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水平對置和普通發動機

汽車 更新时间:2025-01-09 01:25:35

水平對置發動機又被稱為BOXER發動機。

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)1

BOXER原意是拳擊手,水平對置發動機汽缸分成左右兩邊,活塞作180度的對向運動,如同拳擊手出拳的姿勢,故此得名。

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)2

水平對置發動機的汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側,在水平方向上左右運動。較低的重心使活塞運動産生的橫向震動容易被支架吸收能有效降低整車重心,使車輛行駛穩定性更好。

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)3

左右對稱布置的活塞,由于相互作用力抵消運動平衡性變得更好。相對于直列式發動機,取消了曲軸配重,有助于轉速的提升,适合于追求動力與操控性的運動車型。但由于較高的制造難度與成本,以及水平對置發動機較寬的缸體形狀,對于發動機艙的布局相對複雜。目前隻有保時捷和斯巴魯在使用這種形式的發動機。

水平對置發動機優劣

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)4

低重心

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)5

水平對置發動機的最大優點是重心低。由于它的汽缸平放降低了汽車的重心,較小的發動機體積允許發動機艙設計扁平,增強汽車的行駛穩定性和運動性。

低阻力

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)6

水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定的結構,這使得發動機的運轉平順性更好,運行時的功率損耗更小,可以提供更強勁的輸出功率與更加經濟的油耗。

低振動

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)7

由于活塞曲軸在左右運動時産生的振動互相抵消,噪音和震動方面表現得更優異。

成本高

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)8

制造成本比較高,對潤滑和冷卻系統要求更高。緊湊的布局導緻維修保養過程也很複雜。

排量受限

寬扁的外部形狀造成了發動機艙的設計難題,考慮到車身尺寸,發動機排量一般不能超過4.0升。

水平對置發動機油耗

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)9

普通四缸發動機的曲軸每旋轉180度就有一個汽缸燃燒,由于發動機沖程大于水平對置發動機,噴油時間和點火時間本就長,再加上長沖程需要噴射更多的燃油,會讓燃油得不到更好的霧化與在缸體内完全燃燒。

水平對置和普通發動機(淺談水平對置發動機的特點)10

水平對置發動機的短沖程提前了噴油、點火動作的完成,汽缸内作工次數多。每次的燃油噴射量減少,燃油可以得到更理想的霧化效果,燃燒更充分自然提高了燃燒效率。所以說水平對置發動機在保證發動機動力強勁的同時,燃油經濟性有很好的表現,也降低了尾氣排放污染。

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