經常有人問充電俠：電動車充滿不拔充電器OR未充滿就拔，哪個更傷電池呢？

電動車作為現在使用率比較高的代步工具，在保養上往往都被忽視，其實電動車保養起來也比較簡單，我們隻需要專注電池的保養即可。其他的電動車零部件都屬于耐用品，基本上兩三年是不會出現問題，而電池如果不加以保養，一年就可能用廢一塊電池，今天就一起來了解一下，拔掉充電器的最佳時間。

# 充滿不拔充電器 #

“1 加速電池老化

如果電動車電池充滿電卻不拔充電器，那麼充電器仍會源源不斷地向電池輸送微弱的電流，這也就是我們常說的浮充。雖然短時間的浮充有利于為電池充滿電，但如果繼續長時間充電，就會加速電池的失水速度和電池老化，甚至會直接将電池充鼓，從而縮短電池使用壽命。

“2 損傷充電器

此外，充電器的溫度還會繼續升高，加速元器件老化速度。長時間這樣操作，可能會燒壞充電器内部元器件，使充電器參數偏移，從而導緻充電器充電效率與壽命下降，甚至導緻電池直接報廢。

“3 安全風險

當充電器本身存在質量問題或者已經老化時，如果電池充滿電卻不拔下充電器，還可能導緻充電器自燃，具有極大的安全隐患。而電池存在質量或老化問題，如果充滿電卻不拔充電器，會縮短電池使用壽命。

锂電池和鉛酸電池都有充放電次數，如果充放電越頻繁，對次數造成浪費，會加速電瓶老化，導緻報廢。

根據數據顯示，鉛酸電池完全充放電次數大概在360次左右，锂電池完全充放電次數大概在500次左右。電動車如果2天充電一次，鉛酸電池可以用2年，锂電池差不多可以用3年左右。

# 未充滿拔掉充電器 #

如果偶爾提前拔掉未充滿電動車的充電器影響并不大，但是經常這樣做，就是對充放電的次數浪費，造成電瓶壽命越來越短。

而且，如果有急事出門直接拔掉充電器就用電動車，也是對電瓶非常大的傷害。因為電瓶在充電的時候，内部會釋放熱量，而直接騎電動車，電動車在行駛中電瓶也會産生大量熱量，這樣就很容易造成電動車電瓶失水，降低電瓶壽命。

我們在使用電動車的時候，如果電動車剛剛充完電，應當給予半個小時進行冷卻在使用，同理，如果騎行電動車結束後，應當冷卻半個小時後再充電。

# 電動車拔掉充電器的最佳時間 #

按照正常的情況，充電器隻要跳燈就應該及時拔掉，而在天氣達到0度左右或以下，就可以等充電器跳燈2個小時後再拔掉。因為寒冷天氣電池的容量基本無法完全充滿，延長一定的充電時間可以讓電池容量充足，這就是拔掉充電器的最佳時間。

當然，如果有的充電器三四個小時就會跳燈，那麼就要檢查充電器是否出現老化，充電器如果因為老化、故障都會導緻跳燈，而這個時候電池其實并沒有充滿，出現這種情況就要及時更換新充電器了。

在電動車這樣一個龐大的藍海市場裡還存在着諸多痛點與問題，“充電難”、“裡程焦慮”、“車輛被盜”等用戶核心痛點亟待解決。其實在電動自行車領域，雷風早就先行一步，為了解決外賣、快遞等配送人員充電慢、續航短等問題， 雷風加電站系統，“車-電-站”三位一體，以“換電”取代“充電”，僅需10秒，輕松為騎手續航。

（雷風加電站實際應用視頻）

此外，雷風加電站自身設有高溫預警、煙霧預警、滅火裝置、涉水斷電、遠程報警等安全系統，實時确保産品安全。雷風加電站系統所有設備物聯網化，雲平台控制終端。在這裡，加電站不再是一個獨立的個體，它連接着車主、運營商，在後台上，任何車主的充電過程以及車輛都被全程記錄，對于運營商來說，設備情況一目了然，站點情況彙總，通過數據分析，優化安裝規劃。目前雷風加電站系統不僅廣泛應用于美團、餓了麼等即時配送行業，而且與杭州多個警署部門達成合作，實戰經驗豐富，擁有良好的口碑。

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