怠速是什麼意思

怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，隻需克服自身内部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

一般工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。

發動機空轉時稱為怠速。

在發動機運轉時，如果完全放松油門踏闆，這時發動機就處于怠速狀态。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍内不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

簡單地說，怠速即是發動機“出力不出功”。

怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉着——白白地燒油，的确是浪費！

這時，汽油燃燒産生的機械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。

怠速狀态是什麼

怠速狀态是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏闆，這時發動機就處于怠速狀态。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

按照GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀态。

即離合器處于結合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏闆處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏闆将發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或制造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。

什麼是怠速工況

怠速工況是發動機在對外不做功的情況下，以最低穩定的轉速運行的狀态。此時發動機與傳動系完全脫離，其目的就是維持發動機的在較低的轉速下連續，平穩運轉和提供其他各輔助裝置的工作動力，比如空調、動力轉向裝置等突然開啟或關閉時，使發動機轉速穩定運行在某一速度範圍。怠速工況是發動機工作的重要工況之一。

影響發動機怠速性能的因素

一個是控制進入汽缸的混和氣流量。因為混合氣流量直接影響混合氣在燃燒室内燃燒的速度，壓力和溫度，從而對發動機的動力性，燃油經濟性和排氣污染物的成分有着很大的影響。

另一方面是對汽缸可燃混合氣進行點火的時刻，不同的點火時刻同樣能夠對汽缸内燃燒的過程産生很大的影響，從而影響發動機的動力性能。

汽油機的怠速性能主要體現在三個方面：怠速穩定性、怠速排放和怠速油耗。

正常怠速

車輛處于駐車狀态啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀态向發動機達到正常工作溫度的怠速狀态轉變的過程稱為暖車或熱車）。

強制怠速

汽車挂檔過程中，不踩油門踏闆或行駛中把油門踏闆松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一緻的狀态，稱其為行車怠速。

怠速不穩

怠速不穩是發動機維修 中遇到最多的故障。如果診斷思路不正确會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。

怠速控制原理

當發動機怠速運行時，節氣門處于全關位置，即進入發動機的空氣量不再由節氣門進行調節。

怠速控制的實質就是通過怠速執行器調節進氣量，同時配合噴油量及點火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所發出的功率，以穩定或改變怠速轉速。

怠速控制目的

1、降低怠速排放量；

2、提高燃油經濟性；

3、提高怠速穩定性；

4、獲得良好的駕駛舒适性； 5、達到迅速、平穩的過渡特性。

怠速行駛是什麼意思

怠速行駛是在發動機和車輪處于動力傳送狀态下，節氣門處于關閉狀态，空氣通過節氣門縫隙及旁通節氣門的怠速調節通道進入發動機。怠速并不代表不供油，隻提供發動機正常工作的最小油耗，相當于發動機和汽車分離并沒有把載荷加到發動機上面。正常的話此時轉速1000r/min，即為怠速行駛

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