當2018年這股寒流持續席卷汽車圈這片土壤時，在整體汽車市場銷量疲軟的當下，一汽豐田SUV家族卻銷量喜人。榮放、奕澤、普拉多等深得消費者喜歡。硬漢普拉多更是成為一汽豐田SUV家族的實力擔當，不論是品質，還是銷量，都赢得了市場認可。

2018年1～11月，普拉多(3.5L)在國内市場的銷量為30481輛，同比增長91%，其中11月份銷量3406輛，同比增長70%，創下一汽豐田2018年普拉多單月銷售的新紀錄。這樣驕人的銷售成績，與疲軟的市場現狀相比，就顯得極為難能可貴。

不知道，放棄全時四驅改用分時四驅的新款普拉多，跟老款開起來有什麼區别。今天頭條君，帶大家體驗2018款一汽豐田普拉多。

一、價格篇

2018款一汽豐田普拉多售價44.38～61.58萬元，共有十款配置供消費者選擇。今天試駕的車型是，售價為57.88萬的2018款3.5L 自動VX版本的普拉多。據4S店現場咨詢，目前2018款普拉多暫無優惠，低配無現車。

二、外觀篇

作為老牌經典SUV，新款普拉多的全新外型改版設計，更加符合當下潮流。新普拉多采用了全新的五幅式進氣格栅設計，前大燈組與格栅相連，保持普拉多硬漢本色的同時，新元素的加入讓普拉多更具精緻感，成為城市中獨特的風景線。

三、内飾篇

四、空間篇

1、乘坐空間

2、後備箱空間

五、動力篇

強大的動力，是普拉多最大特色。3.5升D-4S自然吸氣V6發動機，配合噴射系統，讓普拉多最大功率能達到206kW，而最大扭矩則高達365N·m。再加上非承載式車身 後整體橋懸架設計、MTS全地形輔助駕駛系統、底盤升降功能等，普拉多完全就是越野愛好者最理想的座駕。

六、駕駛篇

換裝分時四驅的普拉多，在日常鋪裝道路都會以後驅行駛，變速箱允許2000rpm起步，後輪沒有任何打滑，甚至輕微的空轉都沒有，安分乖巧的如一台四驅車。

而從實際的越野能力來看，新普拉多憑借強大的“Crawl Control”系統、MTS全地形輔助駕駛系統，以及KDSS懸挂的鼎力相助，越野性能并沒有減弱，無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面都遊刃有餘，強悍的電子輔助系統以及長行程的懸架都讓普拉多時刻保持前進的步伐。一切都是那樣熟悉，你可以将所有的難題都交給普拉多，隻需控制好方向盤即可。

改款之後的普拉多繼續保持着硬漢的本色，無論越野能力還是可靠性都是同級别車型的标杆。盡管普拉多引以為傲的帶托森差速器的全時四驅系統被分時四驅系統所取代，但仍沒有減弱硬派越野車的實力。

2019年，SUV市場仍将火爆，而一汽豐田SUV家族将憑借其實力，持續領跑2019。可以預見，普拉多在擁有強大實力、優秀安全性能、豐富配置的前提下，還能兼顧不同場景下的用車需求，必然會得到更多消費者的喜歡。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!