貨車是我們生活中較為常見的運輸工具，根據常規用途可以分為：微卡、小卡、輕卡、中卡、重卡和牽引車六種！每種貨車又根據車長、動力、驅動方式等因素制定荷載噸位，特别是重卡和牽引車，驅動方式的不同直接影響到荷載噸位！

驅動方式一般采用數字乘以數字的方式來表達，比如：4×2,6×4等！那麼對于貨車新手來說，怎麼能快速的解讀這組數字的含義呢？

目前在售的車型可以分為：4×2.6×2.6×4.8×2.8×4.6×2R六種！

⬇️ 4×2車型覆蓋面比較廣，所有藍牌貨車，比較熱門的6米8車型，現在快遞界的寵兒9米8大單橋，以及同樣是為快遞而生的“單腿驢”牽引車！他們都有共同的特點：單導單驅！

4米2

一軸負責方向，一軸負責驅動，這就是通俗易懂的4×2驅動方式？還有更簡單粗暴的計算方法，拿4米2車型為例，該車型一共有4組輪胎（後輪雙胎為一組，下同），其中2組輪胎負責驅動，4×2！這樣是不是更好理解了？

6米8

采用4×2驅動方式的車型大概有：3米8、4米2，5米2，6米8，7米7，8米5以及快遞公司的寵兒9米8大單橋（4×2的牽引車單獨介紹），總質量最大為18噸！可以說含蓋了路上70%的車型，隻要是兩軸的貨車，一定是4×2！

9米8大單橋

⬇️6×2車型，根據4×2的算法就是：三軸，單驅！代表車型有三軸9米6，卡友常說的“前四後四”，總質量為25噸的車型！和4×2車型區别就是多了一個轉向軸！

前四後四

⬇️6×4，這個車型比較少見，我到目前為止隻見過一款車（特種車輛不在本文讨論範圍），如圖！它和6×2車型的區别是：它是單軸轉向，兩軸驅動！總質量同樣是25噸！

單導雙驅

⬇️8×2車型在十年前比較流行，現在比較少見！四軸9米6，“前四後六”說的就是它！第三軸為單胎非驅動軸，總質量為31噸！

前四後六

⬇️8×4，“前四後八”9米6重卡！采用的是雙導雙驅的形式，兩個轉向軸，兩個驅動軸！總質量為31噸！

前四後八

相信各位客官看到這裡能大概知道怎麼計算和區分了！四組輪胎，兩組使勁，就是4×2；六組輪胎，兩組使勁，就是6×2；八組輪胎，四組使勁，就是8×4，通俗易懂！

⬇️牽引車的計算方式和中 重卡是一樣的！總質量根據挂車軸數而定！為快遞而生的4×2，單導單驅！

4×2牽引車

已經慢慢退出貨運界的6×2，雙導單驅！

6×2牽引車

目前牽引車主流車型6×4，單導雙驅！總質量49噸，合法上路的天花闆車型！

6×4牽引車

最後一個是進口卡車運用比較多的6×2R車型，它和雙導單驅的6×2不同之處在于它仍然是單軸轉向，R代表提升橋！單導單驅加提升，第三軸是可提升軸，空載的時候可以一鍵提升，降低車輛行駛阻力、減少輪胎磨損和降低油耗！

6×2R

以上就是目前主流貨車的驅動方式，不包含特種作業車輛！如有錯誤請在評論區指出！

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