說說高爾夫，八代高爾夫現在已經上市，但是優惠幅度小，優點就是全新的外觀，全新的内飾。發動機依舊1.4T，據說新的1.5T，EVO發動機也在一汽大衆試産中，不過我勸你可以再等等，一是現在優惠比較少，二是先等等第一批車主反饋，再決定買不買。

現在的7.5代高爾夫優惠幅度特别大，因為要清庫存為八代讓路，7.5代高爾夫優點動力好，隔音要比同價位的車型要好（可能是我個人感覺）保值率高，換擋非常快，動力響應速度最好，有一種越開越喜歡開的感覺，可玩性高，省油。對，你沒看錯，高爾夫其實油耗一點都不高，畢竟高爾夫這個車在大衆體系裡還是比較重要的，缺點，大衆最近全系車型減配的有些厲害，雖說車企都減配。

但是相比昂克賽拉的用料和做工真是差了一截，内飾缺少一點高級感，如果作為家裡的唯一一台車，空間确實是硬傷，唯一能吐槽的就是空間和内飾做工确實有些讓人感覺不值這個價，另外說說雙離合，大衆的動力總成可以說已經非常成熟，前期一些毛病基本已經解決了。 網上很多人都是看了幾個車評就覺得自己大神一樣，人雲亦雲。仔細觀察幾乎所有的車評人，隻要是雙離合變速箱的，基本都會說頓挫。其實大家都是照葫蘆畫瓢，我大學同學畢業之後去汽車之家駕照都沒有就去替别人寫車評。

高爾夫六邊形車，沒什麼明顯短闆，動力可以（僅限1.4t，1.6還是算了），舒适度可以，可靠性可以，操控也還可以，但哪樣都不頂級，它最大的優點其實不是以上這些，而是所謂的德系車的質感，就是開起來給人感覺這車很實。缺點就是頓挫，這個可以視個人情況考慮，如果城市路況好，總是三兩下就能上到三檔以上，這車行駛感覺真的很好，反之如果堵車是常态，就要慎重考慮了。我也不知道它好在哪裡，神車不是冠以大衆整個品牌的稱呼麼，而不是單指高爾夫吧……

先說下買車的背景。買高爾夫純粹是因為想買個兩廂車，前男友推薦昂克賽拉和福克斯，我想起以前駕校的牆上有個高爾夫的廣告，這個名字略好聽，就搜了下資料發現挺好看的也不貴就拉着他去店裡試駕了！那時候我還不會開車，他試駕了一圈然後說這車不錯，還找的哥哥幫我提回家）。

買車的時候是很草率，但是這個車買回來沒有後悔過；朋友diss我買個兩廂車很low，可是我越看越好看。雖然大衆車配置一般可是該有的都有呀！我姐買的起亞K4頂配，胎壓檢測還得自己裝，她車是腳刹，某次就開了四五十公裡我的腳都快抽筋了！

我嫂子開過我的車，說這個車底盤很重高速輕松上一百二不抖也不飄，1.4的動力比她1.6的動力要足（她是英朗），晚上吃飯的時候一直吵吵讓我哥給她換個高爾夫。

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