在國内吃得苦中苦方為人上人的土豪，就喜歡開路虎，背後更是大量土豪隻買最貴不買最好的豪車消費群體。然而，路虎在英國的價格也并不高，到了中國就是超級貴。看來吃得苦中苦的人，辛苦掙錢也是給賣路虎的壟斷代理商大賺特賺。那麼，為何國外便宜的進口車，到了國内就那麼貴呢？

中國買1台路虎可以在英國買2台了

近日，售價高達189.80萬元的路虎攬勝運動版SVR巅峰典藏在中國上市，搭載5.0T V8發動機，匹配8AT變速器，就這發動機，就足夠強大唬人，甚至如此大塊頭的SUV百公裡加速隻需4.5秒，可見動力之強悍。可您知道它在英國的售價多少嗎？

來自英國的汽車網站數據顯示，路虎攬勝運動版SVR巅峰典藏的售價為113858英鎊，按照近期彙率換算過來價格也隻是98萬元出頭，可在中國賣價高達近190萬元，可以在英國買2台路虎攬勝運動版SVR巅峰典藏版，中國售價比英國高出近100萬元。

再看路虎攬勝運動版車型在英國的起價(3.0版本) 64052英鎊，折算成人民币為55萬元出頭。也就是說，在英國指導價55-98萬元的路虎攬勝運動版，到了中國後，2022款指導價卻在90.8-189.8萬元，中國價格比英國價格高了近一倍。

稅費和代理商壟斷定價導緻國内豪車比國外貴一倍

究竟為何中國進口車都賣得那麼貴？有人說是稅費，它隻是其中一部分，盡管進口車需繳納進口關稅、消費稅、增值稅。其中，進口關稅約占車價的25%；消費稅按排量不同從3%到40%不等；綜合關稅按照不同的排量稅率分為5%到40%。搭載5.0T的路虎攬勝運動版SVR巅峰典藏各種稅費加起來的綜合稅率高達143.75%。

吃得苦中苦方為人上人的土豪，買路虎多交點稅，多為國家建設做更多貢獻也沒錯，關鍵是國内的進口豪車銷售還很壟斷。因為進口豪車的定價權被賦予了在國内的總代理或總經銷商，他們對市場支配權的絕對“壟斷”，才導緻進口車和零部件超高利潤。

高價路虎品質對不起吃得苦中苦的人上人

都買起的進口路虎的能吃得苦中苦的人，多交稅多給賣路虎的壟斷經銷商賺點錢，也沒什麼，畢竟他們能吃苦能賺錢，但賣這沒貴的豪車，質量有保障也不錯，可路虎并不省心，還經常變成病虎。國内保有量并不算高的路虎攬勝運動版，在車質網上輸入行駛證、車架号和發動機編号的有效投訴就有近100條投訴。

如此投訴多還是少？畢竟國内路虎攬勝運動版保有量并不算高，故障率占比保有量還是比例很高，特别是最近兩年有不少路虎攬勝運動版車主反饋部件開裂、影音系統故障、天窗異響、汽油泵故障、車身生鏽，4S店修車反而修壞了車、燈罩變形、異響、動力消失、漏油、無法啟動、缸體破損等問題。

從以上問題來看，路虎攬勝運動版可謂是小毛病不斷，大毛病發動機也可能出現動力消失讓您癱在路上，完全與百萬豪車該有的品質穩定性不符，并且路虎曾經還因為質量問題被央視315報道過，路虎就是嬌生慣養的病虎，貴沒錯，賺錢也沒錯，錯在貴品質對不起價格，這怎麼對得起吃得苦中苦的人上人？

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