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月薪多少才能開得起20萬的車

汽車 更新时间:2024-12-24 20:50:30

作為一名年入4萬的普通職工

按理說不應該有除了生存以外的其他想法

隻不過由于孩子的出生

父母的年邁

一輛能實現出行自由的汽車

也就成了奮鬥的目标

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隻不過

囊中羞澀的現狀

以及看不到未來的月收入

掣肘了買車的大多數想法

讓看車的範圍也從原先Dream Car

寶馬3系

馬自達MX-5

高爾夫GTI

回歸到現實中的10萬元家轎

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由于未來家庭、小孩、父母的開銷

使得購車費用被進一步壓縮了

在成為有車一族這事上

月薪3000多元的我們

究竟還能否實現?

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俗話說

“隻要膽子大,月薪3000開冠道”

但現實中

月薪3000往往意味着存款微薄

也意味着隻能花幾萬元買台車子

選車範圍也被縮小到十分狹隘的範圍

但這範圍内同樣也有不錯的選擇

比亞迪F3

作為曾經國産轎車銷量峰頂的它

曾經在2009年賣出29.1萬輛

力壓當年的凱越、捷達、桑塔納

獲得2009年的銷量王

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而如今時隔11年

當年一齊競争的自主車型

如自由艦、奇瑞A3、長城精靈等

都悉數停産後

比亞迪F3卻依舊存在于車市中

并且還在今年5月份推出新款車型

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在如今互聯網汽車、自動駕駛橫行之時

比亞迪F3确實拿不出什麼亮點

但其存在的意義就是

“絕大多數人能買得起的車”

全系兩款車型售價為4.49-4.78萬元

即便是月薪三千,每月存一千

攢個兩年也能按揭買一輛

而4萬多的比亞迪F3

可挑的毛病也不少

比如全系兩款車型都是手動擋

外觀十年如一日

多年不變的473QF發動機

全系沒有安全氣囊、ESP

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但4萬多的價格之下的比亞迪F3

卻是一款“有頭有尾”的經典家轎

空間足以滿足五人出行

1.5L發動機 5MT變速箱

雖然給不了太強的動力感受

但7.2L/100km的車主油耗

也足以稱得上是省油省心

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此外如電子液壓助力轉向

胎壓報警、無鑰匙進入/啟動

皮質座椅等基礎配置

比亞迪F3也給安排上了

可以說

比亞迪F3縱使有萬般不好

但卻能滿足收入微薄者

購車的入門需求

現代瑞納

合資車雖然是一個統稱

包含着數十個品牌

但卻在很長一段時間裡

被認為是“可靠”的代名詞

而即使是月薪3000元的收入

同樣也能買到一台5萬元不到的合資車

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合資隊列中最具性價比的韓系車

一直以來都不乏一些高性價比車型

其最便宜的車型——瑞納

甚至起售價隻需4.99萬元

在一線城市中甚至隻能買1㎡面積

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而瑞納所能帶給的

同樣是家庭用車的基礎

雖然身為小型車

但瑞納同樣通過設計上的優化

使得空間方面能滿足家用需求

1.4L發動機最大功率95馬力

可以說确實談不上任何加速感

但同樣,手動擋6.1L的百公裡油耗

也是屬于家轎的省油典範

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而在低價之下

瑞納并未在配置上過于苛刻

全系标配電動助力轉向

前排雙氣囊、胎壓報警

後排杯架等實用配置

同樣也是這價位中的亮點

當然了

5萬元價位的車同樣可以吹毛求疵

比如除了塑料還是塑料的内飾

隻有頂配才有的ESP

與面包車無兩樣的隔音減振

這些都是低成本之下暴露出的問題

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但不可否認的是

除了瑞納以外

很難再找出第二輛5萬元的合資車

瑞納也可以說在低價下

做到了自主品牌才能做到的事

宏光MINI EV

與前面兩台傳統車型不同

宏光MINI EV可以說是更為另類

方正小巧的外形

與此前五菱大空間的設計背道而馳

而除去反差極大的外表外

宏光MINI EV的另一大亮點

就是其堪比“老頭樂”的價格

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2.98萬元的起售價

也是目前乘用車中最便宜的車型

即便是月薪3000元

存錢兩三年也能做到全款購車

不過

即便是前面兩款5萬元價位的車型

已經能數落出不少缺點

況且是3萬元的宏光MINI EV

缺點也就更為明顯

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不足3米的車長,不足2米的軸距

都注定了它談不上任何空間表現

事實上同樣如此

堪比跑車的後排空間

幾乎沒有的後備箱空間

都讓宏光MINI EV的大多數用車環境

僅限于單人或兩人出行

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而作為一台純電動車型

它也沒有印象中迅猛幹脆的動力

27匹的馬力甚至連超車都難以實現

而續航更是隻有120/170公裡

無論哪種角度來看

宏光MINI EV都刷新着純電車的下限值

但反過來想想

如今3萬元所能辦到的事太少了

甚至完全不在買車的預算範圍内

而宏光MINI EV打破了這一局面

讓人們看到了全款3萬買新車的希望

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雖然功能性上過于局限

無法做到很多人想要的“一車多用”

但對于部分人而言

所需要的僅是上下班途中的代步工具

不用考慮太多動力、續航、空間

這也是宏光MINI EV的職責範疇

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其實随着汽車金融的發展

如今買車已經逐漸成為次要問題

而主要問題則變成了一貫以來的

“買車易,養車難”

無論是油價、保險還是保養費用

都是對于3000元月薪的一次次挑戰

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對于上面三款幾萬元的車型而言

養車費用是否也是買車路上的絆腳石

其實通過計算也可一探究竟

以一年2萬公裡行程計算

油費為5.5元一升

車險包括50萬第三者險

以及除劃痕險以外的全險

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通過計算可以看出

比亞迪F3一年的養車費用約為12600元

比起很多10萬級别家轎而言要便宜幾千

對于3000元的月薪而言

相當于每個月花1050元養車

也是在可承受範圍之内

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而現代瑞納手動擋由于油費更低

并且保養費也略低

因此養車費用也比比亞迪F3更低

一年養車費用為11552元

這也是燃油車中養車費用最低的水準了

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而最為另類的宏光MINI EV

由于保養隻需更換“三濾”

并且低車價也使得保險費用更低

而以家庭用電的電費來算

一年2萬公裡隻需要一千來塊電費

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因此一年養車隻需4000多元

每個月僅花300多元

甚至連月薪2000元都能輕松養得起

當然了,續航120公裡的它

在大多數車主手中都很難一年跑2萬公裡

實際情況來看

宏光MINI EV的養車費用還會更低

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5萬的比亞迪F3與40萬的寶馬X3

所欠缺的有琳琅滿目的配置

舒适的乘坐感受

更強勁的動力

自帶面子的寶馬标識

等等等等

兩者産品力的差距與價格一樣

完全不在一個次元上

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但那又如何

對于月薪幾千的人而言

本身追求的并非是操控、動力、配置

而是汽車的最原本屬性——代步

下雨天

比亞迪F3和寶馬X3都能為我們遮風擋雨

想去哪裡玩

比亞迪F3和寶馬X3都能将我們送達目的地

載人裝貨

比亞迪F3和寶馬X3都能充當奶爸角色

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而不同之處在于

可能比亞迪F3下雨天雨聲更嘈雜

出門旅遊路上花的時間更多

東西裝得更少,乘客坐得也沒那麼舒服

但起碼

這幾款3~5萬元的車

實現了從0到1,從無到有的改變

讓家庭因為有一輛車

而拓展出更多的可能性

對于生活品質的提升不言而喻

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對于不少人而言

汽車的貴賤很大程度是對外的一張名片

這也導緻了對于豪華品牌的盲目追求

加上如今“一折購車”等貸款方式

甚至月薪幾千也選擇強行上BBA

而最終的結局往往是

因為這輛車而導緻生活品質的下滑

甚至家庭絕大多數的收入都投入到車子當中

這也是我們對于月薪3000的人

推薦這幾款5萬元以下車型的原因

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所倡導的就是理性買車

先确定需求

再從價格、養車費用上看是否符合自身條件

最終在成為有車一族的情況下

生活水平得到進一步提高

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無論是月薪3000還是月薪30000

汽車都是作為工具而存在的

目标都是為了讓生活更加便利

而以上這些車雖然因為成本原因

都有着無法避免的缺點

但也是預算有限情況下

所能買得起養得起的車型

對于處在低谷的我們而言

它們也可以成為在奮鬥路上

揚帆起航的載具

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