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14年大衆途觀1.8t值得入手嗎

汽車 更新时间:2025-02-07 21:29:49

Hello,大家好,檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的,檢車家成都二手車檢車師-社會垚(yao搖)以下簡稱瑤瑤,在公司和同事眼裡面,我是所謂的高級二手車檢測師,但在我個人看來,其實我和公司的其他檢測技師也一樣,無非是我比他們經驗多一些,看的車多一些而已。

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15萬的預算能買到什麼樣的合資SUV呢。有這麼一位選手,品牌的名聲夠響,質量比較穩定,銷售量多年穩居排行榜前列,絕對能夠滿足日常需求,最重要的是現在的價格讓很多的國産SUV看了都頭疼,它就是來自大衆的途觀。

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一個小時的車程到達今天約定的檢測地點,見到今天的粉絲了解到,他這次買車也是看過了很多車型,感覺這車性價比非常的高,保有量大,口碑又好。他就是擔心,庫存車優惠這麼大,要是運損車他自己也看不出來,前思後想後還是找到了我,來全方面檢測一下,沒問題也就能放心了。

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簡單的介紹一下這台車的基本信息,這是一台2019年01月份出廠2016款大衆途觀,280TSI自動兩驅絲綢之路風尚版,動力是1.4T,目前行駛裡程:154km。廠商指導價:19.48萬,現在4s普遍報價優惠都是5.4萬塊,不算别的費用裸車就是14.08萬。

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當然了這個上海大衆的銷量特别好,尤其是在北方地區,很多老人都認這車。而且,三年前我同事入手1.8T高配車型時,全辦下來花了28萬多。對比現在的價格 ,真應了那句俗話,沒有對比就沒有傷害。還是說回正題,帶大家看下檢測下來,這車到底細節情況如何吧。

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首先對整車外觀漆面進行全方位檢測後,沒有發現任何異常,整車漆面數值在130um-150um之間,上下沒有超過三分之一均屬于正常,同時整車外觀表面沒有二次噴漆後殘留的橘皮紋及各個邊沿也不存在二次噴漆後殘留的顆粒及飛漆,基本确定整車外觀漆面為原廠。

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接着又檢查了車身外觀确定,車玻璃也為原廠,出廠日期均為2018年底,同時玻璃周邊密封條及車門固定螺絲均沒有拆卸位移現象,結合外觀漆面檢測基本可以确定此車目前沒有任何事故及運損嫌疑。

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外觀漆面檢測了半個小時之後,接着就該檢查發動機艙的情況了,打開發動機艙蓋發現,車輛機蓋及機蓋合頁固定螺絲目前檢測沒有發現異常拆卸及錯位噴漆痕迹,漆面比較平順,各個邊沿也不存在噴漆後殘留的顆粒,結合外觀漆面的檢測基本确定機蓋目前為原廠機蓋。

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檢查一遍車頭部位發現,車身前頭一周的覆蓋件螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕迹,各個配件的出廠日期均與車子出廠日期相符,符合廠家的制造标準,經全方位檢測基本可以排除車身前部的碰撞事故。

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機艙右側的發動機支架目前也是原車出廠狀态,固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹,支架及底座沒有異常白變形等迹象,初步檢測可以确定發動機目前沒有吊裝嫌疑。

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發動機頂部的氣門室蓋及點火線圈及各個小配件螺絲全部為原廠狀态,螺絲無拆卸,且各個結合處沒有滲油漏油等迹象,确定了氣門室蓋無拆卸也就排除了發動機開缸大修的嫌疑。

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機艙内部的保險絲盒總成内部一塵不染,沒有一絲灰塵,畢竟是新車嘛;保險盒内部各個搭線螺絲沒有拆卸等異常現象,同時内部沒有泥沙及粉末,根據綜合檢測初步确定保險盒總成目前為原廠狀态。

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全車的油水更不用多說,目前無任何異常,刹車油含水量、防凍液冰點及電瓶電量目前處于正常狀态,沒有任何異常,畢竟才100多公裡。

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看完發動機艙,接着來到了駕駛艙,看看有沒有什麼問題。觀察駕駛艙内,沒有任何的使用過的痕迹,設計很簡潔、還有點簡陋,不過空間的話确實能滿足日常的家用,就是後加裝的導航屏幕着實有點醜,而且這麼一個導航就要3500塊,其實就是這個粉絲為了要個倒車影像才裝的,這年代了誰還用導航啊,手機比車載的好用100倍~

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接着我又檢查了主駕駛儀表台底部,轉向柱及座椅目前沒有任何異常鏽蝕及二次打磨的痕迹,各個部件螺絲無異常拆卸擰動錯位痕迹,都還符合新車的狀态,就是土有點多。

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全車的安全帶都是2018年10月份出廠,符合車子廠家的制造标準,同時安全帶拉伸鎖止正常,内部沒有水泡發黴迹象,同時固定螺絲無拆卸痕迹,基本确定安全帶目前為原廠狀态。

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駕駛艙一周的附件檢測,沒有發現任何的異常現象後,啟動車輛儀表盤無故障燈亮起,表顯示裡程154公裡,根據目前綜合方面檢測可以确定此車公裡數正常,無調表現象。跟粉絲聊天的時候,他跟我一樣覺得這個方向盤的材質确實摸着不太舒服,打算回去再包個真皮把套去。

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着車的狀态下,我也順手對車載電腦系統進行了全方位的檢測後,也未發現異常,發動機變速箱數據流正常,如果後期車子出現故障碼建議及時到4S店進行檢測(特别是新車)。

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接下來就該進行路是環節了(為了安全起見 公司規定路試起見不允許拍照 還請大家腦補)經過簡單的路試來看總體車況還是比較不錯的,動力的話對于此車來說夠用,偶爾的推背感,直線行駛無跑偏,颠簸路段無異響,轉向精準,綜合方面符合新車的标準。懸挂在對颠簸減速帶的過濾讓我十分意外,感覺比我的寶馬325還要好,我也在這為它的懸挂點個贊~

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一段簡單的路試過後,我們也跟随粉絲回到了店裡後邊的維修車間,上架對底盤進行檢測,車子升起來後看上去底盤比較中規中矩,沒有明顯的托底刮蹭現象,具體的還需要進一步查看。

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首先對車子的前後懸挂進行了檢測,沒有發現任何異常,螺絲表面存在原車出廠安裝時留下的套頭痕迹,但并無二次拆卸,各個懸挂部件無變形損壞或更換現象,初步确定前後懸挂為原廠狀态。

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由于是新車不能對車身底部的發動機護闆進行拆卸,通過縫隙對發動機變速箱外表進行檢測各個螺絲無任何拆卸擰動痕迹,同時各個部件結合處無漏油現象,總體來說符合新車标準。

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全車輪胎均為2018年52周出廠的,出廠日期批号相同,輪胎及輪毂表面沒有異常的磕傷損傷迹象,整體來說符合新車标準。

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到這就全部檢測完畢了,這次對整車進行的綜合檢測,時間為兩個小時。店裡的銷售也是很配合,沒有故意刁難我,這也是正規店面的一個特點,車員比較充足,就是這台車有問題也有車可換,自然就不會情緒激動了。經檢測此車沒有發現異常現象,僅有粉絲後期加裝的倒車影像,車況算是比較完美的。

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我也是跟粉絲大哥簡單的介紹了一下檢測的結果,聽完之後,明顯感覺粉絲心裡的一塊大石頭落了地,他表示說,你們這檢測真是夠細緻的,要是早知道這麼細,都可以去選個個準新車了,還能省下1萬多塊呢。當然我們能聽出粉絲想買二手車也是個玩笑話,而且真去市場裡找的話,車況完美的車在市場上很難找,得碰運氣才行。

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至于此車客戶是多少錢從4S店買到的,這位粉絲倒是沒有告訴我,不過我平時也了解到一些這個車的價格,基本上全辦下來,要是買了腳墊,加上全車膜,再來個8000塊的所謂全險,那這車的費用得在16萬出頭,要是說一年之前也都沒有這個價,這不是新途觀L和探嶽都上市了麼,老途觀也就打算停産了。現在也就是發揮點最後的餘熱了,所以說這個時候入手才能有這樣的性價比。

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因為這個價格在市面上也就能買個現代的途勝這個級别的車,就算是買途勝想要中配的車型都比這個價格要貴一些。就是車子開起來的駕駛感受也跟我同事28萬入手的高配沒啥太大的區别。這車配置啥的都另說,就是這個差價也是讓我同事聽着十分的肉疼,哈哈~

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好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師社會搖,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題,請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!

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官方微博“檢車家”

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