說說高爾夫,八代高爾夫現在已經上市,但是優惠幅度小,優點就是全新的外觀,全新的内飾。發動機依舊1.4T,據說新的1.5T,EVO發動機也在一汽大衆試産中,不過我勸你可以再等等,一是現在優惠比較少,二是先等等第一批車主反饋,再決定買不買。
現在的7.5代高爾夫優惠幅度特别大,因為要清庫存為八代讓路,7.5代高爾夫優點動力好,隔音要比同價位的車型要好(可能是我個人感覺)保值率高,換擋非常快,動力響應速度最好,有一種越開越喜歡開的感覺,可玩性高,省油。對,你沒看錯,高爾夫其實油耗一點都不高,畢竟高爾夫這個車在大衆體系裡還是比較重要的,缺點,大衆最近全系車型減配的有些厲害,雖說車企都減配。
但是相比昂克賽拉的用料和做工真是差了一截,内飾缺少一點高級感,如果作為家裡的唯一一台車,空間确實是硬傷,唯一能吐槽的就是空間和内飾做工确實有些讓人感覺不值這個價,另外說說雙離合,大衆的動力總成可以說已經非常成熟,前期一些毛病基本已經解決了。 網上很多人都是看了幾個車評就覺得自己大神一樣,人雲亦雲。仔細觀察幾乎所有的車評人,隻要是雙離合變速箱的,基本都會說頓挫。其實大家都是照葫蘆畫瓢,我大學同學畢業之後去汽車之家駕照都沒有就去替别人寫車評。
高爾夫六邊形車,沒什麼明顯短闆,動力可以(僅限1.4t,1.6還是算了),舒适度可以,可靠性可以,操控也還可以,但哪樣都不頂級,它最大的優點其實不是以上這些,而是所謂的德系車的質感,就是開起來給人感覺這車很實。缺點就是頓挫,這個可以視個人情況考慮,如果城市路況好,總是三兩下就能上到三檔以上,這車行駛感覺真的很好,反之如果堵車是常态,就要慎重考慮了。我也不知道它好在哪裡,神車不是冠以大衆整個品牌的稱呼麼,而不是單指高爾夫吧……
先說下買車的背景。買高爾夫純粹是因為想買個兩廂車,前男友推薦昂克賽拉和福克斯,我想起以前駕校的牆上有個高爾夫的廣告,這個名字略好聽,就搜了下資料發現挺好看的也不貴就拉着他去店裡試駕了!那時候我還不會開車,他試駕了一圈然後說這車不錯,還找的哥哥幫我提回家)。
買車的時候是很草率,但是這個車買回來沒有後悔過;朋友diss我買個兩廂車很low,可是我越看越好看。雖然大衆車配置一般可是該有的都有呀!我姐買的起亞K4頂配,胎壓檢測還得自己裝,她車是腳刹,某次就開了四五十公裡我的腳都快抽筋了!
我嫂子開過我的車,說這個車底盤很重高速輕松上一百二不抖也不飄,1.4的動力比她1.6的動力要足(她是英朗),晚上吃飯的時候一直吵吵讓我哥給她換個高爾夫。
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