在開車技術方面
業内有着這樣的普遍共識:
開摩托的趕不上開小車的
開小車的趕不上開大車的
可一般人卻不知道
真正的開車高手還是兵哥兵姐
今天小編就為卡友們盤點
兵哥兵姐的開車巅峰時刻
看完後,大家會不會想PK一下
因為卡車車身長,日常行駛道路又比較狹窄,所以拐彎對于卡友來說絕對是日常最頭疼的事情。部分卡友更是表示,開車的一半時間都得浪費在拐彎上。再看看兵哥哥的拐彎,原來倒車拐彎還可以這樣玩!
學過開車的人都知道,側方停車絕對是個相當難的測試項目,對于卡車來說更是如此,想要精準地停好那得耗上半天的時間。我們再來看看兵哥哥的這番操作,側方停車居然還可以這麼整!
除了崎岖的山路
對于很多去過西部的卡友應該特别清楚
在高原開車相當不容易。
高海拔、高壓再加上點惡劣的天氣
可以說是駕駛中的魔鬼模式。
一方面要求車要好
另一方面,對駕駛員綜合素質要求極高。
這種綜合素質不隻是駕駛技術,更是過硬的身體素質。在平均海拔4000米的川藏公路,首批女兵駕駛員正式上路,尋常兵哥做都吃力的事情,女兵做得卻遊刃有餘。
如果以上的這些場景還是卡友能見得着的
平時自己也能試一試。
那下面的這些場景
相信卡友看完了,心都得顫!
海拔3800多米的綜合訓練場
模拟彈坑、山地斜坡路
波形路、高架橋等等
沒有做不到的,隻有想不到的!
除了各類複雜的斜坡
碎石泥濘各種障礙路面也都是基本操作
“上九天攬月,下五洋捉鼈”
對于開車的兵哥哥又有何難?
水池再深,污水再阻礙視野
在一頓操作之下
卡車輕松穿行,如入無人之境。
當眼前出現斷面寬5米的斷橋
應如何駕駛重5噸的卡車通過
他們的回答是“直接飛過去”!
實戰中如果道路或橋梁被炸毀,在來不及架設鋼軌的情況下,汽車兵果斷飛躍斷橋就可能挽回生命,同時他們也需要強大心理素質和過硬駕駛技能。
看到這裡網友們不禁評論:太厲害!
平時風裡去雨裡來的
能理解開卡車的不易和困難
更為兵哥兵姐點個贊!
我們為生在這樣的國家驕傲
也同樣為自己驕傲!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!