有不少車友問車包包，說團購這種購車形式靠譜麼？能有多少優惠？

汽車團購是一種以量壓價的消費行為，其成交價格一般取決于購買的車型、數量以及經銷商的利潤等因素，并最終在廠家指導價的基礎上獲得打折優惠。

團購的優勢

1、價格的優惠。汽車團購，價格的吸引力最關鍵。量大從優，團購形成的人數越多，經銷商給予的優惠可能就會越大。具體優惠價格要根據不同車型而定，不過一般來說團購優惠價格部分比自行購車會多一倍左右，比如某車型市場優惠1萬，那麼團購優惠價格可能會達到2萬左右，團購的價格優勢不言而喻。

2、售前服務。團購在一定程度上填補了汽車市場“售前服務”的空白。買車相對于購買其他商品要複雜得多。比如，關于汽車的知識、保險、貸款等，普通人很難了解。因此，在信息上，買賣雙方是不對稱的，而團購可以彌補這個不對稱。一般團購都可以通過網絡實現，買車人可以在網上進行信息交流，大家你一言，我一語，逐漸接近專業水平。

3、在團購車型上保證4S店提車，杜絕問題車。

4、團購現場一般以交付訂金為主，主要原因是參加團購的買車的人太多，如果你非要提車就會影響給别人辦手續。當天訂車後第二天由于各種原因，可以到活動4S店無條件退款。如果現場價格不合适團員可以選擇不買，就是叫大家明明白白消費，絕不強制大家進行消費。

5、省心省力。除去購車之前挑選自己愛車的時間，通過汽車團購的形式能夠省去大量的時間和精力。對于經銷商來說：多銷售汽車可以多拿返利。

“人多力量大，我相信車友們擰成一股繩，一次抛給車商七八輛車的訂單，我就不信價格不能便宜點。”車友陳某這樣表示。

團購中的問題

1、汽車廠家禁止經銷商團購售車。現在大多數廠家都明令禁止一切團購，如豐田，标志，本田，大衆等，豐田的各個4S店更是有一筆300萬的保證金在廠家壓着，一般4S店是不敢冒這個風險的，廠家更不會因為幾十輛車的利益就破壞自己的市場秩序和品牌形象的。看到有人組織豐田車的團購更是要注意了，一定有貓膩。

2、團購裡面陰謀重重。現在的一些汽車團購是一些個人以利益為目的發起的，雖然可以比市場價有略微的優惠，但是優惠的價錢自己吃掉一部分，到購車者這也就沒有什麼優惠幅度可言。

3、購車者自發組織，費心又費力。

購車者自己組織的團購，即使4S店肯給你優惠，但是操作流程繁瑣，耗時太長，一般人是沒有這個精力和時間的。銷售好的車型價錢扛的硬，銷售不好的車型購買人群又小。一位有過“成功團購經驗”的林先生說，他在買車時是不會參加“團購”的，為了能省一兩千塊錢，搭上一個多月的時間和精力，事後想想成本太高了。

結語：

以上可以看出團購有優勢也有劣勢，到底要不要團購呢？筆者的建議是：

1、團購還是可以考慮的。

團購和個人購買不同的是，參加汽車團購可以獲得同期市場上最低的價格，團購不需要走後門找熟人，也不需要費盡口舌絞盡腦汁的砍價，團購會讓購車者獲得購車的全程指導而不會像個人購買一樣中了賣車者的種種圈套（附加條件或者殘次車、庫存車等）。

2、若是自發團購（主要以QQ群和論壇組織較為常見），還是不必參與了。因為其往往成功率較低。

首先，由于許多購車者心理預期價位不切實際，有的提出車價要優惠8%到10%的，甚至有的要求優惠15%的，保險還要打6折等等，因此不少廠家是不接受的；第二，團購代表經常是費了很大精力和購車者分别談判，到提車時購車成員流失；第三，團購組織者與4S店有着某種利益關系，從中吃回扣，使用戶的利益得不到充分的保證。

3、認準正規團購網站，避免上當。

為了确保購車安全，消費者應選擇專業、信譽高的平台發起團購，或參加團購，可這樣以提高購車的安全系數，質量及售後服務也能有所保障。正規的團購網站，參加團購活動是免費的，同時在組織過程中是沒有任何強制性消費，如果遇到收取其他費用時，準車主們要多留個心眼了。

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