡萄品鑒圖，本來約好下午三點到青島的本期主角豐田普瑞維亞，提前到達了，現在正在廠門口。

和車主大哥解釋完情況後，也顧不得吃午飯了，直接出發去廠裡接車。

返回廠裡途中，看着群裡分享的農家宴圖片，堵在漫漫返程路上的我更餓了。

隻能先找家就近的小面館把肚子填飽，吃完趕緊回廠，别讓客戶等急了。

不得不說這家小面館的味道還是很不錯的，歡迎周邊車友前來品鑒，我請客。

回到廠裡，看見車主已經開啟了堵門模式，似乎以此來宣洩心中的不滿，哈哈。

果斷安排把車輛開進工位，套用車主的話說：看見自己的車進了你們的工位，我才能放心。

和車主把車輛車況以及後期的翻新需求簡短交流後，車主還有事情要處理就先走了。

接待完我們的普瑞維亞，另一台需要修複的捷豹XKR也提前到了，索性一起安排入位吧，回來一趟安頓好兩台車，能讓兩位車主安心返程也不失為一件樂事。

這台XKR國内擁有合法路權的絕對也是鳳毛麟角了，見得不多，後期會發帖講述。

話不多說，直入主題。

這是一台13年的豐田普瑞維亞，3.5的排量，車主剛剛購買的二手車，買完就直接送過來了，對于車輛的使用訴求就是長途出行，一切圍繞舒适打造。整車外觀遠看還挺新的。

第三排座椅的背闆以及後備箱墊是與車主溝通時重點要求清理的。

全車米色内飾，對于後期的打理難易程度比起上一台淺灰色的普瑞維亞要好上不少，

目前的整體成色還是相對不錯的，對得起它現在的公裡數（實表目前15萬）。

座椅的主駕外側翼終究還是逃不過啊，對于這台車，我們盡量按照準新車的标準來打造，所以這些細節部位，直接進行優于原車座椅質感的nappa包覆。

中排座椅不管是使用痕迹還是磨損程度都要好于前排，皮質也沒有明顯的包漿，但作為最直觀也是使用頻率最高的前、中排，車主果斷決定讓皮質質感保持一緻，全部nappa包覆。

日系的原廠毛絨地墊舒适到總會給我家的舒适度和溫馨感，但是從目前的情況來看，這個家看起來有點埋汰了，需要它重新幹淨整潔起來！

功能區劃分明确，儲物空間相對充沛，這是我對日系MPV的固定印象，完完全全設計在居家好男人的喜好上。

這些密集的破洞讓人匪夷所思，是不是容嬷嬷拿這座椅來練手了？

方向盤和檔把頭這兩處常用的部位，隻要存在皮質包覆，上了年限後包漿和漏皮一般都會同時出現，這次翻新好，車上備副白手套吧，哈哈。

原車地墊就這麼被無情的踐踏蹂躏，真的看不下去了，清洗完後我就是自費也得給它配一對腳墊。像這種相對不可逆的組成配件，真的能愛護就愛護，錯不了。

大燈保護的還不錯，原車好的部分就繼續保持，祖傳燈膜安排上。

尾燈也少不了，XPEL燈膜安排，愛它就給它最好的，畢竟以後遮風擋雨都是它，你說呢？

普瑞維亞，幸福一家。

原車的十條幅輪毂應車主要求這次更換為原廠的七條幅（同規格更換輪毂無需備案）。

機械部分，我也是從懂車帝查詢得知的，

這台車搭載了代号為2GR-FE的V型6缸3.5升排量的發動機，

與之匹配的是六速手自一體的變速箱。

車輛的前懸挂采用麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂采用縱臂扭力梁式非獨立懸挂。

個中優劣歡迎大家閱讀完畢後下方進行讨論。

奔寶沃動力膠囊，聞所未聞，不明覺厲。

裝上它除了經常打不着火以外，其他都還挺好的，這次我就先把它拆了吧。

底盤舉起來，讓醫生好好給你号号脈。

油泥随處可見，不過好在沒有太多明油迹象，不算太嚴重。

底盤方面的膠套和一些球頭基本上都需要進行更換了，少放幾張處理，就不逐一放了。

斷裂的痕迹比較明顯，一眼看得到。

橡膠件随着使用工況和時間的變化，橡膠變硬之後的老化速率和乘坐不适感下降會更加的快。

刹車含水量還算可以，不是很多，雖然後期油水都要換（牽扯到翻新分泵），但是作為輔助審視車況的依據，這一步依然不能少。

您的當前電瓶使用壽命僅剩17%，請及時更換電瓶。

火花塞基本上一水兒都得換了。

缸壁工況整體看着還算不錯，這可省大功夫了。

二話不說，四對輪毂先卸掉，标配底盤檢查先走一套。

老王頭二話不說，撸起袖子直接開造。

對應需要更換的部分小件新舊對比來一張。

放一張擺臂新舊的對比，吸引一些比較喜歡議論為什麼不單獨換襯套的小可愛。

我：你換不換刹車盤？

車主：不換！到底換不換？

車主：不換！

我：你再說一遍？

車主：不換！

我：好的大哥，不換那我就幫你清幹淨，嘿嘿。

客戶反映駐車腳刹鎖不住車，假裝理性分析一波，駐車刹車皮磨沒了。

拆下一看，相比新皮，無對比無傷害。

新皮來個集體照，咱不要和那已經破舊的埋汰兄弟合照。

後橋的膠套基本每台進場的普瑞維亞必換，歸根到底還是這車定位就太能跑。

可以看到舊的膠套已經開裂。

新膠套壓好，準備服役！

島國避震品牌tein，針對普瑞維亞推出的END原車替換，很好的解決了原車避震的回彈缺陷，軟硬阻尼可調的人性化設定可以在服役時間更久的同時增添更好的舒适性。

後避震桶芯新舊對比。

前避震預壓拆卸中。

前避震新舊對比，避震附件來個錯位，專打強迫症。

安裝完畢，就等最後階段的調試了，現在要做的就是再次和車主溝通好駕乘喜好，盡可能站在車主的角度把避震調節到最舒适。

分泵這樣的修複小增色項目，是必須要做的。做起來不費力，效果好，車主滿意。

除非客戶有特殊的訴求，否則盡量都是原色翻新，少一些不符合當時車輛風格的元素，效果更好。

火花塞團隊采用了六上六下的戰術，換下的火花塞直接退役，一遍車輛更好的為車主服務。

猜猜這一步在幹嘛，嘿嘿。

原車皮帶已經老化開裂，不容思索，必須更換。

平衡杆受夠了松散，急需緊實的質感呈現。

氣門積碳已經嚴重堆積，幹冰機前來解救。

幹冰大軍已進入預備位置，勇敢牛牛等待出擊！

穿戴好裝備，頑固的積碳伴随着幹冰大軍的傾巢出動，化作陣陣青煙，消散在空氣中，仿佛從未存在。

積碳都去哪了？

進氣歧管也不能放過，必須清洗幹淨，還原一個順暢健康的進氣環境。

節氣門，你也逃不過，都得洗。

清洗的間隙，廠裡來了一台美式大老VAN，差點兒進不來，太高了。

經典的美式電子儀表，年代感滿滿。

全車内飾準備進行重新設計改色包覆，這可是個頭疼的活，讓我好好捋捋。

怎麼打開機艙，還驚現了人類智慧精華。先放着吧，一台台來。

作為一台乘坐還算舒适的MPV，駕乘體驗怎麼可以毀在出風口異味上呢？

拆除多餘部位，直達症結所在地，蒸發箱！

可視化清洗可以更直觀有效的清楚蒸發箱的每個部位。

鼓風機常年滾動的同時沾滿很多的灰塵、細菌。怎麼辦呢，盤它喽。

前、中排4座全部拆下，送入内飾車間，等待煥然一新。

車廂空蕩蕩，拯救計劃在進行中。

一拆到底，徹徹底底，為全車隔音創造最完美貼合的施工空間。

拆完了，陳年老灰吸塵器清理幹淨，隔音材料粘上灰可就不是這麼回事兒了。

配合吸塵的邊角處手工進行洗刷刷。

軌道附近的異形部位，本身結合面就小，一定要仔細鋪貼，拐角處修剪好，防止後期起邊。

這一天可夠我忙的，内飾的座椅原皮已經扒好了。

趕緊過來記錄，最近很多車友私信抱怨細節圖太少了，我委屈但我不說。

被扒個精光的座椅倆兄弟來個合照。

配件到了，外出貨站取個貨，陰雲籠罩，這雨是不是下個沒完了？

我就出去了兩個小時，真的不能怪我。座椅包覆結束開始安裝了。

行了，我死守内飾車間，把接下來的流程都記錄全可以吧？

細節部位的收邊要做好。

座椅大面已經成型了。

nappa在包覆結束後，最好烘烤一下，細微的收縮可以更好的貼合海綿。

細膩柔滑的觸感是我首推nappa的主要因素，對于它的愛無以複加。

原車喇叭，慘不忍睹來形容毫不為過，車主希望在有效隔音的同時對全車音源做一下系統的升級，是個有生活追求的人。

升級所使用的線束。

原車隻有四個喇叭，後門闆的喇叭還是異形支架，這下難題可來了，又不想破壞原車的結構，也不想大刀闊斧的去做外漏，隻想做個安靜的王者，那就自己開模實現吧。

JBL,隻能說夠用。

同軸三分頻的JBL DIY，搭配BOSE的400w功放，中規中矩，因地制宜。

日系的小通病，一些小細節的處理不是每台車都會發，但是每台車都得做。

主副駕安全帶卡扣的翻新，小小的增色提升。

翻新完了就好看很多了，我命由我不由天，想要再侵蝕它，你還得個幾年！

方向盤，檔把頭包覆結束，完美的規避了車主早先對于色差的顧慮，要做就做到無限接近喽。

細節展現，超越原車的nappa質感。

埋汰的地墊都拆下來了，車輛交付時間比較趕，切忌忙中出錯，啟動加班戰術，開幹！

祭出汽車内飾清洗三巨頭之噴抽機，給我上。

都什麼時候了，還有心情來對比圖？有這時間，這一條早就清完了。

時間緊，任務重。小馬哥愁白了頭。

塑料飾闆也要刷洗，邊縫邊縫，細節細節！

飾闆裡面看不見的地方也要洗，看不過去，必須洗。

出風口，洗刷刷。

儀表台邊縫，洗刷刷。

外洗内抛，就要這種同步進行的合理快感。小胖給個雞腿，這次記得穿鞋套了。

剛包的座椅也要清洗、皮質鍍膜。養護要從新皮做起。

高強度工作中，為了方便挪車，裝上了備用方向盤。新盤要留到最後裝。

輪毂蓋，我們先翻新，錢要花在刀把···錢花在刀刃上，忙迷糊了。

普瑞維亞：我不吃勁，你們手輕點兒，嘿嘿。

第三排座椅靠背，清洗幹淨，車主提車時首先考核，可别掉鍊子了。

桃木飾闆，抛。要能當鏡子的那種。

大燈抛光處理，完了還得穿新衣服貼燈膜呢。

尾燈也抛，抛完全部貼上燈膜，保護起來。

中網造型簡單，集中精力把細節洗出來。

全車玻璃上的油膜也需要全部清洗，祛除。玻璃光亮，驅水性好，看起來會舒服很多。

細節結束，施工大面開始洗白白作業。

全車太陽膜同步進行，側、後窗選用龍膜引領。

前檔太陽膜選用龍膜後羿，把隔熱做到最好。

前杠車衣保護，耗材選用 XPEL LUX 十年全國質保無黃變，挺适合我。

收細節，起泡了可就不好玩了。

時間不多了，各位同事抓緊！

前機蓋依舊XPEL LUX ，迎風面不光可以阻擋蟲屍，還能有效阻隔高速跟車時，前車濺起的沙石對漆面造成的損傷。

正所謂：出了燈火錢不能站暗處，logo安排上。

車主是個仔細人，特地要求把新輪毂也鍍上晶。呃····輪毂也換了，是不是忘記拍了。

耐氏的晶體，個人還是偏愛的。

上下齊手，交錯施工。

為了按時交付這台車，出動了我司的美容先發五虎。

對，沒錯。這就是後期更換的輪毂，原來是10幅，現在7幅。我這就算記錄了，不許說我。

miumiu都看不下去了，内心BGM：愚蠢的人類 ，這個點還不睡，還拉着我一起受罪。

加班加點終于結束了，接下來是成品展示。

這個儀表的位置不是經常開的話不是很習慣的。

還有兩個功能的位置預留。

檔把頭的位置還蠻舒服的，處理過後的質感也是非常在線。

頂棚一覽。

又看到這個儀表了，哈哈，我到現在也不是很習慣。

锃亮的門把手，小心指紋呦。

處理過後的門拉手飾闆，質感拉滿。

核心的中排位置也必須安排到位。

素素的地毯，後期需要什麼搭配就看車主大哥自己啦。

等待交付前的最後複檢和擦拭清潔作業中。

交付的時間臨時改到到明天白天了，拍攝完工圖的時候順便再過一遍。

豐田普瑞維亞整車造型還是比較協調的，不過整體車内的高度還是稍微低了些。

前臉十分的豐田範兒，哈哈，有些廢話了。

個人比較喜歡的是它的後半部分。

這個角度看得會更加清晰一些。

好啦，晚上就不拍太多啦。

我們每個人在自己的生命中都有一台非常不同的車子，不一定會豪華或者昂貴，但是一定能給你一種不一樣的感覺。

就我自己而言，時至今日，我基本上什麼類型的車都擁有過，都駕駛過，但是還是當時剛去工作的時候分配的奧拓開着的感覺最為特殊，人一旦過了那個年紀，即便你後來擁有過常理中更好的車，但他帶給你的感覺也已經遠遠不同。

在這裡祝願大家的每一段旅途，都有一台讓你充滿喜愛和熱愛的車輛陪伴。

本圖文内容由本作者（濃墨汽車拯救計劃）原創首發于懂車帝和頭條号。

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